Geisti

Alpen-Kugel: Neuer Spritspar-Rekord: 5,37l/100KM auf der BAB

Falsch, das Radio hat einen integrierten Speicher, auf den man vorher Musik (sowohl MP3 als auch Audio CDs) spielen kann. Nein, das geht nicht. Der Speicher war aber wohl dafür vorgesehen, scheint aber rechtlich nicht machbar zu sein (Kopierschutz). Das Radio hat Wechslersupport, welche da laufen muss man am besten mal bei Technisat erfragen. Allerdings kann man mit einem einfachen und sehr günstigem Kabel sowohl iPod als auch normale Audiogeräte anschliessen. Ich komme grade von einer längeren Reise mit dem Technisat Navi, morgen gibts von mir umfangreiche Impressionen (± 1000KM navigieren lassen)

Ich hab meine Heckscheibe mit "V6" beschichtet, kostet pro Flasche ca. 5-10€ (und reicht für ca. 10-20x Vorder und Rückscheibe beschichten), seitdem rutscht Eis und auch Wasser recht einfach weg. Unter dem Spoiler bringt aber die beste Versiegelung wenig, weil dort das Wasser nicht hinkommt, um den trockenen Dreck wegzuspülen.. Also bei jedem Tanken einmal mit dem Schwamm lang, dann gehts.

Beim A2 ist das entsprechende Problemteil aber beheizt und friert somit nicht mehr ein.

Bei diesem Händler hab ich meins gekauft: Diagnose Interface für Audi A2 A3 A4 VAG COM 409.1 USB bei eBay.de: Autoelektrik (endet 01.03.10 21:58:47 MEZ) Es war eine Treiber CD mit allem benötigen Treibern und einer Testversion von VAG COM 409.1 dabei.

Einbau ist sehr einfach, hab es schonmal weiter oben beschrieben. Falls noch Fragen offen sind immer posten.

Wusste ich zufällig, da ich den gleichen Anbieter vor kurzem auch mal angeschrieben habe. Neue Karten und vor allem die Jukeboxfunktion (Import von Musik auf den internen Speicher) sind schon ein Muss.

Vorsicht, der günstigste Händler bei Amazon hat noch das alte Paket mit Karten von 2006 und ohne Jukebox Funktion! (Teleropa Versand) Und die anderen sind mit 140€ zu teuer, im 1. Post findest du im Preisvergleich das aktuelle Paket mit 2009er Karten und Jukebox für 99€ Bei diesem hab ich meins bestellt: MY-Solution.de - for my entertainment

Nicht vergessen das Tachosignal auszuschalten (Set Taste - ganz rechte Option- Tachosignal benutzen), oder das Signal vom KI zu klauen (blau-weißes Kabel), sonst funktionierts nicht. Der Einbautest ist etwas versteckt, man muss die SET Taste 5 Sekunden lang drücken um ins Servicemenü zu kommen). Dort kann man schauen, ob alles korrekt angeschlossen ist, ob das Navi Empfang hat etc. Bei Verwendung eines Aktivsystemadapters werden übrigens die hinteren Lautsprecher als unterbrochen angezeigt, funktionieren aber dennoch einwandfrei (also nicht wundern)

Ja, das Radio wird einfach nur reingesteckt wie jedes andere ISO Radio im A2. Die GPS Maus kannst du wie oben beschrieben sehr einfach verbauen, der Einbau ist in unter 30 Minuten machbar. Kleiner Tipp, wenn du die GPS-Maus auch auf den Lüftungsschacht unter der Kuppel verbauen magst (was auch der einfachste Platz ist), dann fixier die Maus zum Trocknen mit einem 2 Cent Stück von Innen im Schacht (die Maus ist magnetisch, und kann dann beim Trocknen nicht verrutschen). Das Geschwindigkeitssignal hab ich (noch) nicht angeschlossen, ist aber auch nicht wichtig. Selbstverständlich... Wie bei jedem anderen Navi auch, Adresse manuell eingeben oder einen POI suchen (hat massig drin das Teil)

Ja, die gibt es bei Technisat (es ist Navteq Zeug) in Form von Karten CDs. Preislich sind die auch ok, die Update CD 2009 (die nur Leute brauchen, die das Teil vor längerer Zeit gekauft haben) gibts z.B. um ~50€. Hab die GPS-Maus auf dem Lüftungstunnel (direkt unter der "Kuppel" über dem Radioschacht) festgeklebt, das Kabel wurde durch den Schacht des rechten Getränkehalters nach oben geführt. Dazu muss man einfach die beiden Schrauben neben dem Radio lösen und kann dann die gesamte Lüftungseinheit rausziehen. Signal ist gut und es sieht aus wie ab Werk Auf den internen Speicher lassen sich übrigens sowohl Audio CDs rippen, als auch MP3s von CD speichern. MP3-Tags werden auch ohne Probleme angezeigt. Der Klang ist beim A2 mit 4 Lautsprechern in Verbindung mit dem Aktivsystemadapter einwandfrei, subjektiv besser als beim Chorus 1 und deutlich besser als mein Blaupunkt MP36. Die Navigation funktioniert einwandfrei, soweit ich das nach einer Testfahrt beurteilen kann. Die Ansagen kommen rechtzeitig und sind klar verständlich, auch wenn nebenbei Radio läuft. Nächste Woche mache ich eine ausgedehnte Fahrt (von der Nordsee nach Frankfurt/Main und zurück), danach werde ich dann nochmal umfangreiche Impressionen posten. Im Anhang noch ein paar Bilder von der Navigation mit Radio, MP3 usw. (Im letzten Bild ist die Tastaturbeleuchtung eingeschaltet auf 40%, die anderen beiden Bilder sind ohne Tastaturbeleuchtung, Display jeweils auf 50% Helligkeit).

Das schwarze Plastik passt ziemlich gut zum Softlack, sieht in echt wirklich stimmig aus. Ich werde demnächst ein iPod/AUX Kabel in das Handschuhfach legen, dann bin ich erstmal glücklich

Ja bitte

Das ist leider ein Problem, die Teile brechen gerne ab.Allerdings kommen die beim Ölwechsel auch wieder raus, scheint bei deinem wohl schon länger nicht mehr gemacht worden zu sein:rolleyes: Eine abgebrochene Spitze ist auch kein Problem, aber mal ehrlich: Wenn da 2 Spitzen drinliegen und dazu noch Modder, dann war der Vorbesitzer wohl einer von der Sorte "Nachkippen, ein Ölwechsel ist unnötig".....

Wo sind die Schrauben genau? Habe vorhin schonmal geschaut, aber nichts gesehen.

Keine weißen Ablagerungen am Deckel, alles im grünen Bereich. Das Öl kommt im Frühling/Sommer eh raus, sobald man nicht mehr beim Laufen festfriert.

Kann man eigentlich die Lüftungseinheit über dem Radioschacht rausziehen? Ich würde meine GPS Maus gerne unter die "Kuppe" in der Mitte des Armaturenbretts legen, allerdings komm ich da so nicht ran. Über die SUFU hab ich nichts zum Ausbau gefunden.

Material braucht man kein besonderes, nur die üblichen Adapter für ISO Autoradios. Ich hab meine GPS Maus derzeit nur in den Schacht gelegt, und hab ein recht schlechtes Signal. Morgen wirds dann richig verlegt.

Meins kam heute an. Erster Eindruck: Das Teil ist, wie man es von einem 500€ Radio erwarten kann, extrem stabil und hochwertig. Die Haptik ist nicht schlechter als bei den Audi Serienradios (und deutlich besser als bei meinem Blaupunkt MP36, was auch nicht schlecht ist). Die silbernen Akzente wirken ebenfalls hochwertig, kein Vergleich mit den 100€ Tunern, die man sonst so kennt. Also mal provisorisch angeschlossen (an einen 12V Trafo) und ein wenig rumgespielt. Die Menüs sind stimmig und einfach zu verstehen, die Tasten haben einen guten Druckpunkt und die Drehknöpfe sind ebenfalls hochwertig und machen einen sehr stabilen Eindruck. Das rippen von CDs auf den internen Speicher geht recht einfach und schnell, ausserdem gibt es Optionen für die Bitrate (Qualität). Navigation kann im Demomodus auch überzeugen, die Stimme ist auch bei Radioempfang gut verständlich (Radio bzw Musik vom Speicher fadet dann aus), einzig die Zieleingabe ist nicht so einfach wie bei Touchscreen-Navis (man sucht die Buchstaben mit dem Rädchen aus, funktioniert aber soweit ordentlich). Interessanterweise ist die mitgelieferte Karten CD nicht kopiergeschützt, so dass man sich rechtlich unbedenklich eine Sicherungskopie machen kann (und das habe ich auch gleich gemacht, da man die Navi CD mit nur einem Laufwerk doch das eine oder andere Mal rein und rausschieben muss und entsprechende Kratzer unvermeidlich sind), diese wird auch ohne Murren vom Navi gelesen. Fazit: Zuschlagen, wer noch hadert Technisat gibt bei Registrierung sogar 3 Jahre Garantie, habe ich grade den Unterlagen entnommen. Bilder vom Navi in der Kugel folgen heute oder morgen.

Der wurde beim letzten Mal (vor einem Jahr) zurückgesetzt. Hat allerdings jetzt nach einem Jahr und etwa 5.000 KM schon wieder geleuchtet. Ist allerdings nichts zu sehen, das gute Shell Helix sieht auch noch lecker aus und ist in ausreichender Menge vorhanden... Naja, 5.000KM bleibts aber noch mindestens drin. Habs nun wieder zurückgesetzt auf 15.000.

Ich hab das ebenfalls, dieses blau-transparente USB Dingens. Hat mich 15€ oder so incl gekostet und funktioniert einwandfrei mit VAG Com 409.1 Man braucht einen Treiber für eine "virtuelle serielle Schnittstelle" und den USB Treiber/Plugin für VAG Com.

Warum muss das Öl eigentlich jedes Jahr gewechselt werden? Vom Stehen wird das Öl nicht schlechter, einzig durch die im laufenden Betrieb anfallenden Späne etc verunreinigt. Meiner hat mir heute nach nicht mal 10.000 KM auch das Service Symbol gezeigt, nix da (Ölwechsel incl Inspektion gibts nur alle 15.000). Wonach bestimmt die Serviceanzeige eigentlich den Intervall? Mein 5W-30 ist nach unter 10.000 KM sicher noch nicht wechselbedürftig:o

Die Belegung vom Technisat ist zum Glück genau nach ISO Standard. Mal schauen ob der Aktivsystemadapter das Geschwindigkeitssignal mit durchreicht.

Es gibt von Sonax oder Nigrin auch fabrspezifische Wachse (in Rot,Schwarz etc), mit denen habe ich meinen ultrablassen Audi 80B3 damals wieder auf hochglanz gebracht (und der blieb auch lange so). Würde es mal versuchen, mit einem Lackreiniger/Politur behandeln(dadurch verschwinden Kratzer) und dann das Wachs mit Farbpartikeln aufbringen und polieren. (Bringt Glanz und Versiegelt) Edit: Heisst Nigrin Color Wax(gibt es auch in schwarz)