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[1.4 AUA] Getriebeöl Kontrollschraube: Welches Werkzeug für Innenvielzahn mit Stift


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Geschrieben

Bei unserem 1,4 mit AUA und FVT Getriebe aus 2001 sind für das Getriebeöl Innenvielzahn Madenschrauben mit Stift verbaut?

Mein 1,6 mit BAD aus 2002 hat da eine stink normale 6 Kant Inbus - Madenschraube drin.

Wer kann mir schreiben wie die genaue Bezeichnung für das Werkzeug lautet und wo ich es her bekomme?

Alternativ würde ich da sonst eine Mutter drauf schweißen oder den Stift abschlagen um die ab zu bekommen und sie dann gegen normale mit Magnet tauschen wollen.

Beste Grüße von einem sichtlich genervten FSI Fahrer (siehe mein anderes Thema)

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 10 Stunden schrieb Lupo_3L:

17‘er Radmutter

 

Die Vom A2 sind so lang, da brauchst du nur einen flachen Ringschlüssel oder Maulschlüssel drum legen und kannst die Schraube problemlos öffnen, da musst du nicht flexen. 

Bearbeitet von A2 HL jense
  • Phoenix A2 änderte den Titel in [1.4 AUA] Getriebeöl Kontrollschraube: Welches Werkzeug für Innenvielzahn mit Stift
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb 1.6 FSI vs Polo 86C:

Wer kann mir schreiben wie die genaue Bezeichnung für das Werkzeug lautet und wo ich es her bekomme?

Alternativ würde ich da sonst eine Mutter drauf schweißen oder den Stift abschlagen um die ab zu bekommen und sie dann gegen normale mit Magnet tauschen wollen.

 

Ich denke, es geht um das Werkzeug für das AUA Getriebe welches hier gesucht wird?

 

Das Werkzeug für Innenvielzahn mit Stift heißt z.B. "1/2" Bit-Stecknuss XZN mit Stirnlochbohrung, M16, 110 mm".

M16 ist hier die gängige Größe für Getriebe Ablassschrauben.

Geschrieben

Also das mit der Radmutter ist wirklich eine sehr gute Idee wegen der 17'ner Schlüsselweite:TOP:

Die Toptul BCDA1617 passt nicht weil ohne Bohrung!

Die 16'ner Nuss passt nicht weil die zu klein ist.

Getriebeschrauben gibt es mit Magneten um Metall Späne anzuziehen welche sonst im Getriebe herum schwirren.

 

Vielen Dank für den Tipp mit der Radmutter!!!

Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb 1.6 FSI vs Polo 86C:

Also das mit der Radmutter ist wirklich eine sehr gute Idee wegen der 17'ner Schlüsselweite:TOP:

Die Toptul BCDA1617 passt nicht weil ohne Bohrung!

Die 16'ner Nuss passt nicht weil die zu klein ist.

 

Magst du ein Foto von der Schraube hier einstellen, bitte?

Du meinst die Einfüllschraube, richtig?

 

Dann könnte man hier für die nachfolgenden Leser die genauen Maße und kompatible Werkzeuge notieren!
 

Geschrieben (bearbeitet)
Am 16.9.2026 um 08:09 schrieb Phoenix A2:

1/2" Bit-Stecknuss XZN mit Stirnlochbohrung, M16,

 

https://www.hazet.de/de/produkte/spezialwerkzeuge/oeldienst/produkt/ean-4000896016419

 

So sieht das bei Hazet aus:

 

1⁄2″ Öldienst Schraubendreher-Steckschlüsseleinsatz ∙ Innen Vielzahn XZN mit Zapfen ∙ M16

 

 

 

 

 

Bearbeitet von A2 HL jense
Geschrieben
Am 15.9.2026 um 19:02 schrieb 1.6 FSI vs Polo 86C:

Bei unserem 1,4 mit AUA und FVT Getriebe aus 2001 sind für das Getriebeöl Innenvielzahn Madenschrauben mit Stift verbaut?

 

Du widersprichst dir?

 

vor 3 Minuten schrieb 1.6 FSI vs Polo 86C:

Eine 16mm Nuss ist zu klein, die habe ich von BGS hier vor mir liegen!

Ich werde eine 17mm Radschraube nehmen

 

 

 

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