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Klapper-/Poltergeräusche an Vorderachse

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hallo alle a2-freunde!

 

seit einigen tagen klappert bzw poltert es an meinem a2 bei jeder kleiner fahrbahnunebenheit an der vorderachse.

 

habe natürlich schon die suchfunktion durchgemacht aber...

 

war heute beim freundlichen, und der meinte dass es die stabi´s sind. meine kugel ist bj 01. deshalb müssten nicht nur diese sonder noch mehr ausgetauscht werden, da es geändert wurde..

 

meine frage auf kulanz wurde so beantwortet: würde nur bis zum 3. jahr gehen..

 

wenn die stabi´s oder was da halt noch dazu gehört, geändert wude, ist den audi-leuten doch klar dass sie da vorher mist gebaut haben. warum also bekomme ich das nicht bezahlt ?ver

 

habt ihr von der änderung der stabis auch gehört? könnt ihr mir sonstwas dazu sagen?

 

gruß

 

sebastian

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Original von professional

war heute beim freundlichen, und der meinte dass es die stabi´s sind.

 

Es gibt nur ein Stabi an der Vorderachse

 

Original von professional

...... ist den audi-leuten doch klar dass sie da vorher mist gebaut haben.

 

Also der Satz ist provokativ und absoluter Quatsch! Denn nicht alles was geändert wird macht man weil es Mist ist, sondern vielleicht aus Kundenreaktionen heraus oder um den Komfort noch zu verbessern oder um Teile langlebiger zu machen.

Das hat aber nichts mit Mist zu tun.

 

Im übrigen würde ich mich meinem Vorschreiber anschließen und auf die Koppelstangen wetten, denn wenn es 2001er ist hat er ja schon ein paar Kilometer auf dem Buckel und die Kugelgelenke der Koppelstangen verschleißen halt mal mit der Zeit.

Die Koppelstangen sind nicht sehr teuer und können leicht selbst gewechselt werden (wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat).

 

Gruß

MisterX

A2 Driver

A2 Driver

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Stabi und Koppelstangen sind bei dem Baujahr durchaus anfällig. Hatte auch beides wechseln lassen. Inkl. Kulanz 300€

 

Natürlich ist es Mist wenn solche Teile kaputt gehen. Und man sollte unabhängig vom alter des Fahrzeugs auf Kulanz pochen.

Nicht Du bist schuld an dem Defekt sondern AUDI.

mindfsck

mindfsck

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Jau, sehe das wie A2 Driver; habe auch schon Stabi und Koppelstangen hinter mir (BJ2001).

Das eine klappert metallisch, das andere knarzt wie ausgelutschte Matratze.

 

Glaube allerdings nicht, dass da etwas mit Kulanz zu machen ist.

Versuchen würde ich es aber auch.

 

Meine Original-Stabi war 16mm, der nach der Reparatur verbaute ist 18mm...

habe den Freundlichen aber extra darauf hingewiesen, dass es diese dickere Variante gibt.

Naja, jetzt seit (*holz zum klopfen such*) 30000km ist wieder Ruhe im Fahrwerk.

 

HTH

mindfsck

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@misterx: der freundliche meinte stabi´S

und der kommentierte satz von mir ist kein quatsch. ich zahle ein haufen geld für ein produkt der premiumklasse, sowie jedes jahr den service etc u darf dafür auch noch testfahrer spielen?! soweit ist es heute schon in deutschland mit den autos.

 

"Denn nicht alles was geändert wird macht man weil es Mist ist, sondern vielleicht aus Kundenreaktionen heraus oder um den Komfort noch zu verbessern oder um Teile langlebiger zu machen."

 

Um den Komfort zu verbessern oder Teile langlebiger zu machen...

und warum? weil das bisher verbaute teil mist ist!

 

ich hatte schon einige probleme mit meinem. wenn du mehr glück hattest verstehst du ausgebeutete audi-kunden nicht.

ich scheiß mich wegen den 3,400 euro nicht an, aber es summiert sich halt alles...

 

trotzdem danke für dein/die comments.

werde für nächste woche einen termin zum nachschauen und austauschen machen lassen.. und danke für die hinweise auf die koppelstangen. schade dass ihr dafür auch schon geld ausgeben musstet.

 

schönen, sonnigen tag noch :LDC

 

 

sebastian

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Hi,

ich denke mal das Problem mit den Koppelstangen kommt früher oder später bei jedem. Bei Fahrzeugen mit 15 Zöllern später als bei Fahrzeugen mit 17 Zöllern. Vielleicht können wir das ja hier im Forum mal erörtern.

 

Das Problem liegt daran das man ein Fahrzeug mit recht kurzem Radstand komfortabel fahrbar machen muß. Koppeln/Koppelstangen können sich auf zwei Arten unterscheiden.

1. Ausführung so wie im A2 an jedem Ende mit einem Kugelgelenk das in einer Pfanne gelagert ist.

2. Ausführung am Ende eine Metallhülse in einem harten Gummi gelagert durch die eine Schraube geschoben wird.

 

Die erste Ausführung ist komfortabler aber nicht ganz so haltbar, die zweite Ausführung mechanisch haltbarer aber der Fahrkomfort ist nicht ganz so gut.

 

Je nach Achsgeometrie, Fahrzeugbeschaffenheit und gewünschtem Fahrkomfort entscheidet man sich für das eine oder andere. Hätte man die zweite Ausführung beim A2 verbaut dann denke ich mal das wir in Fahrzeugen mit 15Zöllern in etwa ein Fahrgefühl/komfort hätten wie in einem Fahrzeug mit 17Zöllern.

Und die 17Zöller wären dann noch unkomfortabler zu fahren. Aber dafür würden die Koppelstangen länger halten.

 

Gruß

MisterX

bauxy

bauxy

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hallo,

 

ich hatte letzte woche die gleiche probleme.

 

bei mir sind es definitv die stabi's der vorderachse.

(koppelstangen sind beide letzten sommer gewechselt worden)

 

um mir auf die schnelle zu helfen hat mir der freundliche am samstag innerhalb einer halben stunde die stabis rausgemacht, neu gefettet etc, und wieder eingebaut

 

es hat 23,xx euro gekostet

 

er meinte das hält jetzt ca 3-5 monate

 

danach sollte man die stabis wechseln

 

kosten:

material: ca 90 euro

lohn ca 60 euro

 

also ca 150 euro

 

kulanz etc gibts keine :WUEBR:

 

na ja bin mal gespannt wie lange wirklich ruhe sein wird.

 

aber es war erschreckend wieviel krach / gepolter etc das beim fahren war....

 

 

grüßle

stephan

Schokokugel

Schokokugel

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Das Sabi-Problem nach ca. 40.000 äußerte sich dadurch,

dass komische Knarr-und Schabegeräusche beim tiefen Einfedern zu hören waren. (Wie trockenes Gummischnarren, ein Gummi war auch schon hinüber)

 

Nach Stabi-Einbau fährt der Kleine deutlich angenehmer : stabil geradeaus und sicher in die Kurven. Das hat unglaublich viel gebracht.

Es gibt da wohl auch eine neue (verbesserte) Ausführung. Die ca. 300,- Euronen brauchte ich nicht zahlen : Gebrauchtwagen-Garantie!

 

Nach 9 Jahren Audi 100/A6 (damals ideal wegen den 3 mitfahrenden Kindern) und leidvollen 2 Jahren BMW 320 Touring (Federnbruch an beiden Hinterachsfedern, Einspritzdüsen defekt, ständigen Elektrikprobleme … usw.) ist die Schokokugel das Beste, was ich für meinen bandscheibengeplagten Rücken tun kann.

Jetzt streiten sich die - mittlerweile großen - Kinder, wer mit der Kugel rollen darf….

Schokokugel

Schokokugel

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Die 1.4-TDI-Kuller habe ich bei 27.000 im März 05 (11.5 T€) bei der "Sachsengarage" in Dresden (überwiegend Ford-Händler) übernommen. Da war diese spezielle 1-Jahresgarantie dabei.

Die Reparatur wurde ohne Probleme zwischen den Autohäusern "Pattusch" (Audi/VW) und "Sachsengarage" geklärt, ohne mich damit zu belästigen.

Ich habe nur gehört : „Schönes Wochenende, hier Ihr Schlüssel (+ ein Bonbon) und gute Fahrt“

Gestern haben die mich angerufen und gefragt, ob ich mit allem zufrieden war.

Mal sehen, ob es so bleibt.

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      EPC - Fehlermeldungen beim BBY 1,4l, 55kW, Fehlermeldungen kommen (sporadisch) nach Gaswegnahme

      Das mit ATU würde ich lassen, für 150€ findet man eine freie Werkstatt, die Drosselklappe, Drosselklappenfuß, Rohr von der DK zum AGR-Ventil und den Saugrohrdrucksensor reinigen. Auch sollte die Verschlauchung zur Kurbelgehäuseentlüftung auf Undichtigkeit oder Verstopfung geprüft werden. Das Material ist nach etwa 10 Jahren mürbe, dann muß die Verschlauchung neu. Es kann auch sein, daß derSaugrohrdrucksensor einen weg hat, dazu ist der vom Sensor gelieferte Wert auf einer Probefahrt mit verschiedenen Lastzuständen mit VCDS zu erfassen. Irgendwelche "Wunderkuren" ohne Diagnose sind verschwendetes Geld, da wäre es erfolgversprechender einen Dämon aus dem A2 austreiben zu wollen. Keine kompetente Werkstatt wird ohne Diagnose etwas machen. Gruß Uli
      Deichgraf63 in Technical forum
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      Wäre mir neu, er schaltet nur runter. Wenn du bei 160 dann Eco ausmachst, müsste noch mehr gehen. Ich würde das sogar empfehlen, ab und an Mal eine Strecke Vollgas ist nicht ganz schlecht, den turbo "freiglühen" sagt mein Schrauber immer ... Muss ja nicht im 5 Gang sein, du kannst auch 100 im 3. fahren... Ich mache das ab und an ... Ob es gut oder schlecht ist ... Da streiten sich die Gelehrten.
      A2 HL jense in Technical forum
    5. 20

      [1.2 TDi ANY] Lupo 3l/A2 3l Probleme mit der Kupplung/Getriebe

      Also ich fahre seit 4 Jahren Auto und jetzt seit ungefähr einem Monat den 3l und habe ihn nach dem ersten Tanken schon liebgewonnen. Wird wohl bei mir auch so sein. Werde mich weiter dran üben. War letzte Woche das erste Mal auf der Autobahn und bei mir war bei 3k Umdrehungen und 160km/h laut Tacho Schluss. Wollte dem kleinen 3-Zylinder nicht noch mehr zumuten nach der langen Standzeit. Fahrt ihr im Eco-Modus bei solcher Leistungsabfrage und schadet es, wenn man ihn in der gedrosselten Form die 160 km/h erkämpfen lässt oder wird diese bei dieser Abfrage an Leistung automatisch rausgenommen? Ich hatte mal gelesen, dass bei einem Kick-Down trotz Eco-Modus die volle Leistung freigegeben wird
      BigBartel in Technical forum
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      Und das schadet dem Motor nicht? Ich habe mal gehört, dass untertouriges Fahren und wenn man dann von dem Punkt aus noch Leistung abverlangt sehr schlecht für den Motor sei.
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    7. 15

      Öl ist schäumig -> Wasser im Öl -> Woher?

      Bei mir steht die Nadel nach ca 5 Minuten auf 90° bei den Temperaturen zur Zeit. Bei nur Stadtgejuckel mögen es 10 sein. Wenn du ihn auf 90°C hast und die Heizung auf volle Pulle (Heizung und Lüftung) stellst, dann darf die Anzeige nicht mehr absacken. Tut sie das bei dir? Zum Öl: Ich hatte das bei 2 Benzinern, da kam das Öl mit defektem Thermostat und normaler Fahrweise nichtmal mehr auf 70°C. Es sei denn, man gurkt/ steht in der Stadt rum, dann wurde das auch irgendwann warm weil aber auch das Kühlwasser aufgrund des fehlenden Luftdurchsatzes am Kühler nicht so stark abgekühlt wurde.
      avopmap in Technical forum
    8. 1435

      LED anstelle H7

      Na ja, notfalls kannst Du ja probehalber mittels Vorwiderstand oder regelbarem Netzteil die LED auf eine Leistung von 10 Watt zwingen und das Ergebnis ansehen. (Das mit der "Smart" = "SM"-Version hatte ich wohl zu spät korrigiert.)
      Joachim_A2 in Equipment and modifications
    9. 1435

      LED anstelle H7

      Nein, von der Osram Nightbreaker Smart. Wenn die Lichtausbeite bei einer 16-18W Led +220 bis 300% entsprechen soll, gehe ich davon aus dass eine 10W LED nicht zur Funzel wird, vor allem wenn noch der Tageslichteffekt dazukommt.
      Lupo_3L in Equipment and modifications
    10. 3

      Motorsteuergerät antwortet nicht

      Danke für die schnellen Antworten 🙏🏻 Das MSG hatte ich schon geöffnet die ganze Nacht vor dem Ofen liegen gehabt. Ohne Erfolg. Beim öffnen des MSG war aber auch keine Feuchtigkeit zu sehen. Das mit der Saugrohrklappe höre ich zum ersten Mal… und es ist natürlich keine VDO die ich eingebaut habe…. Das würde auch einiges erklären. Mit der Saugrohrklappe könnte ich ja noch leben wenn ich den Fehler gelöscht bekomme… zumal der normal echt selten aufgetreten ist, bis jetzt. Ich habe im Internet ein Angebot aus England gefunden, die bieten ein MSG für den BHC an ohne Wegfahrsperre. Kostet aber auch dementsprechend, dafür aber geprüft und 1 Jahr Garantie. Ich bin mir unsicher was gebrauchte Steuergeräte angeht, und vor allem habe ich nicht die Möglichkeit dies zu Klonen.
      TheRock.8 in Technical forum
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