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Wenn das Bild stimmt, dann nein, weil die Schaltkulisse 4 Stehbolzen hat und somit von unten durch den Mitteltunnel gesteckt und von oben angeschraubt wird.

 

k-IMG-8916-JPG-8J0711049F-6-00.jpg

 

Die Schaltkulisse vom A2 wird seitlich angeschraubt.

 

Bei meinem Automatikumbau hab ich die Stehbolzen abgeflext und dann die Schaltkulisse seitlich angeschraubt.

 

Schalt-undWhlhebelimVergleich(2).thumb.jpg.98a67d8d15010edf5f05dbad7c2e2683.jpg

 

MittelkonsolemitWhlhebel.thumb.jpg.db8fad50dcff6eec8e72b8136037f1dc.jpg

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Ja gut, ich war noch in einer anderen Werkstatt der hat mir das gezeigt wo das Problem ist. Die Feder ist ausgenudelt daher springt der Schalthebel nicht in Grundstellung und die Ganze Kunststoffkugel hat Spiel das war deutlich zu sehen nachdem der den Ganzen Schaumstoff drumherrum rausgezogen hat.

IMG_1340.JPG

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Also bei meinem sprang, als ich den gekauft hatte, auch der Hebel nicht in die Ausgangslage und da lags nur an festgegammelten Plastikbuchsen vom Schaltturm aufm Getriebe selbst. Vielleicht wäre das erst mal eine günstigere Lösung. 

Posted (edited)

Das ist richtig die Plastikbuchsen werde ich erneuern. Aber wenn der Schalthebel bewegt wird, dann bewegt sich die Kuststoffkugel ohne Funktion. Ich habe auch schon überlegt die Messingverschraubung über der Kugel abschrauben und die Kugel durch eine neue ersetzen, das müsste doch auch gehen.

Edited by Cabriofahrer

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