-
Aktivitäten
-
103
Anleitung Schaltseile justieren?
Servus, weil mich dieses Thema hier auch heimgesucht und bald in den Wahnsinn getrieben hatte, hier mal eine kurze Klarstellung in Bezug auf den 1,4'er AUA/BBY mit 02T Getriebe: 1. Im Reparaturleitfaden Audi A2 2001 - 5 Gang-Schaltgetriebe 02T (Ausgabe 05.2022) ist es tatsächlich so beschrieben, dass der Arretierungsbolzen am Schaltdeckel von seiner Ausgangsposition (senkrecht stehend) nach rechts, also im Uhrzeigersinn um 90° gedreht werden muss. Das scheint bei A2 mit Diesel Motoren genau umgekehrt zu sein, zumindest entnehme ich das hier aus den Forenbeiträgen. Folgendes ist im Reparaturleitfaden zu lesen: Vielleicht hilft es dem ein oder anderen. -
34
Spontanes Treffen im Hamburger Norden
So sagt mein Wetterbericht auch, das Tablet von VCDS lade ich noch einmal nach, bis nach dem Gottesdienst ist es geladen und ich bringe auch den Launch-Tester für VW-Audi mit, bisher habe ich beim Auslesen von Fehlern keinen Unterschied gehabt, weder beim A2 der Tochter, noch bei meinem A2 oder dem VW Caddy IV meiner Frau. Gruß Uli -
12
Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2
Moin... Das kann ich verstehen. 7.500 € ist echt kein Pappenstiel. 2. Sache ist die das man argliste Täuschung vermutlich schwer bis garnicht nachweisen kann. Selbst wenn das hier der Fall zu sein scheint. Ich bin auch so einem aufgesessen. Zum Glück hat der aber in der Annonce Eigenschaften wie kein Reparaturstau, alles funktioniert und Unterboden kein Rost, neuwertig zugesichert obwohl im TÜV Bericht 2024 Rost als Hinweis vermerkt ist. Verschwiegen wurde während der Verkaufsverhandlungen auch eine defkze Tankbelüftung und ausgenudeltes Wischerbestänge mit sich lösendenden Befestigungen und sich verändertem Sichtfeld. Das wurde mir erst bei Übergabe mitgeteilt. Ich hätte vom Kauf abgesehen und bei 29 ° im August prüft niemand den Wischer. Es fährt auch keiner zur Tankstelle. Kosten nzr dieser 2 Mängel knapp 3.000 € was über der 5 % Grenze der Kaufsumme lag. -
61
Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung Motorsteuergerät
@janihani: Kommunikationsfehler unplausibles Signal ist weg. Da war Pin 38 mit 57 vertauscht. Zusätzlich Bremslichtschalter getauscht. Habe dss min 3 x gecheckt. Werde nachher Sicherung 31 prüfen. Im Augenblick gießt es noch. @huebi: Das wäre blöd wenn es ein Kontaktproblem wäre. Sofern das zutrifft könnte es evtl 38 sein. Muss mal sehen. Fahre ggfs Fr nach HL. @A2 HL jense: Würde Fr vorschlagen. Bitte Uhrzeit wenn oder wann es passt. -
34
Spontanes Treffen im Hamburger Norden
Wettervorhersage füt heute: Ab ca 12 Uhr bedeckt aber trocken. Falls jemand VCDS hat bitte mitbringen. -
12
Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2
Hey ja bei mir handelt es sich um einen größeren Fehlkauf. Es handelt sich um einen Audi A2 1.6 Colour Storm mit Vollausstattung funktionstüchtigen Panoramadach. Von außen sah der richtig gut aus. Wie ein Neuwagen. Ja und innen war der eben Kernschrott. Und bei dem Preis von 7,5k den ich dafür bezahlt hab tut das eben weh. Der Vorbesitzer hat einfach die Klimaanlage befüllt obwohl Verdampfer und Klimakondensator undicht war und hat im Sommer verkauft da hat die Heizung auch geheizt. Fehlerspeicher gelöscht Usw. Und dann nochmal diese 3-4 K reingeschossen und langsam tut es halt richtig weh. Man denkt sich halt wann hört dieser Horror endlich auf. Hätte ich den für 800 Euro gekauft würde mir das natürlich überhaupt nicht weh tun. Aber für 7,5 K habe ich damals eigentlich ein Top Auto erwartet. Wie gesagt es war optisch ein Traum. Innen und außen alles neu. Technisch Kernschrott. 🥲 -
14
Hintere Lautsprecher bei Nachrüstradio trotz CAN-Bus / Aktivsystem Adapter ohne Funktion
Genau so habe ich das auch verstanden. Am roten Stecker werden dann nur die hinteren verarbeiteten Signale abgegriffen und vorderen gehen unverarbeitet über den braunen Stecker weiter zu den Lautsprechern. Dann schließe ich mal das blaue Kabel an und versuche mein Glück. -
14
Hintere Lautsprecher bei Nachrüstradio trotz CAN-Bus / Aktivsystem Adapter ohne Funktion
So wie ich das auf dem Bild deines Adapters sehe, Achtung ich habe keine Anleitung zu deinem Adapter, gehen die Highpegelanschlüsse durch die zweite blaue Box und werden darin anscheinend verarbeitet und auf den roten C Stecker als Line-Pegel geleitet und zwar alle Lautsprecher vorne und hinten. -
14
Hintere Lautsprecher bei Nachrüstradio trotz CAN-Bus / Aktivsystem Adapter ohne Funktion
Möglicherweise ist das 2. blaue Kästchen (Aktivsystemadapter?) hierfür? Das muss ich aber nochmal abklären. Sollte das nicht so sein steige ich auf die oben von Dir beschriebene Lösung um. Besten Dank. -
14
Hintere Lautsprecher bei Nachrüstradio trotz CAN-Bus / Aktivsystem Adapter ohne Funktion
Eher nicht. Line-Out Signale sind im mV (milliVolt) Bereich, während die normalen Lautsprecher-Ausgänge im V(olt)-Bereich sein dürften. Die KI sagt: Im Gegensatz zum schwachen Mikrofonpegel (Millivolt) oder Line-Pegel (ca. 0,5 bis 1 Volt) liegt der Lautsprecherpegel typischerweise bei mehreren bis über 60 Volt, je nach Leistung des Verstärkers.- 1
-
-
Empfohlene Beiträge