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AktivitÀten
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Gleitschleifmaschine / Trowaliermaschine selbst bauen
Servus, ja trowalieren (gleitschleifen) ist echt ne coole Sache. Vor allem weil du auch an der OberflĂ€che ne positive VerĂ€nderung bekommst. Hochglanzverdichten ist ja nichts anderes nur in der Regel eben mit anderen Schleifkörpern. Schau mal bei Rösler Gleitschlifftechnik, auf deren Seite gibt es viel interessantes zu lesen und evtl. findest du auch was in deren Downloadbereich. Falls sich das jemand antun möchte, hin und wieder gibt es gĂŒnstige Rundtrogmaschinen zu kaufen. Die Anregung des Troges erfolgt in der Regel weniger ĂŒber die Drehzahl des Antriebs sondern eher ĂŒber die Frequenz. Viel Erfolg und vor allem viel Freude am Ergebnis. -
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Gleitschleifmaschine / Trowaliermaschine selbst bauen
Hmmm...die Achse des Motors liegt waagerecht? D.h. die Unwucht geht "hoch und runter", also in LĂ€ngsrichtung der Federn. Das ist m.E. ungĂŒnstig. Das Brett sollte bei der Art der Lagerung horizontale Bewegungen machen. Oder? -
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[1.4 BBY] Schaltung ohne Funktion
Es ist kein Argument, ob ich etwas an meinem A2 repariere oder dieses durch eine Werkstatt ausfĂŒhren lasse. Das ist im K70-Club nicht anders. Manche "mĂŒssen" nicht schrauben, andere können es nicht oder nur im begrenzten Umfang, mangels Kenntnissen oder auch altersbedingt. Wenn der A2 in einer Werkstatt repariert wird, braucht die Werkstatt auch Ersatzteile. Simples Beispiel: Die Windschutzscheibe eines A2 hat einen RiĂ. Die Windschutzscheibe kann aber von keinem Autoglaser beschafft werden. Du selbst wĂ€rest mangels Kleber, Werkzeug usw. auch nicht in der Lage, diese selbst zu verbauen. Also bestellt man das Ersatzteil ĂŒber den Club, die Kosten fĂŒr Spedition und das Ersatzteil rechnest Du ĂŒber den Club selbst ab, die Windschutzscheibe wird an den Autoglaser geliefert, der dann den Einbau vornimmt und berechnet. Nicht jeder hat HebebĂŒhne, Tester, Spezialwerkzeug zur VerfĂŒgung, aber das Geld und eine Werkstatt, die bereit ist, die Teile zu verbauen. Dann kommt ein Vermerk auf die Rechnung, daĂ das entsprechende Teil vom Kunden angeliefert wurde und fĂŒr das Teil keine GewĂ€hrleistung durch die Werkstatt ĂŒbernommen wird, sondern nur fĂŒr den Einbau. Das ist bei Motoröl auch gar nicht so selten, auch "reifen.com" liefert die Reifen, eine Werkstatt verbaut diese dann. GruĂ Uli -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Rote Nummer, Kassengestell und dann auch noch ein 5-Sitzer. Den hat der HĂ€ndler gĂŒnstig in Zahlung genommen, aufgehĂŒbscht und gewaschen.... Schon soll der Taler rollen. Wen interessiert die Laufleistung, vorausgesetzt selbige ist nachvollziehbar??? Eine Jahresfahrleistung von gerade mal 5K schreckt mich eher ab. Es heiĂt ja auch Fahrzeug und nicht Stehzeug. Mach da mal nen 2-er vor die Laufleistung dran und fĂŒr den Haufen bekommst du keine 4 Mille. FĂŒr den Betrag erwarte ich schon einen anderen A2 und nen Zehner wĂŒrde ich beim A2 wirklich als oberste Messlatte nehmen. Da muss aber wirklich alles passen, quasi eine "Perfect ten". Im Gebrauchtwagensektor tauchen aktuell immer wieder mal Mondpreise auf, aber wie heiĂt es so schön...., jeden Morgen steht ein D.... auf. -
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Gleitschleifmaschine / Trowaliermaschine selbst bauen
Aktuell nutze ich Korund aus der Sandstrahlkabine zum Testen. Ich hab ein Vibrationsmotor und ein Drehzahlregler gekauft. Damit kann ich recht gut die Drehzahl und damit die StĂ€rke variieren. An den Seiten des Motors kann man wohl die Gewichte noch verstellen, was ich bisher nicht gemacht habe. Im Netz hab ich ein Video gesehen mit einem Schwingschleifer. Die Idee ist gut, aber schlecht einzuspannen. Nach 1h zeigen sich schon erste Erfolge. Hab dann gestern noch SchlĂ€uche ĂŒber die Federn gezogen, da die heftig taumelten und Gummischeiben an den oberen Schrauben montiert. Hat ein bisschen was gebracht. 20240427_082431.mp4 -
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Gleitschleifmaschine / Trowaliermaschine selbst bauen
Coole Idee. Was fĂŒr ein Schleifmittel nutzt Du? Bzgl. der Entkopplung: Mir erscheint die Frequenz zu niedrig und die Amplitude zu hoch. Womit versetzt Du das in Schwingung? Ich hĂ€tte das mit einem Exzenterschleifer versucht. Teller auf der Platte fest montiert, und die Maschine mit Drehstop als Schwingmasse, Frequenz ĂŒber den Drehregler dann einstellbar um die Resonanz zu vermeiden. Ich vermute mal, daĂ bei den "echten" Maschinen eine ĂŒberkritische Anregung gewĂ€hlt wird. -
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A2 gesucht - Beratung und Tipps ebenfalls
Vielen Dank fĂŒr eure Hinweise und Tipps. Ich werde mir in Ruhe in Fahrzeuge ansehen, die aus meiner Sicht in Frage kommen. Hier oder da werde ich sicherlich bei der Vorauswahl um EinschĂ€tzung bitten - entweder hier im Faden oder privat. Da diese Woche ganz anders als geplant war, dauert es vermutlich noch ein bisschen. Bis dahin, gute und unfallfreie Fahrt fĂŒr alle Baerenbulli- 1
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[1.4 TDI ATL] Schaltung schwergÀngig, Kupplung Ursache?
Ja, die Schaltseile habe ich ausgehĂ€ngt und dann auch wieder neu eingestellt, mit einem Bohrer durch die beiden Löcher beim SchaltknĂŒppel. Den Gummiabrieb habe ich abgesaugt und dann Fett reingegeben. Meiner EinschĂ€tzung nach kommt die SchwergĂ€ngigkeit vom Getriebe, nicht von den Schaltseilen. Zerlegt habe ich die Kunststoffschaltkugel nicht. -
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Gleitschleifmaschine / Trowaliermaschine selbst bauen
Da ich kleine Metallteile sauber machen will und das in einer Sandstrahlkabine eher mĂŒhselig ist, hab ich mir heute eine Gleitschleifmaschine gebaut. ZunĂ€chst an jedem Federnende eine Einnietmutter montiert, damit die Federn dann angeschraubt werden können. Leider bin ich mit der Entkopplung der Vibrationen nicht zufrieden. Nach dem ich die mittlere Feder entfernt habe, ist es besser geworden, aber aktuell muss meine "Maschine" noch mit Schraubzwingen befestigt werden, da diese sonst durch die Gegend hĂŒpft. 20240426_220225.mp4
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