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Aktivitäten
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Ggf. sterbende/schwächelnde Benzinpumpe mit Aussetzer unter Last bis zu Motor aus? -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Persönlich würde ich : Masseverbindung Motor reinigen ( wenn nicht gemacht wurde ) / Öldruckschalter "ansehen" , ob Öl im Stecker -
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IT26 Livethread
und der Kodiaq? der hatte sicherlich um 1.5kg eis pro Rad. Habe mehrmals versucht es freizubekommen, mit gefühlt 10mal runterbremsen - mehrmals! - dann kratzen - noch schlimmer.... eventuell habe ich es sitzen lassen bei Tervo's Sale. Da isses endlich von den Räder runtergekommen. Danach blieb es im Lockup für ein paar Stunden, hat aber ungefähr das 3-fache am Wasser rausgelassen wie der S-Cross vor ein paar Wochen. Sehr, sehr viel wasser. Jetzt im Bodyshop, Donnerstag geht's wieder richtung Helsinki. -
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1.2 TDI: Bilstein-B4-Fahrwerk
So ich hab jetzt febi 37895 gekauft, das ist das Set mit Schrauben und Axialrillenkugellager und dem febi 22930, welches ja angeblich verstärkt ist. Keine Ahnung, ob es was hilft. Fahrwerk ist drin, Auto steht aber noch beim Schrauber. Ich verhandel gerade mit meinem DEKRA-Prüfer, der auch die neuen Reifen 165/70R14 ohne Probleme eingetragen hat, ob er mir das Fahrwerk auch einträgt... -
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IT26 Livethread
platefree uploaded im gleichen Drive wie die anderen. white balance is an absolute shit in these conditions. @Durnesss spielzeug... Einen herzlichen Dank an alle Teilnehmer! Werde Trackmeister eher am Freitag (und vielleicht auch noch Samstag) sehen, einmal mit Hänger am Auto, der nächste mit Camera in der Hand... @HellSoldier Hänger ist absolut gesichert mit Ketten hole es aber Donnerstag ab, Trackmeister weiss Bescheid.- 3
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Folgenschwerer Fehler beim Zahnriemenwechsel
Wo Wasser im Öl ist, kann auch Öl im Kühlwasser sein. Das mögen die Gummischläuche gar nicht -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Nein, wenn sie etwas gut kann, dann Autofahren. Geschwindigkeit ca. 80 km/h, langer Anstieg, 4.Gang. Definitiv das rote Ölkännchen und der Warnton, sie hat es mir in der Bedienungsanleitung gezeigt. Bremsflüssigkeit hatte ich heute auch kontrolliert, alles ok. Natürlich hat sie jetzt erst mal das Vertrauen verloren, es steht aber noch der 86er 190D als Ersatzauto da. Der ist der Prototyp an Zuverlässigkeit, nur eigentlich zu schade für den Wintereinsatz. Ich konnte heute bei der Probefahrt nichts feststellen, also weiter beobachten... -
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Folgenschwerer Fehler beim Zahnriemenwechsel
Vorsicht bei Wasser im Öl. Wenn es viel ist und Zeit hatte sich zu separieren (Öl schwimmt auf Wasser!) kann der Ansaugschnorchel auch beim Kaltstart in schön klarem Kühlwasser stehen und die ersten Sekunden erstmal nur Wasser durch den Motor pumpen. Gar nicht gut! -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Verschaltet und abgewürgt hat sie ihn nicht ??? Also extrem niedertouriges Fahren ??? Ölsymbol war auch richtig ??? Gobi hat 2x Öl aufn Deckel bekommen, weil sich die Bremsflüssigkeit gemeldet hat (Piepen und Stop) -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Kann es sein, dass der in den Notlauf geht, wenn ein zu geringer Ölstand gemessen wird? Das könnte das Abbremsen erklären. An zu wenig Öl glaube ich nicht. Am Peilstab ist jedenfalls genug. Wer hat sich eigentlich überlegt, das Ding in schwarzem Kunststoff zu fertigen, blöder geht`s nicht?
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