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Aktivitäten
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Anleitung Fensterhebermechanik hinten tauschen (elektr. Fensterheber)
Ich habe aktuell die Erfahrung gemacht, dass die Ersatzfensterhebermechanik aus dem Zubehör von Valeo leider nicht gut funktioniert: Der Einbau ging zwar relativ problemlos, allerdings fährt die Scheibe nicht gleichmäßig hoch sondern verkanntet relativ schnell so dass sich der Einklemmschutz aktiviert und die Scheibe wieder herunter fährt. Mit den Händen bekommt man die Scheibe dann dennoch hochgefahren. Bin mir nicht ganz sicher aber die Mechanik an der Verbindung zur Scheibe ist beim Valeoteil deutlich anders. Wo beim Originalteil die Scheibe auf einem breiten Kunststoffteil aufliegt, wird die Scheibe beim Valeoteil nur durch das Loch zentral gehalten. Da fehlt die seitliche Führung. Kurz gefasst: Die Ersatzfensterhebermechanik von Valeo kann ich so nicht empfehlen. Solange es das Originalteil bei Audi(-Tradition) noch zu kaufen gibt besser dieses Kaufen (auch wenn es deutlich teurer ist). -
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Leitung am Lenkgetriebe undicht... nur komplett?
Es gibt einen Shop, der die eine Leitung, die so gerne am Lenkgetriebe-Anschluss vergammelt, nachbaut und anbietet: https://shop.muellermotorsport.de/product/audi-a2-lenkgetriebe-servoleitung-hydraulikleitung/ Mit dem Code „AUDIA2“ spart man noch 10%. -
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Drehzahl schwankt nach Ölwechsel – Fehlercode P0507 Idle Control - Higher - Leerlaufregelung
Kann auch sein dass das Öleinfüllrohr beschädigt wurde und Nebenluft zieht (bei mir aktuell akut) - hab gelegentlich Schwankungen im Stand zwischen 850 und 1100rpm, kann auch das Steuergerät von der Klima sein (hab ich seit Jahren ebenfalls in dem Drehzahlbereich, erst kürzlich drauf gestossen hier im Forum, ggf. Zufall im Zusammenhang mit dem Ölwechsel). Bzgl Klima such mal nach ECON und endlich Leistung beim losfahren… -
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Öleinfüllrohr / Wasser-Ölgemisch / Dringend Hilfe benötigt
Moin Krebserl, I know, hatte deinen Thread aufmerksam verfolgt, es ist ja keine Raketenwissenschaft so einen blöden Schlauch zu fixen oder sich dem zu entledigen, mir mangelt es hier in der Gegend nur leider an (bekannten) Bühnen oder willigen Tüftlern -
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Öleinfüllrohr / Wasser-Ölgemisch / Dringend Hilfe benötigt
Schau mal in meinen Thread, da siehst wie man das Rohr für 20€ reparieren kann… -
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Drehzahl schwankt nach Ölwechsel – Fehlercode P0507 Idle Control - Higher - Leerlaufregelung
Nö.... Absaugung undicht/ Drosselklappe verdreckt. -
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Drehzahl schwankt nach Ölwechsel – Fehlercode P0507 Idle Control - Higher - Leerlaufregelung
Hallo an alle, nach einem Ölwechsel in der Werkstatt ist die Drehzahl im Leerlauf sehr schwankend 800-1000 ca. und der Fehlercode ist kurz nach dem Ölwechsel (vielleich 2-3 Tage später) aufgetaucht. P0507 Idle Control - higher than expected. Generell geht der Motor beim Starten schon seit Jahren manchmal gleich wieder aus und hält die Drehzahl. Ich habe auch mal den Luftmassensensor komplett abgezogen, aber das hat nicht geholfen. Weiß jemand Rat und Tat? ...vielleicht der Drehzahlsensor? Danke & Liebe Grüße Christian -
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[Lupo 3L] Welche Bremsbeläge für die Alutrommel?
Wenn das wirklich so ist, dann wäre das ja das einzige Teil, was bei Classic Parts billiger ist, als bei den üblichen Händlern. Und dazu noch ein Komplettsatz mit Gestänge und Federn und das für so einen billigen Preis? Das wärs ja mal -
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Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
194.000 km, 2 Kupplung (nach Kauf bei 177k km erneuert) war kein Muss, KNZ einmal komplett selbstständig überholt, 1. Getriebe, Verbrauch: 3,64 l/100 (viel Stadt leider) -
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Öleinfüllrohr / Wasser-Ölgemisch / Dringend Hilfe benötigt
Moin zusammen, mein letzter Werkstattbesuch im Oktober (in Gilching auf Empfehlung hier) war zur Abwechslung mal ein erfreulicher Kontakt. Allerdings habe ich unlösbare Hausaufgaben bekommen: 8Z0 927 904 - Leitungssatz Drehzahlfühler LV 8Z0 927 904 D - Same, RV und, aus aktuellem Anlass, ganz bitter: 8Z0 115 302 M - Öleinfüllrohr (gebrochen, sifft, zieht Luft und wohl auch Feuchtigkeit) Nichts davon ist verfügbar (allerdings, während ich das schreibe, habe ich gerade folgendes gefunden: 8Z0115302S bei Tradition - passt das???). Nunja, zwischen Ende Oktober und Feb/März fahre ich ohnehin wenig Auto, meistens nur am Wochenende (nachtblind) und versuche da aber im Sinne von Batterie und Motor 1-2x jedes Wochenende eine größere Runde (30-45min) über die Dörfer zu fahren. Nun wollte ich gestern den Ölstand prüfen und ggf. nachfüllen, und siehe da, meine geliebte Kugel hängt am "seidenen Rohr". Bilder anbei 😫 Jetzt war ich heute bei 2 freien Werkstätten in der Nachbarschaft ("uff, äh, nö, Bastelkram, kein Bock"), da mir der Buschfix mit Rohr absägen, Gewinde bohren, Schraube+Dichtung rein, aus dem Forum bekannt war. Nun fahre ich morgen früh notgedrungen zum Glaspalast um's Eck (sind quasi Nachbarn), um zumindest kurzfristig einen Ölwechsel zu machen und mir etwas Luft für das Problem mit dem Öleinfüllrohr zu verschaffen. Nun hatte ich eigentlich händeringend nach versierten Schraubern (privat oder Werkstatt) in München-West (Pasing, Germering, Umgebung) gesucht, die mir bei der Umsetzung des Buschfixes helfen können - es sei denn mir kann jemand bestätigen dass das Rohr mit S am Ende auch passen würde ich der Glaspalast (oder mein Freundlicher) das ggf. bestellen kann. 😩 Vielen lieben Dank im Voraus 🙏 PS: Fahren tut die Kugel tadellos, allerdings müffelt's im Innenraum seit geraumer Zeit nach (schwer zu definieren) einer Mischung aus Benzin und Abgas, nicht wild aber wahrnehmbar. Les grade nebenan den Thread, Ölabscheider ist ziemlich neu, hat aber ggf. auch was mit der Öl-Schlotze zu tun....
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