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Aktivitäten
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Hilfe Domlager hinten
Wieso? Außer Du willst Dir beim nächsten Ausbau das Leben schwerer machen als ohnehin notwendig. Normale Schraube und Mutter mit Drehmoment anziehen, fertig. Und: Die Stelle ist unkritisch. Selbst wenn sich die Schraube oder alles andere da oben komplett löst klappert es zunächst, aber die Radführung ist nicht beeinträchtigt. -
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[1.4 BBY] Sporadische Elektronikprobleme
Relais hat er aber nur ne hand voll... Siehe hier: Soooo viel Respekt davor sollte man auch nicht haben, denn die Relais lassen sich optisch überprüfen... nix wildes Teiletauschen -
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Hilfe Domlager hinten
Dann kann ich nur hoffen das die anderen Schrauben heile bleiben 😂😂 -
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Hilfe Domlager hinten
Das ist grundsätzlich immer eine gute Idee. Sollte man direkt nach Kauf bei jedem Neuwagen machen, und schon wäre später soooovieles einfacher. -
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[1.4 BBY] Sporadische Elektronikprobleme
Ich weiß nicht mehr weiter,Massepunkte sind ok.und endlos irgentwelche Teile auf Verdacht tauschen macht auch keinen Sinn.In einer Werkstatt den oder die Fehler suchen lassen ist unbezahlbar,da niemand weiß wie lange das dauern würde.Also,was bleibt mir.So weiterfahren und hoffen das er beim nächsten Tüv gerade mal keinen Ärger macht und er durchkommt oder das Auto verkaufen mit Angabe der Probleme.Vieleicht gibt es noch Typen die so richtig Ahnung haben und so etwas relatiev schnell ohne Riesenaufwand lösen.Wäre schade drumm,ist sonst in einwandfreiem Zustand und hat erst 118000 gelaufen. -
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Hilfe Domlager hinten
Gut vllt kann man auch von innen mit einem Schlüssel gegen halten. Und zum Schluss das ende einfetten. -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Wie sehen beim Benziner die Relais aus ??? Gibt ja bei unseren Autos die Kombi: Angebrachter Relaiskontakt der noch 11 von 14 Volt durchlässt. Dann versorgt er ECU und Benzinpumpe.... Die frisst langsam und blockiert... Strom steigt, Spannung bricht auf 7V zusammen --> ECU sofort mit aus... Tacho und Co läuft weiter .... -
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Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Der Unterschied ist aber entscheidend, daher die Frage nach dem FIS. Denn ein Problem im Bereich Kraftstoff/Zündung löst kein Öldruckproblem aus, der Motor schiebt im Schubbetrieb weiter und die Ölpumpe fördert. Der Ölstandsensor hingegen kann bei Spannungsproblemen sehr gut falsch auslösen, würde in Kombi mit Motor geht aus also eher in Richtung eines elektrischen Problems der allg. Stromversorgung weisen. Bei sowas bräuchte man echt eine bessere Glaskugel! Viel Erfolg und gute Nerven bei der weiteren Suche. -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Aufgrund der schlechten Verfügbarkeit von HVO100 bei uns in der Gegend, habe ich wieder normalen B0 Diesel im Tank den ich mit Liqui Moly Speed additiviere. Einen wirklichen unterschied, bis auf die Lautstärke, konnte ich nicht feststellen. Eine einzige Tankfüllung ist aber auch nicht genug um wirklich Erfahrungen zu sammeln, noch dazu dass es an einem Tag mal warm, an einem anderen wieder saukalt war. Hat schon jemand die neuen RAVENOL Additive getestet? Gruß aus dem (heute) warmen Süden Deutschlands Oli
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