Startprobleme im warmen zustand - 1,4 Benziner

[A2Do]

Hallo.

Ich lese mir hier die augen wund und finde nicht den passenden eintrag im forum. Hoffe ich habe nichts übersehen.

Unser problem: Im warmen zustand springt der motor nach 2-5minuten standzeit nicht wieder an. Nach einer halben stunde dann wieder ohne probleme. Dies macht er nicht immer. Meistens Springt er auch in dem zustand an. Nur jedes dritte bis fünfte mal eband nicht. Ist wie Lotto spielen. Jetzt habe ich bemerkt das er wenn er nicht anspringt und ich beim anlassen oft aufs gaspedal trete er langsam "kommt". Erst wiederwillig mit 300-400 u/min und dann nach 10sec komplett. Danach verweigert er für ein paar minuten die normalleerlaufdrehzahl und treibt sich zwichen 1000-1200u/min rum. Kommt mir so vor als wenn er keinen sprit bekommt beim anlassen. Im kalten zustand springt er IMMER an. Wie n neuwagen. Im fehlerspeicher soll nix sein. Habe es auslesen lassen. Sorry, viel text aber ich weiß nicht mehr weiter. Einen kredit aufnehmen und die kugel für ein halbes jahr zum testen nach dem freundlichen geben kann ich auch nicht.

danke schonmal....

Bearbeitet 22. November 2010 von A2Do

[A2-D2]

Klingt ganz nach diesem Problem:

 

HILFE: A2 1.4 Benziner - Schlechtes Anspringen bei Warmstart - A2 Forum

 

Da nicht klar war was nun zum Erfolg geführt hat empfehle ich dir folgende Reihenfolge:

- Reinige die Drosselklappe und lern sie neu an (Anleitung im Forum, ggf. auch im Wiki)

- Kauf dir den Tempgeber (grün mit goldener Spitze) neu, gibts für 18EUR bei Ebay inkl. neuer Dichtung und Halteklammer ( Suchwort: Doppeltemperaturgeber )

 

Wenn das nichts hilft tausch noch die Zündkerzen.

Wenn das auch nichts versuch noch das AGR neu anzulernen.

 

 

Edit: Sehe grade in DroKla-Reinigungsthread, dass du das schon gemacht hast.

Bearbeitet 22. November 2010 von A2-D2

[A2Do]

Genau das ist mein thema. Hatte es echt nicht gefunden. Drosselklappe haben wir schon gereinigt und teillastbereich und ansprechverhalten ist perfekt geworden. Sobald der läuft, läuft er top! Zündkerzen und den Temperaturgeber werde ich jetzt die tage tauschen. Heist der geber für die motorsteuerung G62 und ist grün ?? Steht bestimmt hier irgendwo aber: wo ist der ungefähr? Nachdem wir die Drosselklappe draußen hatten und 1200-2800g Ruß und Dreck entfernt haben, haben wir sie nicht angelernt. Ein muss???

vielen dank für die info´s

[A2-D2]

Eigentlich hat die DroKla eine Selbstadaption die ca. alle 12 Starts durchgeführt wird, aber besser ist das trotzdem, die DroKla manuell anzulernen.

[A2Do]

danke..... habe auch die super Anleitung für das tauschen des G62 gefunden. G2 und G62 ist wohl ein Teil, wa? Toll wie viel man hier im Forum lernt...