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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Hallo allerseits, ich bin neu hier und starte mit meinem Problem, was ich schon im anderen Forum platziert hatte und dank Krebserl erster Hilfe schon etwas weitergekommen bin. Das Dach unseres geliebten A2 1,6 , hatte nach 1,5 Jahren in unserer Obhut, mit Knacken und Rattern, in teilgeöffneter Stellung seinen Dienst verweigert. Das erste Element saß schräg/versetzt und das mittlere war nur leicht einseitig angekippt. Die beiden Glaselemente des Daches hatte ich nach der Demontage des Motors fast ganz zubekommen. Die beiden Verriegelungshaken der Schlitten greifen aber nicht in die Aufnahmen des Glasdaches. Die Motoraufnahme zeigt aber so faserigen Abrieb. Die Zahnstangen der Züge kann ich mit dem Schlitzschraubendreher nicht verschieben. Hat jemand aus Nordrheinwestfalen das schon mal ähnlich gehabt und könnte helfen. Die geballte OSS- und A2-Kompetenz scheint ja im Süden zu sitzen😉 Möchte das OSS gerne bald wieder nutzen und würde mich über Eure Hilfe freuen. Es grüßt ein überzeugter A2-Fahrer P.S.: Seid bitte nachsichtig wenn ich meinen ersten Beitrag nicht an der richtige Stelle und in der richtigen Form erstellt habe -
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A2 1.2 TDI kann nach GGE eingestellte Werte nicht speichern
HI erstmal vielen Dank für eure Reaktionen, hatte schon Angst, das keiner mehr mit den 3L Fahrzeugen lebt... Unabhängig davon, welche Ursache das Problem auslöst, kann ich selbst nicht Hand anlegen. Ich suche deshalb dringend einen Mech oder eine Werkstatt in der Nähe von Zürich. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Führungshülse wieder fällig ist oder die Kupplung selbst getauscht werden müsste. Ich versuche nochmal mit meiner freien Werkstatt Kontakt aufzunehmen und gebe Ihnen eure Tipps mit. Danke nochmals für eueren Support, ich werde mich wieder melden, wenn es neues zu berichten gibt. -
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A2 Motor fällt im Betrieb aus, stottert im Betrieb oder springt nicht an
Und die beiden sind PIN-identisch mit dem Original - korrekt? -
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A2 Motor fällt im Betrieb aus, stottert im Betrieb oder springt nicht an
Das Relais von VEMO funktioniert nicht, ich hatte mir das von einem Fachhändler hier vor Ort erworben (über 94€), das habe ich in den Steckplatz des Relais 612 gesteckt und es klackerte wie ein Blinkrelais, die Kraftstoffpumpe bekam nur sporadisch Strom, entsprechend "sägte" der Leerlauf. Also wieder ausgebaut, zurückgebracht und anstandslos mein Geld zurückerhalten. Das VEMO hat auch an Pin 7 eine Steckerfahne, die das Original-Relais nicht hat. Auch aus der äußeren Bedruckung des Schaltbildes kann man nicht auf Kompatibilität schließen, denn das Rechteck mit dem Transistorsymbol ist eine "Blackbox" für die Elektronik, das Symbol sieht bei allen Relais gleich aus, aber es ist offenbar eine andere elektronische Schaltung. In dem Original-Relais befindet sich eine integierte Schaltung und auch ein Elko von 180µF. Was in dem Vemo steckt, weiß ich nicht, wenn man das umtauschen will, sollte es besser keine Spuren vom Öffnen des Gehäuses haben. Gruß Uli -
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Livethread - Jahrestreffen 2026 in Wetzlar & Dietzhölztal am 03.07-05.07.2026
Muss mir diese Woche noch eine Flasche bestellen. Führt hier aber kein Geschäft. Mir bleibt da nur der Onlineweg. -
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Rückwärtsgang geht nicht mehr raus beim BHC
Im ersten Moment hatte ich gedacht, vielleicht steht der Wagen abschüssig und deshalb "blockiert" der Gang. Daher den Wagen etwas vor- oder zurück rollen. Dann las ich Ich würde empfehlen, es erstmal mit einer Grundeinstellung der Schaltseile es zu probieren. Das geht fast werkzeuglos. -
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Radkappen Reparatur Alu Felgen
Hier die Dateien meiner Lösung... Nase-Felgendeckel.stlNase-Felgendeckel.FCStd Diese Lösung ist experimentell, weswegen ich auch die .FCStd Freecad-Datei hinzufüge. So kann man am Modell noch seine eigenen Änderungen vornehmen, falls es Probleme mit den Toleranzen gibt. Für den Fall, dass man beim fahren von seiner eigenen Kappe überholt wird, bin ich natürlich nicht verantwortlich. Die Verwendung dieser Nasen geschieht auf eigener Gefahr! -
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Rückwärtsgang geht nicht mehr raus beim BHC
Hallo ins Forum. mein Freund, der Hartmut wohnt in Travemünde, ist eine längere Strecke gefahren und hat eingeparkt bei sich am Haus und der Rückwärtsgang lässt sich nicht mehr rausnehmen. er kann den Hebel etwas nach unten ziehen, bis zur Quergasse, aber er geht nicht raus. er fragt, ob jemand in der Nähe ihm Informationen geben kann oder mal nach dem Auto gucken kann. auf der längeren Fahrt 300 km ließen sich andere Gänge teils auch schon schwer einlegen bei der Fahrt. BHC 371.000 km erste Kupplung, erstes Getriebe Baujahr 2004. Gruss ins Forum
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