Warnmeldung Servolenkung

[Peter S]

Hallo

habe seit ein paar Wochen folgendes Problem mit meinen A2 1.4 Otto Motor BJ. 10/03.

Jedesmal wenn er länger steht mindestens 15 oder 16 Stunden geht die Servolenkung nicht Wenn ich den Motor über 3000 Umdrehungen bringe geht alles wie es soll. Die Warnmeldung ist danach auch nicht mehr da. Außerdem brennt die Generatorwarnlampe ziemlich lange aber das hat er schon immer ohne weitere folgen. Habe schon mal die Batterie überprüft und nachgeladen. Hat ungefähr zwei oder 3 Wochen gehalten danach ging es wieder los fast jeden Tag. Denke mal das es der Regler von der Lichtmaschine ist denn die Batterie wurde im Juni 2005 getauscht weil er sich sporadisch nicht mehr starten lies. Der Wagen war daswegen insgesamt 6 Wochen beim Freundlichen ohne das sie den Fehler gefunden haben, habe in dann zu Audi gebracht und nach zwei Tagen war der Fehler gefunden. Angeblich haben sie nur die Batterie getauscht weil sie defekt war. Habt jemand so etwas ähnliches schon mal gehabt ? Oder eine andere Idee was es sein könnte muß nächste Woche sowieso in die Werkstadt wegen Service.

 

Gruß Peter

[heavy-metal]

Hallo Peter!

 

Der A2 hat ja eine sog. "elektrohydraulische" Servolenkung, d.h. die Hydraulikpumpe wird nicht wie bei herkömmlichen Systemen direkt vom Motor mittels Keilriemen, sondern von einem Elektromotor angetrieben.

 

Wenn der Flüssigkeitsstand der Hydraulik ok, ist (wovon ich ausgehe, da bei fehlender Hydraulikflüssigkeit die Lenkung immer schwergängig sein muss), könnte für den Ausfall ein defekter Elektromotor bzw. ein Masseschluss infragekommen. Der Masseschluss würde erklären, warum sich die Batterie zügig und ständig entleert.

 

Gleichfalls könnte auch der Lenkwinkelsensor defekt sein. Der Sensor ist, je nach Modelljahr, entweder am Lenkgetriebe selbst, oder aber im Lenkrad untergebracht. Bei einem Ausfall des Sensors schaltet das Servolenkungs-Steuergerät in einen Notlauf, d.h. die Servolenkung funktioniert zwar noch, aber eben nur mit deutlich höherem Kraftaufwand. Ob es der Lenkwinkelsensor wirklich ist, kann man relativ leicht selbst prüfen: einfach Zündung ein (aber Motor nicht starten) und am Lenkrad drehen! wenn es leichter geht als bei ausgeschalteter Zündung, aber trotzdem schwerer als man es gewohnt ist, dann wird es wohl am Sensor liegen. Theoretisch könnte natürlich auch das Steuergerät defekt sein. Aber warum gleich an das Schlimmste denken?

 

Prüfung also wie folgt:

1. Hydraulikflüssigkeitsstand

2. Lenkwinkelsensor

3. E-Motor der Servolenkung (Funktion, Masseschluss, Anschlüsse auf Korrosion)

4. Steuergerät

 

CU!

 

Martin

[Schnarchbaeren]

Hallo Peter S,

ja, bei mir war die Lima(Lichtmaschine) kaputt. Die Lima hat nicht mehr genügend Stom erzeugt, das die Servopumpe funktionieren konnte(Servopumpe ist direkt an der Lima angeschlossen!).

Gruß André

[Peter S]

Hallo Martin

 

zu 1 : Hydraulikflüssigkeitsstand habe ich auch schon überprüft ist i.o.

zu 2 : Lenkwinkelsensor Denke mal das es ausscheidet weil ,wenn ich den Wagen nachdem der Fehler auftreten ist eigentlich immer ganz normal geht bis er mindestens 14 oder 15 Stunden steht.

zu 3 : E-Motor der Servolenkung Denke scheidet auch aus dürfte ja dann gar nicht mehr gehen

zu 4 : Steuergerät Hoffe mal das es was anderes ist habe auch schon dran gedacht deswegen meine frage hier im Forum ob jemand schon so was gehabt hat . Wegen kosten Denke mal das der Freundliche entweder die Lima oder das zuständige Steuergerät tauschen will Ruhestrommessung wurde schon 3 oder 4 mal gemacht wegen den sporadischen Zusammenbruch der ganzen Elektrik.

War immer alles i.o. Batterie wurde ja auch schon mal getauscht.

Welches Steuergerät ist eigentlich zuständig und was kostet es ungefähr ?

 

Gruß Peter

[A2TDI]

Ich würde erst mal den Lima Regler tauschen. Wenn dann die Leuchte nach längerer Standzeit immer noch brennt, die ganze Lima.

So lange die Ladekontrolleuchte brennt, produziert die Lima keinen Strom. Ohne Strom von der Lima bleibt der Motor der Servo aus.

 

Geht die Drehzahl über 3000, dann reciht die Restladung in der Erregerwicklung um Strom abzugeben. Dann schauckelt sich das ganze hoch. Mehr Strom, mehr Ladung auf der Erregerwicklung, noch mehr Strom...

 

Gruß

Thomas

[Peter S]

Hallo noch mal

 

gibt es den Lima Regler eigentlich noch, war auch mein erster verdacht. Aber da ja heutzutage für jeden sch... ein Steuergerät verbaut wird könnte das ja auch sein das dafür auch ein Steuergerät zuständig ist ?

 

Gruß Peter

[A2TDI]

Natürlich gibts den noch:

 

038 903 803 E für das Originalteil

Dann gibts noch unzählige Nachbauten von Bosch und allen möglichen Herstellern

 

Gruß

Thomas

[Peter S]

Danke noch mal für die schnellen und guten Antworten

Bin jetzt wieder etwas schlauer, hoffe das es beim Regler bleibt werde mal Posten wenn der Fehler behoben ist .

 

Gruß Peter

[Peter S]

Hallo ich bins noch mal habe gerade bemerkt das der kleine Hüpfer für Wütend steht war nicht meine Absicht. Wollte eher so was setzen. Also Asche auf mein Haupt

 

Gruß Peter