Mütze

Stammt aus dem 1.2er und macht viel Krach, wenn nach dem Abstellen des Motors die Handbremse nicht gezogen wird. Mütze

Ohh, wie freut es mich denn mal wieder etwas von Dir zu hören (äh lesen). Ich weiß ja, nach der X-Aktion warst DU nur noch passiv hier . Was macht Deine Porsche Sammlung? Mütze

Das wird nicht gehen. Da musst Du schon Kabel vom Tom Tom zum Radio ziehen. Die Bluetooth FSE unterstüzt soclhe P´Sachen nicht. Die kann nur mit dem einem Handy koppeln (Handsfree Profll). Mütze

Das Hier! ist ein Hex+CAN als USB Version. Habe ich auch im Einsatz. Mütze

Ich würde bei Dieselschrauber im Shop kaufen. Dort gibt es noch K-Power, ein Programm zur Leistungsmessung mit zu. Preis ist der selbe. Frage doch mal den Verkäufer (Rainer Kaufmann) an ob er Dir % gibt. Mir hatte er einen Nachlass eingeräumt. Mütze - der mit einem MacBook den Fehlerspeicher auslesen kann

Ich würde ein HEX+CAN nehmen. Kostet zwar etwas aber damit bist Du auch für die Zukunft (auch für ein neues Auto aus dem VAG Konzern) gerüstet. Habe ein HEX+CAN USB im Einsatz. Funktioniert bestens!!! Mütze

Der Bosesub bringt schon etwas, dies merkt man, wenn man mal den Stecker abzieht . Er bringt zwar nicht den Tiefbass und Lautstärke, aber klingt doch für den Aufwand recht gut. Wer etwas mehr möchte sollte die Bosecodierung aus dem Radio entfernen, das bringt schonmal etwas mehr. Ansonsten hilft es nur den Bosesub durch etwas größeres zu ersetzen. Mütze

Hier die Antworten von Webasto: Mütze

Kleine Anmerkung... Wenn man nun in der Garage die Zündung an hat (speziell beim Kodieren) würde ein Schalter in der TFL-Leitung sehr paktisch sein, so kann man die Lichtautomatik abschalten und die Batterie schonen. Mütze - der da noch ein Schalter zwischen klemmen wird

Ich habe mal eine Anfrage gesendet, mal sehen was da raus kommt. Mütze - der sich dann meldet

Das scheint neu zusein, habe dort mal vor ca. 2 Jahren nachgefragt, bekam eine negative Antwort. Hast Du mal eine Anfrage gestartet? Mütze - der gerne ein Loch im Dach hätte

Ich habe diese Verkleidung abgemacht! Nur so konnte ich den richtigen Pin finden. Mütze

Die 140A werden schon einen Grund haben, daher würde ich nicht weniger nehmen. Die ganzen elektrischen Verbraucher...... Mütze

Die Teilenummer lautet 045 903 023 G. @Holger, aber auch die anderen Limas kosten soviel. Also nicht ein "nur" 1.2er teures Produkt. Es gibt auch Firmen, welche im Austausch die Lima reparien. Mütze

Welche Teilenummer steht da drauf? Der Lupo 3 L hat laut Katalog auch nur ne 120er drin. Mütze

Eine 140er gibt es nicht im A2. Nur die 120A im Diesel und die 90A im Benziner. Die Preise sind aber heftig. Was ist denn an Deiner defekt? Mütze

Wenn der Kanal 2 auf null steht dann lernt das Navi die Impulszahl selbstständig. Das klappt nicht nach 100m aber nach ein paar Kilometer sollte es gehen. Beim ersten anklemmen mines Navis stand es auch neben der Straße, erst eine längere Fahrt lösste das Problem auf. Die FSE kannst Du in der Bucht erwerben, falls Du keines findest, melde Dich per PN an mich. Es gehen u.a. Index C, F, M, H. Mütze

Kannst ja drüber hinweglesen Mütze - der aber weiter so schreiben wird

Die Bilder sind in der Galerie.... LINK Mütze - der Bilderkönig

TMC kann bei TomTom Geräte über einen externen Empfanger nachgerüstet werden (ca. 50€ in der Bucht). Ein Arbeitskolege hat sich gestern das Go 510 für 222€ in der Galeria Kaufhof in Berlin Mitte gekauft. Mütze - der aber lieber mit seinem Sprachgesteuertem RNS-E unterwegs ist

JA!

Kleine Anmerkung noch (Danke JAN!) Die angezapfte Leitung für Klemme 30 sollte mindestens so dick wie die Nikutronic-Leitung sein (4,0mm²). Wenn noch andere Dauerverbraucher (z.B. Radio + AMP) an dieser Leitung hängen, kann die Leitung warm werden! Deshalb habe ich die Zuleitung von Sicherung 8 angezapft (nur die Hupe, die ja nicht dauernd läuft ). Wenn man nur vorne die Fensterheber hat, wird das ZV-Signal an die hinteren Türen vom zentralen Komfortsteuergerät ausgegeben (Stecker 2, Pin 11 für links, 15 für rechts). Bei so einem Auto muss man nicht in die Tür. Mütze - der so ganz zufrieden ist mit der Lichautomatik und auf weiteres Feddback hoft (wer hat noch bestellt?)

Nein, Du brauchst ein passendes Steuergerät welches die Signale der MFL Tasten (hier wird eigentlich nur die PTT Taste zur Aktivierung des SDS gebraucht) auf den CAN Übersetzt und so dem RNS-E zugänglich macht. Also ohne RNS-E geht es nicht! Es sei denn man aktiviert im Engeneering Modus die Funktion "Use Skipp as PTT" dann kann man bis zum nächsten booten des RNS-E die Sprachsteuerung durch die zurücktaste aktivieren. Mütze - der das MFL nicht mehr missen möchte

Jawohl! Und das geht Super! Ist wirklich Wahnsinn was sich die Ingenieure da haben einfallen lassen. Die Bedienung ist sehr stimmig und funktioniert perfekt! Bei Interesse einfach melden, kach ich Euch gerne bei einem Treffen programieren. Voraussetzung ist allerdings ein Multifunktionslenkrad und ein Micro welches an das RNS-E angeschlossen werden muss. Wenn eine FSE vorhanden, reicht es aus die Leitung zum Micro von der FSE einfach zu unterbrechen und das RNS-E dazwischen zu klemmen. Mütze - der nun auch die Navigationsziele ins Navi quatscht und die Sender auch mit "nächster Sender" oder Radio1 wechselt

Nen iPodadapter welcher mit CAN läuft? Was kann der denn alles? Zeigt der die Titelnamen an? Mütze