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hapese

1,2 Tdi erhöhter Dieselverbrauch

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Hallo zusammen,

ich habe einen neuen Zahnriemen einbauen lassen, da ich das Schlüsselbein gebrochen habe und der Wechsel überfällig war.

 

Auch ein neuer Nockenwellenpositionssensor (Audi/Vw) allerdings der mit dem längeren (ca. 44cm) Kabel, ist hoffentlich baugleich mit dem für den 1,2 Tdi und kurzen Kabel.

 

Jetzt benötigt das Teil bis zu 5-6 Liter Diesel (also ca. 3-4 Liter mehr als vorher). Was kann das sein?

 

VCDS liefert folgende Daten:

 

keine Fehler

Synchronisationswinkel (Block 4-4) 2,8 Grad

Einspritzmenge Zylinder 1: 1,55

Einspritzmenge Zylinder 2: -0,18

Einspritzmenge Zylinder 3: -0,26

Abweichung Zylinder 1: -23

Abweichung Zylinder 2: -11

Abweichung Zylinder 3: -12

 

Sollte der Synchronsationswinkel nicht 0 sein?

Einspritzmengen waren schon immer abweichend.

Falscher Nockenwellensensor?

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Jetzt habe ich festgestellt, das das VTG im offenen Zustand hängen blieb.

 

Kann es sein, dass ein wieder funktionierender Nockenwellensensor und ein hängendes VTG Auswirkungen auf den Dieselverbrauch haben?

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Hat beides Auswirkungen auf den Spritverbrauch. (weniger Leistung bzw. Notlauf)

Syncronisationswinkel ist zwischen -3° und + 3° i.O.

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Hallo Maxxl, vielen Dank für Infos.

Gruss

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