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Thermostatgehäuse tauschen


alexb

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Hallo,

ich muß mein Thermostatgehäuse tauschen. Kann mir mal jemand schreiben, wie man da dran kommt? Muß ich da den Motor von den Motorlagern wegschrauben und nach vorn kippen? Oder wie machen das die Schrauber bei Audi?

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  • 3 years later...

Wie das beim Benziner ist weiß ich nicht genau, aber beim Diesel brauchst du nur die beiden Schrauben von diesem Kunststoffflansch(Thermostatgehäuse) zu lösen und hast dann das Gehäuse inklusive Thermostat in der Hand.

Vorher Kühlmittel rauslassen nicht vergessen, sonst verteilt sich das ganze Zeuch im Motorraum!

Jetzt haste über DREI JAHRE auf ne Antwort gewartet :P:D

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Guest erstens

Heißt Wasserflansch und gibt es nicht einzeln also nut MIT Themperaturfühler und mit Thermostat für gut 60€

Dagegen gibt es die genannten Teile auch einzeln.

Hat die Werkstatt gemacht für ca. 120€ bei mir.

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Eigentlich heißt es Thermostatgehäuse oder Kühlmittelreglergehäuse ;)

 

Kostet zwischenzeitlich auch UVP ca. 82EUR als Originalteil.

 

Teilenummern:

 

032121111AH bis Mj 01 Fahrzeug 40000 ersetzt sich in:

032121111BE ersetzt sich in

032121111AM

 

Gehen eigentlich alle drei. Auch gebraucht zu bekommen.

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  • 5 months later...

meine Kugel verliert Kühlflüssigkeit. Das Leck war nicht leicht ausfindig zu machen - Verursacher scheint jedoch das Thermostatgehäuse zu sein. Kann mir jemand sagen was das mittlerweile kostet.

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Guest erstens

Also beim Gehäuse ist alles andere dabei!!!! Also Tempsensor und Thermostat. Das Gehäuse einzeln gibt es nicht zu kaufen.

Also einfach Auditeil bestellen. Bei mir gut 60€ gekostet.

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Du hast auch nen 1.4er, da ists nurn günstiges PLastikgehäuse mit Bimetallthermostat, den man evtl. auch im Zubehör bekommt.

 

Beim FSI ist das ein elektronisch geregelter Thermostat, da kennfeldgesteuert vom Motorsteuergerät. Teilenummer: 032121111CE

Kostet auch nur läppische 155EUR UVP aktuelle bei Audi. Wird auch so nur beim A2 und Lupo FSI verbaut. Kann mir nicht vorstellen dass der im Zubehör zu bekommen ist - aber das ist nur ne Vermutung.

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Guest erstens

Ah, ok. Gibt's also doch solche Unterschiede. Da habe ich gar nicht dran gedacht. Bei Diesel sieht das rein optisch mit den Schläuchen auch schon anders aus.

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