Reichweite mit Reserve und folgend Betankung in 5-Liter-Schritten

[Wuerzburger]

31,7 km mit Reserve halt ich für ein bisschen wenig 

[Wuerzburger]

5 Liter 

[Wuerzburger]

[Wuerzburger]

10 Liter 

[Wuerzburger]

15 Liter 

[Wuerzburger]

20 Liter 

[Wuerzburger]

25 Liter 

[Wuerzburger]

30 Liter 

[Wuerzburger]

35 Liter 

bei 33 Liter tut man sich schwer und ich musste ständig den kleinen Stift Richtung Tankklappe ziehen um die 35 Liter reinzukommen 

[Phoenix A2]

vor 23 Stunden schrieb Wuerzburger:

35 Liter 

bei 33 Liter tut man sich schwer und ich musste ständig den kleinen Stift Richtung Tankklappe ziehen um die 35 Liter reinzukommen

 

Der Zeiger müsste meiner Meinung nach bei vollem Tank etwas weiter nach Rechts auf "1/1" stehen.

Ganz genau kann man es mit Hilfe der Stellglieddiagnose (z.B. mit VCDS) sehen. Dabei sollte der Zeiger genau auf "1/2" stehen.

Der Zeiger könnte dann wenn es stört auch manuell auf der Welle justiert werden (nur gegen den Uhrzeigersinn drehen, d.h. fast einmal rum drehen wenn der Zeiger zu weit links steht).

 

[Wuerzburger]

vor 8 Stunden schrieb Phoenix A2:

 

Der Zeiger müsste meiner Meinung nach bei vollem Tank etwas weiter nach Rechts auf "1/1" stehen.

Ganz genau kann man es mit Hilfe der Stellglieddiagnose (z.B. mit VCDS) sehen. Dabei sollte der Zeiger genau auf "1/2" stehen.

Der Zeiger könnte dann wenn es stört auch manuell auf der Welle justiert werden (nur gegen den Uhrzeigersinn drehen, d.h. fast einmal rum drehen wenn der Zeiger zu weit links steht).

 

Ich habe zu lange gebraucht und der Motor wurde kalt, nach dem losfahren und dadurch dann gestiegener Temperatur ging dann die Nadel direkt auf den voll strich, die Aktion war für mich einfach wichtig um zu wissen wo wieviel Liter sind und auch um zu wissen wie weit ich mit der Reserve komme , gut ich werde niemals in die Situation kommen tatsächlich mit der Reserve zu fahren da ich sozusagen mein Benzin depo zuhause hab bzw reichlich Kanister mit E85 

[Wuerzburger]

Am 9.10.2022 um 16:48 schrieb Phoenix A2:

 

Der Zeiger müsste meiner Meinung nach bei vollem Tank etwas weiter nach Rechts auf "1/1" stehen.

Ganz genau kann man es mit Hilfe der Stellglieddiagnose (z.B. mit VCDS) sehen. Dabei sollte der Zeiger genau auf "1/2" stehen.

Der Zeiger könnte dann wenn es stört auch manuell auf der Welle justiert werden (nur gegen den Uhrzeigersinn drehen, d.h. fast einmal rum drehen wenn der Zeiger zu weit links steht).

 

Und wenn man kein vcds braucht oder nicht dafür unnötiges Geld ausgeben möchte?

[Schwabe]

vor 26 Minuten schrieb Wuerzburger:

Und wenn man kein vcds braucht oder nicht dafür unnötiges Geld ausgeben möchte?

Wenn man einen 20 Jahre alten A2 fährt, braucht man VCDS.

Die Fehlersuche ohne VCDS ist oft sehr mühsam.

Und, ja es ist sehr viel Geld, aber nach ein paar erfolgreichen Diagnosen  schnell bezahlt.

Ich möchte es nicht mehr missen.

[Wuerzburger]

vor 1 Minute schrieb Schwabe:

Wenn man einen 20 Jahre alten A2 fährt, braucht man VCDS.

Die Fehlersuche ohne VCDS ist oft sehr mühsam.

Und, ja es ist sehr viel Geld, aber nach ein paar erfolgreichen Diagnosen  schnell bezahlt.

Ich möchte es nicht mehr missen.

 

vor 1 Minute schrieb Schwabe:

Wenn man einen 20 Jahre alten A2 fährt, braucht man VCDS.

Die Fehlersuche ohne VCDS ist oft sehr mühsam.

Und, ja es ist sehr viel Geld, aber nach ein paar erfolgreichen Diagnosen  schnell bezahlt.

Ich möchte es nicht mehr missen.

Ich möchte kein Schleichwerbung machen aber Autoaid reicht mir vollkommen aus , funktion inklusive Drosselklappe anlernen das reicht mir 

[Phoenix A2]

vor 5 Stunden schrieb Wuerzburger:

 

Ich möchte kein Schleichwerbung machen aber Autoaid reicht mir vollkommen aus , funktion inklusive Drosselklappe anlernen das reicht mir 

 

Schau mal ob du bei den Sonderfunktionen einen Stellgliedtest findest und führe ihn für das Kombiinstrument aus (sollte laut Autoaid-Doku ab der Version "Pro" gehen).

Das ist die oben mit Stellglieddiganose beschriebene Funktion.

[A2 HL jense]

Am 3.3.2023 um 16:47 schrieb Schwabe:

Wenn man einen 20 Jahre alten A2 fährt, braucht man VCDS.

Die Fehlersuche ohne VCDS ist oft sehr mühsam.

Und, ja es ist sehr viel Geld, aber nach ein paar erfolgreichen Diagnosen  schnell bezahlt.

Ich möchte es nicht mehr missen.

 

Gibt's auch günstig bei Ali, 20-30€ inkl. Kabel, funktioniert 1a ... Das Geld ist da also keine ernsthafte Hürde.