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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Definitiv tauschen wenn es schon offen ist. Auch wenn ich beim ANY selbst bei hoher Laufleistung kaum eine Gefahr für Kettenriss sehe, ist zumindest ein gewisses Rasseln da, welches danach weg sein wird. -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Leerlauf einlegen (und Handbremse anziehen, damit der aufgebockte Wagen nicht wegrollt) Naja, mit angeschraubten Rad das Radlager prüfen ist nicht optimal. Den Reifen abzuschrauben ist aber machbar, oder? -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Ich kann nur eine Seite anheben, da macht das Diff doch nicht mit richtig oder? Wenn ich drehe höre ich nur das Schleifen des Belags auf der Scheibe (müsste mal neu, ist jetzt nicht im besten Zustand..). Wenn man um 12 und 6 Uhr greift und das Rad bewegt, spüre ich nichts. Das mit dem raus ziehen und rein drücken hab ich nicht probiert. Ich hab noch den alten Trick mit Drehen und Finger auf Feder probiert, da habe ich Vibrationen gespürt, dachte erstmal es liegt an der schleifenden Bremse... -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Frag doch erstmal, wie die Werkstatt das Radlager eingebaut hat. Mit oder ohne Spezialwerkzeug. Sehr wahrscheinlich kann man den Ring nur schwer sehen, wenn die Bremsscheibe angeschraubt ist. Ich gehe davon aus, dass die Werkstatt es schon weiß, dass der (Krallen) Ring in der Nut sitzen muss. Du kannst selbst prüfen, ob das Radlager ok ist. Wenn man ein Spiel feststellt, es (ein ticken) raus ziehen oder rein drücken kann oder es beim Drehen Geräusche macht, ist es nicht ok. -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Daran kannst Du nur erkennen, daß das neue Radlager nicht sicher im Sitz verriegelt ist. Sollte der Ring korrekt sitzen wie von Janihani beschrieben: dann heißt das nur, daß das Radlager sicher in den Sitz eingerastet ist. Es könnte dorthin aber auch über die Wälzkörper (die dabei die Laufflächen zerstörten) eingepresst worden sein. Ein Markenlager hält bei richtigem Einbau mindestens 100'km. Werkstatt wechseln oder darauf bestehen, daß nicht wieder der Azubi die Lager wechselt.- 1
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neue Radlager falsch eingepresst?
Lieben Dank dir nochmals, janihani, für die Infos! Mit den Informationen laufe ich dann hin und kläre die Werkstatt auf . Kurze Frage: Ohne Ausbau der Bremsscheibe wird man es nicht sehen oder? Schönen Abend! -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Wenn der (Krallen) Ring nicht richtig in der Nut sitzt, dann ist das ganz schlecht, da sich das Radlager lösen kann und im schlimmsten Fall raus fällt. Es sollte so aussehen.- 1
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neue Radlager falsch eingepresst?
Okay, danke für deine Erklärung. Ich vermute mal, wenn ich die Bremsscheibe runtermache und dann sehe, dass der Ring nicht richtig drin ist, dass die neuen Radlager für die Tonne sind oder? Edit: Wird es jetzt einfacher sein, das (wenn falsch installiert) neue Radlager wieder rauszumachen um es zu ersetzen? Die Schrauben sollten ja alle frei sein und das Radlager frisch eingepresst. -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Motor : ANY (1.2) Bj 2001 Laufleistung: 398.000 km tja, wir sehen irgendwie gar keinen Verschleiß, Kettenspanner hat keine Grübchen, Federkolben freihändig, Zahnräder hübsch. was würdet ihr machen, dennoch tauschen, da nun alles ab ist? ich denke, die Orginalteile sind wohl recht gut, ob der Ersatzkettensatz für 60€ das auch schafft?.. ?.. -
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neue Radlager falsch eingepresst?
Beim Ausbau geht der Krallenring (immer) kaputt, so dass für den Ausbau auch rohe Gewalt "ausreichend" ist. Sprich, ein gebrauchtes Radlager kann man nicht wieder verwenden, weil es dann durch den beschädigten/fehlenden Krallenring nicht mehr im Achsschenkel hält. Für den Einbau braucht man zwingend das Spezialwerkzeug, damit die Kraft nicht über das (Kugel) Lager eingebracht wird, sondern über den Krallenring bzw. den Absatz, auf dem der Krallenring sitzt. Man könnte eine dicke Gewindestange nehmen und damit das Radlager einpressen, aber dann wird die Kraft über das Radlager selbst eingebracht und das findet das Lager überhaupt nicht gut. Es ist dann vorgeschädigt. Das ist nicht das Problem. Durch das Spezialwerkzeug kann man das Radlager direkt am Auto wechseln, wenn es sich denn auspressen lässt. Daran sind schon einige User hier im Forum verzweifelt. Daher der Tipp mit der Werkstattpresse, auch wenn es mehr Aufwand ist, den Achsschenkel auszubauen. Der Einbau am Auto ist auch mit dem Spezialwerkzeug nicht so einfach, da das Lager sich gerne zu Beginn leicht verkantet und dann es schwer ist, es einzuziehen. Auch hier ist die Werkstattpresse von Vorteil, weil das Lager "plan" aufgelegt werden kann und die Presse es dann gerade rein drückt.
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