A2 1.4tdi ATL Bremssattel tauschen und danach entlüften

[jady28de]

wie´s oben steht...

 

beide sättel hinten sind nacheinander einzeln getauscht und entlüftet worden.

bremspedal mit ner stange gedrückt ,sattel raus und neuen rein.dann mit druck entlüftet,also mit nem schlauch am HBZ und ca nen halbe liter durchlaufen lassen.keine blasen mehr und ventil zugemacht.dies auf beiden seiten hinten.

trozt mehrmaligem abs ist das pedal zu weich.muß also beim fahren pumpen um richtig druck zu haben.

das gleiche hab ich beim A4 B6 gemacht und mußte nicht per vcds vorentlüften.sehe ich das richtig daß ich den A2 komplett aufbocken muß und jede bremse einzeln wie beim Golf iv entlüften muß?

 

ach ja,hab im forum gelesen daß man beim entlüften auch die handbremse mehrmals ziehen sollte wegen luft im system.stimmt das ?

 

Edited May 16 by jady28de

[Schwabe]

Das hatte ich auch mal.

Verzweifelt literweise  Bremsflüssigkeit durchgelassen.

Wurde nicht hart.

Dann bei den ersten Bremsungen bis in den ABS-Bereich gebremst:

Alles gut!

 

Beim Entlüften darauf achten nicht über ein Bar Vordruck auf den Vorratsbehälter zu geben.

 

Viel Erfolg! 

[jady28de]

hatte ca 1,5-1,8bar drauf....auch mehrmals abs benutzt...kein unterschied.werd ihn mal komplett aufbocken und wie beim G4 entlüften...verstehe aber bis heute nicht wieso beim G4 extra angegeben wird daß die räder NICHT auf dem boden stehen dürfen.

[Schwabe]

vor 4 Minuten schrieb jady28de:

wie beim G4 entlüften...

Mir sagt das nichts.

Hatte mal mitbekommen, daß beim A2 der Vordruck unter  ein bar sein soll.

 

[jady28de]

beim G4 gibts 2 verschieden arten die bremse zu entlüften.klassisch von hinten nach vorne beim "alten" bremssystem und ne andere variante beim "neueren" system.eins geht ohne vcds ,das andere leider nicht und wird umgekehrt entlüftet,dazu darf die kiste mit den rädern nicht aufm boden stehen...wieso auch immer...

[Schwabe]

Wer ist der  "G4" ?

 

 

[_Manni_]

Golf 4.... wahrscheinlich aber eher die Anleitung zu entlüften mit ABS und ohne.

 

 

[Schwabe]

Danke.

[jady28de]

vorhin nochmal die sättel  hinten entlüftet,allerdings mit ca 1bar druck...siehe da,es kam doch noch einiges an luft aus dem system.mehr druck sollte ja das gleiche tun.habs aber diesmal mit "zündung an" gemacht.bremse jetzt schön hart.

morgen erstmal tüv machen....dann kommen die ankerbleche hinten dran...und die fahrwerksteile mal vom flugrost nach 4 monaten befreien

Edited May 17 by jady28de

[jady28de]

so...TÜV ist erledigt.ohne nennenswerte probleme,bremse ist zwar wieder weich aber er bremst wie er soll.unterschied vorne li/re 9% und hinten li/re 3%.find ich gut.

habe aber bemerkt daß ich hinten am motor wasser verliere,also wieder suchen gehen.

 

es ist wieder ein A2 auf der straße,das ist die hauptsache 

[jady28de]

kleiner nachtrag....ich weiß,bin jetzt schon langweillig....es war eine schelle vom schlauch welche nicht zugedreht war  

Edited May 19 by jady28de