A2 Driver

Du kannst auch bei der zuständigen Staatsanwaltschaft/Polizei anfragen ob schon Klagen eingereicht wurden falls ja wird man Dir möglicherweise Rechtsanwälte nennen die mit der Sache zu tun haben. Normalerweise wird schon vorher bekannt ob der Schuldige Zahlungsfähig ist. Versuchs mal hier: https://www.insolvenzbekanntmachungen.de/hilfe.html

Hallo, Wenn das Geschäft versichert gewesen wäre, holt sich die Versicherung das Geld zurück. Mütze hast Du Rechtsschutz?

@MMMM, stammt das Bild von Dir, falls nein sollte man so etwas nicht Posten da es unserem Forum Ärger einbringen kann.

Für den A2 kannst Du beide Öle verwenden. Das 5W30 ist das neuere Öl und soll angeblich den Ölverbrauch beim 1,4er Benziner senken. Beim Golf müsstes Du mal in die Betriebsanleitung schauen welche VW Norm gefordert ist. Die beiden Öle müssten auch dort einstezbar sein. Kann der zuständige Mod. die Frage und meine Antwort in den Tchnikteil verschieben, damit hier nur Bezugsquellen und Erfahrungen stehen.

Dies war auch nur ein kleiner Seitenhieb auf Audi da dieses Teil eigentlich gar nicht kaputt gehen dürfte.

Aber Audi könnte dieses Teil auch als Verschleissteil einstufen dann gibts auch nur 6 Monate.

Leider gibt es darüber keine Tests in der Fachpresse. Wahrscheinlich sind die Unterschiede auch sehr gering.

Hierzu gibt es schon einen älteren Thread. Entweder Aluoptikpedale vom TT? einbauen oder das Premspedal rechts etwas abschleifen.

Ich würde erst mal wie ich anderen Threads schon geschrieben habe den Mikroschalter der Heckklappe überprüfen lassen. Diesen kann man auch von Hand betätigen, so das das Licht im Kofferraum wieder leuchtet, danach würde ich weiter forschen.

Wie hoch ist der Minderverbrauch?

Das ist bestimmt keine blöde Frage. Aber lieber keine Antwort als eine Falsche. Falls Du von Deinem Händler Nachricht bekommst Poste diese, teile uns diese bitte hier mit. Ich würde unter Audi.de auch den Kundenservice anschreiben.

Die defekte Kofferraumbeleuchtung ist meistens ein defekt am Mikroschalter am Kofferraumdeckel. Mitunter kann hier auch ein Zusammenhang zur funktionslosen FB bestehen, wie es in einem anderen Thread mal geschrieben stand. Ich würde diesen Schalter tauschen lassen.

Pfeifen ist bei Hydrauliksystemen normalerweise kein gutes Zeichen. Ich weiss jetzt leider nicht wie man die Servolenkungsflüssigkeit prüft. Es muss aber hierzu in einem Thread schon etwas geschrieben stehen.

Hallo, Danke @ All nachem ein Fachkundiger mal an dem Stecker zum Thermostat gedrückt hat funktioniert alles wieder. Er machte die gleiche Aussage wie Jau. Zum Thermometer meinte er, wäre vielleicht der Geber (ist ein Stecker direkt neben dem Thermostat). Lass ich mal machen. Wer meiner Freundin ein neues kaufen möchte soll sich gerne melden.

Was ich jetzt bemerkt habe, im Ausgleichsbehälter findet kein Zulauf von Kühlflüssigkeit bei laufendem Motor statt.

Hallo Thomas, ist ein 91er 1,3l 55 PS. Die Temp.anzeige ist schon länger defekt. Ich werde ihn mal starten und testen .

Danke, habe mich nicht getraut den Motor länger laufen zu lassen, kann deshalb die Fragen nicht beantworten. Kann ich das mal riskieren den Motor länger laufen zu lassen?

Hallo, beim Polo meiner Freundin geht die Heizung nicht mehr. Sie ist damit ca. 6KM gefahren. Jetzt habe ich mal nachgeschaut und einen weissen Schleim am Öleinfülldeckel gesehen. Nach kurzem starten kam aus dem Auspuff kein weisser Qualm und der Füllstand des Ausgleichsbehälter ist auch OK. Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dasss die Wasserpumpe defekt ist und somit kein Warmwasser an die Heizung geschickt wurde? Das Öl gekocht hat und diesen Schleim produzierte? Im Luftfiltergehäuse ist ein leichter Ölhauch zu sehen.

Hallo, ist leider so. Den Messstab kann man sich an die Wand hängen. Bei ÖL min Fülle ich immer 0,7l nach, das reicht dann für 4000 Km. Sollte nach 4000KM kein lämpchen aufleuchten würde ich mir sorgen machen.

Knapp über 50% der Mittelklassefahrzeuge aus deutscher Produktion sind Firmenwagen. Dieser Anteil nimmt von Jahr zu Jahr zu. und zeigt wieviel Privatleute sich noch deutsche Mittelklassewagen leisten können/wollen.

Hallo, für 470 € ein Zahnriemenwechsel inkl. Rumpfmotor darüber kann man nicht meckern. Frage allerdings genau nach was ein neuer Rumpfmotor alles beinhaltet, so sollte eine neue Wassrpumpe dabei sein. Ventile Kolben? Bei dem Zahnriementausch müsstes Du eigentlich nur das Material bezahlen da dieser beim Motoren öffnen sowieso abgezogen werden muss. Also alles in allem würde ich auf 300€ tippen.

Wenn auf irgendeiner Platine eine nicht perfekte Lötstelle vorhanden ist, ist auch nur eine Funktion defekt.

Hallo, Glück im unglück. Hätte leicht einen Motorschaden geben können. Audi hatte schon des öfteren Probleme mit Spannrollen. Wieviel KM bist Du seit dem Kauf gefahren? Falls es weniger als 5000 sind würde ich auf einen verdeckten Mangel beim Kauf ausgehen. Somit wäre der Händler haftbar. Das Problem hierbei Du musste es beweisen. Ich würde bei der Audikundenbetreung nachfragen und beim Händler mal auf verdeckten Mangel pochen. (Mit Rechtsschutz drohen). Wenn Du nur die Hälfte also 350€ bezahlen müsstes wäre es meiner Meinung OK. Denn unabhängig von der Fahrleistung länger als 6-7 Jahre würde ich kein Zahnriemen im Motor lassen.

Oder, man lässte es vom Freundlichen machen. Kostet dann 25€ für 2 Birnen mit Verhandlungsgeschick inkl. Einbau. Vorteil: Sollte wie bei mir ein Scheinwerfer danach unter Wasser stehen, lässt man es beim freundlichen kostenlos wieder trocknen. Dazu braucht er einen Tag mein Fahrzeug. Scheinwerfer ausbauen auf Heizung legen und wieder einbauen. Diese 10€ mehr gegenüber Birnenkauf im Supermarkt ist mir diese Leistung Wert.

Meistens ist es der Deckel der nicht richtig schliesst oder der Behälter. siehe auch hier. http://www.audi-a2club.de/search.php?searchid=282912