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Aktivitäten
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VTG Gymnastik?
Erfahrungen zur Turboinstanstellung: Meine VTG sass fest, also habe ich den Lader auseinandergebaut VTG augebaut, Klemmstellen der Leit-Schaufeln abgschliffen, wieder zusammengabaut- funzt!. Intressanterweise klemmen die Leit- Schaufeln In der Mitte zwischen den Verschraubungen der VTG Scheibe am meisten, die Chromstahlplatte ,worauf die VTG montiert ist verformt sich anscheinend leicht. Achtung abgerissene Schrauben M4x20 mit A4 Chromstahl ersetzen. A2 ist nicht Säurebeständig! Das gleiche gilt für die besagten Unterlegscheiben 0.1mm um den Schaufeln mehr Platz zu geben! -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Kette, Spanner, und die 3 Räder neu....KW Rad würde ich drauf lassen. Zum Lösen der Schraube auf der Ölpumpe einfach die alte Kette und eine Gripzange zum gegenhalten benutzen - so fest ist die Schraube nicht. Bei der Ausgleichswelle wie im Rep.Leifaden beschrieben nen großen Maulschlüssel in die "Lagerbrücke" schieben.... -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Sind aber original Teile und die Dichtmasse sieht auch original aus. Verklebt ist der immer... Ich habe nur Kette und Spanner und das Rad unten links gewechselt -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
ok,reichts nur kette und spanner zu tauschen?sind die zahnräder noch brauchbar für 100tkm?hab da schiss die ölpumpe zu versauen wegen der schraube.habe jährlich bis 7tkm laufleistung,also fast nix -
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Ladeluftkühler und Schlauch zum Turbo: welche würdet ihr empfehlen?
Soweit ich weis ist dieser Anschluss nur bei Ladeluftkühlern aus dem After market drauf. Ich habe den Ladeluftkühler bei meinem BHC auch vor kurzem erneuert und nach Rücksprache mit dem Vorbesitzer meines Autos meinte er nur das ich unbedingt den blindstopfen wieder einbauen soll. -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Deckel ist ab Werk "geklebt".....Spanner ist schon recht weit ausgefahren und hat sich auch schon in den Hebel eingegraben.... -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
so....KW dingens ist unten....schraube ging nur mit erhitzen raus.deckel ist auch verklebt gewesen.da war definitiv jemand mal dran.hab mal n bild von dem krempel gemacht....wie schaut das ganze laut euch erfahrenen aus?km sind kurz vor zahnriemenintervall,etwas über 230tkm -
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RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
Ahh Blödsinn... Wie hast du verbunden?? Gelötet ?? -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Sodele, die Heckklappe hat wieder ein Schloss und einen Wischerarm, die Armlehne wieder einen Deckel, aus dem Teppich und den Sitzen habe ich ca. 4 L. feinsten Dickfüssigen Kakau entfernt und vollgetankt isser auch (schaizze, 100€ Tankzettel war ich nicht mehr gewöhnt, das kann der A2 deutlich besser)- 1
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