Gangsteller Diagnosegerät

[silvio]

hallo zusammen,  nach einer längeren Autobahnfahrt hat mein A2, 1,2L Probleme. Am nächsten Tag, als ich das Auto starten wollte, ging erstmal gar nichts. Es fiel mir dann auf, dass ein Gang drin war, obwohl der Wahlhebel auf N stand. Nach etwas hin und her bewegen, rutsche der Gang dann raus. Jetzt kann ich das Auto auf N starten, auf P nicht, und er geht auch auf P nicht aus. Meine Vermutung der Gangsteller, Grundeinstellung. Liege ich hier richtig. Meine 1. Frage: kann sich die Einstellung von einem Tag auf den anderen so verstellen, dass ich diese Symptome habe? Hydraulikpumpe arbeitet, Kupplungsnehmerzylinder kam neu rein, Kupplung und Getriebe neu, alles vor ca 1 Jahr.

2. Frage: es gibt hier im Umkreis niemanden, der ein Vcdf Diagnosegerät hat um die Einstellung zu machen. Die meisten Werkstätten meinen, dass sie mit ihrem Diagnosegerät dies nicht bewerkstelligen könnten. Wie seht ihr das? VW/AUDI würde ich nur im Notfall kontaktieren, wegen der Kosten. Hat mit hierzu bitte jemand einen Rat? Komme aus Böblingen, nähe Stuttgart. schöne Grüße und danke

Bearbeitet 11. Oktober 2023 von silvio

[Lupo_3L]

Grundeinstellung eher nicht. Klingt für mich nach Microschalter P-Erkennung.

Mit den defekt würde nicht einmal eine Grundeinstellung erfolgreich durchlaufen.

Erst mal Fehlerspeicher auslesen. Alles andere ist Kaffeesudlesen.

Aber wie fiel dir auf dass ein Gang drinnen war und wie hast du den durch wackeln rausbekommen?

Ich vermute du meinst dass der Wählhebel nicht aus P ging und du am Wählhebel gewackelt hast und nicht am Getriebe direkt?

Bearbeitet 12. Oktober 2023 von Lupo_3L

[silvio]

Ich vergaß zu sagen, dass das Auto zwar wieder anspringt, ich aber keinen Gang einlegen kann weder vorher noch Rückwärtsgang.

[silvio]

vor 2 Minuten schrieb Lupo_3L:

Sorry, doppel

 

vor 7 Minuten schrieb Lupo_3L:

Grundeinstellung eher nicht. Klingt für mich nach Microschalter P-Erkennung.

Mit den defekt würde nicht einmal eine Grundeinstellung erfolgreich durchlaufen.

Erst mal Fehlerspeicher auslesen. Alles andere ist Kaffeesudlesen.

Aber wie fiel dir auf dass ein Gang drinnen war und wie hast du den durch wackeln rausbekommen?

Ich vermute du meinst dass der Wählhebel nicht aus P ging und du am Wählhebel gewackelt hast und nicht am Getriebe direkt?

 

[silvio]

Nein, nicht am Wahlhebel gewackelt, das Auto hin und her geschoben. Zuerst war der Gang noch drin, durch das schieben und bewegen des Autos ging er dann raus. Es war auch so, dass beim ersten Start des Autos, nachdem der Gang draußen war, ich den Gang wieder ein legte, losfahren wollte und das Auto ist dann gehüpft, so als wenn man beim Schalter die Kupplung zu schnell loslässt. Hat wohl irgendwas mit der Kupplung zu tun? Mittlerweile kann ich keinen Gang mehr einlegen. Alles ist im Leerlauf.

Bearbeitet 12. Oktober 2023 von silvio

[Lupo_3L]

Läuft die Hydraulikpumpe an und schaltet sich nach erreichen des Solldrucks ab oder Zuckt die nur? 

Hydrauliköl ist genug drin?

[silvio]

Beides mal JA

[axels]

Bei mir war es einmal ein Gangsteller mit verschlissenen O-Ringen an den Ventilen, der ähnliche Ausfälle verursachte.

Nachdem er innerlich neu abgedichtet wurde konnte ich über 50000 problemlose Kilometer abspulen.

Bearbeitet 12. Oktober 2023 von axels

[Frickler]

Wenn du fertig mit den Nerven bist, ich hab Möglichkeiten den in Wiesloch bei Heidelberg anzuschauen und ggf. auch auseinander zu nehmen. Hab Motor, Getriebe, Gangsteller usw. aus Lupo 3L vor Ort greifbar, für den Fall das wir was brauchen.