Geisti

So, die Teile sind heute gekommen. Nur etwas unglücklich, dass man die Wasserpumpe wieder per teurem Paket an den Clubdealer zurückschicken muss. Liegt dem VW/Audi Zahnriemensatz eigentlich kein Aufkleber bei? Der wäre schon sinnvoll:confused:

Die würde ja auch nichts bringen, da die GRA trotz freischaltung nicht funktioniert...Ich lasse es jetzt ersmal, nach den Vorkommnissen.

Nein, funktioniert nicht. Trotz freischaltung über entsprechenden Login. Ausser den tollen EPC Lichtern etc war garnix, hab den Kram jetzt wieder abgebaut.

Natürlich nach passendem Diagramm Fehler ist mittlerweile ohne Löschen einfach verschwunden, ebenso EPC und Motorleuchte. Dafür zeigt mir das Auslesen irgendwas von Nockenwellensensoren an, aber keine Motorleuchte... Spukt scheinbar im Steuergerät, werde morgen nochmal auslesen Motorlauf ist auch wieder wie er soll.

So, hab die Verkabelung nach Diagramm vorgenommen, aber jetzt spinnt das System. Motorleuchte ist an und es kommt: P0106 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Problem Kommt auch nach dem Löschen wieder, und der Motor läuft schlecht und geht aus. Ausserdem ist die EPC Lampe angegangen.... Wie kann das sein? Ich hab keine anderen Kabel ausgesteckt/berührt Edit: Der A2 geht nach ca 2-5 sekunden aus und es kommt die EPC Leuchte. Bei einem weiteren Start ist aber wieder alles ok und der Motor läuft normal...

Wim Wenders hatte bestimmt nie einen A2, der hat nur mal einen Spot für Audi gedreht

Das hab ich auch schon ein paar Mal geschrieben Wahrscheinlich hat er gar keinen ISO Adapter, dann kann es auch nicht funktionieren.

Ich dachte beim <01er werden die Kabel am weißen Stecker angeschlossen und nicht am MSG?

Gute Idee, wenn die entsprechenden Kammern nicht leer sind.

braucht man da spezielle kabelschuhe oder werden die kabel einfach nur "in den stecker geklemmt" ?

Ich würde dann nämlich die Kabel entsprechend abschneiden und mit meinen Verbinden, da ich keine passenden Schuhe für den Stecker habe. Sollte dann ja ohne Probleme gehen. Von wo werden die Kontakte eigentlich gezählt? Oben links 1. oder wie?

Nochmal zum Verständnis: Die Kabel, die in dem weißen 17er Stecker beim <01er 1.4 Benziner sind, führen ins Leere?

66TKM und das Lager vorne links singt ab 60 Km/h.

Eigentlich nicht, das Technisat hat eine komplett standardmäßige ISO Belegung. Wahrscheinlich hatte dein Radio vorher eine andere Belegung, ich musste nix an meinem Adapter ändern.

Kleiner Erfahrungsbericht der Navigationsfunktion nach ± 1000 KM quer durch Deutschland: Ansagen kommen klar und rechtzeitig, die Berechnung ist superflott (nur das Einlesen der CD dauert beim 1. Start etwa 15 Sekunden). Kreuzungen und Abzweigungen werden mit Piktogrammen gut verständlich dargestellt. Das TMC funktionierte auch einwandfrei, ich wurde um 2 Staus "herumgelotst", darüber wird man auch über die Sprachausgabe informiert (" Verkehrsstörung in X KM"). Neuberechnungen gehen innerhalb von 2-3 Sekunden, wenn man mal vom Weg abkommt oder eine Straße vorher abbiegt. Fazit: Sehr empfehlenswert, und mit ± 100€ ein P/L Knaller:racer:

Fahr auf der Probefahrt beim ADAC (oder GTÜ,TÜV) vorbei, dort kannst du für ca. 30€ einen gebrauchtwagencheck machen. Ein vertrauenswürdiger Verkäufer hat dagegen auch nichts einzuwenden. Ausserdem kannst du dann während des Checks auch einen Blick auf den Wagen werfen und dir etwaiige Mängel vom Prüfer erklären lassen. 120€ sind ganz schön happig, zumal die Qualität fragwürdig ist (und du nicht dabei bist)

Das Radio wird normal wie jedes andere ISO Radio angeschlossen, dazu gibts hier auch einen großen Thread. Ohne Adapter geht da nichts.

Hat jemand freundlicherweise die Teilenummern für den Zahnriemensatz und die Wasserpumpe (also alles, was man für den Wechsel braucht?). Möchte das gleich mal beim Clubdealer bestellen (A2 1.4 AUA BJ 6/00)

Du brauchst einen ISO-Adapter, wenn du schon einen hast müssten daran evtl Kabel zum Umstecken sein, dann entsprechend umstecken.Die Pinbelegung entspricht dem ISO Standard.

Hab ich schon vor längerer Zeit gemacht

Werde mir erstmal einen An/Aus Schalter und einen Taster auf dem Elektronikbedarf montieren, um die Funktion zu testen. Sollte ja keinen Unterschied machen.

Ich hab keine Dietz Adapter. Bei mir ist es ein "Noname" Aktivsystemadapter. Der wurde einfach angesteckt und mit Masse verbunden, keinerlei Probleme. Die Masse würde ich aber nicht vom Radio holen, sondern von einem Metallteil o.Ä., denn die Adapter sind bei schlechter Masse sehr empfindlich und funktionieren nicht. Ich habe übrigens einen A2 ohne CAN am Radioschacht (BJ 2000).

Das mit dem Schalter hat sich erledigt, habe entsprechende Schaltpläne gefunden. Bleibt die Frage: Da die Kabel beim alten 1.4er schon belegt sind, gehen die entsprechenden Leitungen doch ohne entsprechenden Lenkstockschalter (den ich nicht habe) doch in Leere. Normalerweise sollte es dann doch kein Problem sein, einfach einen Kabeldieb an das entsprechende Kabel zu klemmen und mit einem Ein/Aus Schalter und 2 Momentanschaltern entsprechend diesem Diagramm(Anhang) zu verdrahten. Ich möchte ungern die alten Kabel rausfummeln und dann die neuen in den Stecker montieren wenn ich sie einfach dranklemmen kann. (Die Zeichnung ist für den TDi, beim Benziner dann entsprechend anders angeschlossen)

Beim BJ2000 Benziner sind die Leitungen scheinbar ja schon vorhanden, werden die beiden Schalterleitungen des Schalters dann einfach mit Kabeldieben angeknipst? Dann brüchte ich ja quasi nur den Schalter und entsprechend die Kabel,oder? Wird dann das Flachkontaktgehäuse überhaupt noch benötigt? Sind der Eco und ASR Schalter identisch? Dann könnte ich auch einfach einen 2. ASR Schalter für die GRA einbauen (Die gibt es gebr. bei ebay für 10€ incl) Und nochwas: Die Kabel, die von Pin4 & Pin6 des Schalters (also die Schaltkontakte) zum Steuergerät gehen, können diese auch dicker sein? Ich habe hier noch massig HIFI Lautsprecherkabel liegen, das könnte ich da gut verwerten. Die 2 Beleuchtungskontakte greif ich einfach vom anderen ASR Schalter ab, da sollten dickere Kabel kein Problem sein.

Japp, war zumindest ziemlich hügelig, musste mit der Kugel immer ordentlich Anschwung nehmen um die Berge hochzukommen:D