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Hallo!

 

Ich habe heute mal nach 22 Jahren Mitgliedschaft den ADAC gebraucht. Mein A2 klackert nur beim Drehen des Zünschlüssels, der Anlasser dreht aber nicht und die Elektrik fällt so total aus, das sogar das Radio auf SAFE geht, als ob die Batterie abgeklemmt wäre.

Nun hat der ADAC-Fahrer die Batterie erneuert, das Auto lief den ganzen Tag über normal, eben gerade aber die gleiche Fehlererscheinung trotz neuer Batterie.

HILFE! Hat jemand von Euch so was schon mal gehabt?

Bin total genervt: im Januar Feder gebrochen, im Februar Wischerdüsen verkalkt, im März war es jetzt die Batterie...eine Spardose ist nix dagegen. Baujahr 11/2000, aber erst 75.000 km.

 

Vielen Dank für jede Hilfe!

Christian

Guest Audi TDI
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Hallo Christian,

entweder es zieht Dir was tierisch die Batterie leer oder aber Du hast echt den Wurm drin.

 

Mess mal die Batteriespannung.

 

Gruß Audi TDI

 

P.S. Die von Dir genannten Punkte sind nervig, aber bei einem 7 Jahre alten Fahrzeug kann sowas mal passieren....

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Wo kommt das Klackern denn her? Kannst du die Quelle orten? Kannst du das Klackern vielleicht mit einem Handy/MP3-Player oder sonstwas aufzeichnen und einstellen?

 

Blinken irgendwelche Leuchten oder Anzeigen die nicht sein sollten?

Guest erstens
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Sicher klackt der Magnetschalter am Anlasser. Ev noch Relais im Innenraum.

Batterie testen als erstes.

Guest Audi TDI
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A2-D2 er meint das klackern vom Anlasser der nicht genug Saft hat um das getriebe anzudrehen.... Das Geräusch kennst Du von den letzten Wochenenden :D

Guest Audi TDI
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wenn er Saft von Deinem oder vom Fremdstarter hatte ja :D

Guest Audi TDI
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Wenn die Lima kaputt sein sollte dann saugt es die Batterie erst leer bis er garnicht mehr startet, also sollte man die Spannung auch mal an der Lima messen...

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Hallo,

Generator (Lima) prüfen und auch die Masse- und Plusleitungen...Leuchtet die Ladekontrolleuchte bei Zündung ein und geht dann bei Motorenlauf ab?

 

Chris

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Mal den Ruhestrom an der Batterie messen, klingt, als würde da irgendwelche Steuergeräte nicht in den Ruhemodus gehen und drum an der Batterie saugen. Klacken des Magnetschalters ist jedenfalls zu 95% ne leere Batterie.

 

Verkalkte Wischerdüsen? Hab ich noch nie gehört, da würde wohl am Scheibenreiniger gespart. Immerhin ist die Reparatur in 15 Minuten erledigt mit 10€ Material. Gebrochene Feder ist leider bekannt, insgesamt find ich die Mängelbilanz für ein gut 7 Jahre altes Kurzstreckenfahrzeug aber akzeptabel.

Guest erstens
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Ev ist der Anlassermotor durchgebrannt. Wenn die Spannung bei 12V bleibt beim Versuch des Anlassens, dann ist es so.

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