Fiffi

Ahaaaa. Ich habe das Ding gestern ausgetauscht. zuerst habe ich mich etwas gewundert warum der "neue" länger ist als der alte, d.h. der "Kolben" weiter rausschaut. Nachdem ich den kräftig reingedrückt hatte war er genausolang... Noch etwas mit beim einbauen gekämpft... drin! Beim Bremspedaldrücken leuchten die Bremslichter... ich denke das paßt schon! Jetzt bin ich mal gespannt ob die Kontroll-Warnlampen-Lichtorgel mal wieder das leuchten anfängt oder ob das Problem damit beseitigt ist. Besten Dank noch für die ausführliche Info zum Thema "Bremspedalschalter"! Servus, Roland.

Hallo. Schalter habe ich gekauft! Mir kommt es auch so vor als hätte der zwei Schaltstufen: Eine nach kurzem Betätigungsweg und eine ziemlich am Ende. Nachjustieren: Was zum Geier soll das Nachjustieren heißen? Ich kappiers echt nicht! Muß der Schalter nach dem Einbau in der Lage justiert werden? Also irgendwie in eine bestimmte Position "geschoben" werden? Das kann ich mir anhand der oben bebilderten Einbauanleitung nicht vorstellen. Oder meint ihr mit "justeieren" das Reinigen der Kontaktflächen des alten Schalters? Hmmmm, wenn das Wetter paßt mache ich mich heute Abend mal dran und tausch das Teil aus. Servus, Roland.

Hallo Olna. Ich habe das gleiche Problem und habe mir deswegen heute einen neuen Bremslichtschalter für 9€ gekauft. Sollte das Problem nach dem Austausch trotzdem nochmal auftauchen werde ich es hier reinschreiben. Servus, Roland.

Hallo Morgoth. Danke für das Angebot. ich bin aus Erlangen... wenn du Nähe Würzburg bist ist das wohl zu weit. Mein Bekannter arbeitet beim Boschdienst und der liest mir den schonmal aus. Ich tippe ja auch auf den Fühler und wenn der getauscht wird lasse ich das dort machen. Selber habe ich keine Möglichkeit unters Auto zu kommen und Autoschrauben ist nicht wirklich mein Ding (Kleinigkeiten gehen grad noch...). Servus, Roland.

Hallo. Nachdem bei mir sporadisch die Brems-, ABS-, und ESP-Kontrolleuchte angeht und mir der Freundliche schon gesagt hat dass das am Magnet-Dingens des ABS liegt (dessen Reparatur bzw Austausch übrigends 900€ kosten soll)... Bin ich jetzt auf diesen Threat gestoßen und habe Hoffnung dass ich durch einen neuen Schalter das Problem beseitigen kann. Eine Frage hätte ich aber dazu: Der Threat heißt: "Bremspedal-Schalter nachjustieren" Muss da jetzt was justiert werden oder einfach alten Schalter raus... neuen Schalter rein. Fertig! So wie ich es gelesen habe läßt sich die Position des Schalter ja gar nicht verändern. Servus, Roland.

Hallo. Problem: Seit ein paar Tagen zeigt meine Kühlwassertemperaturanzeige nichts mehr an. Allerdings muß ich sagen dass er sich gestern mal etwas nach oben bewegt hat. Kühlwasser ist ausreichend drin. Die Heizung funktioniert einwandfrei. Wenn ich die Zündung einschalte zuckt der Zeiger etwas von der "Aus-Position" nach oben, deswegen denke ich dass das Anzeigeinstrument OK ist. Was kann es sein? Mir fällt eigentlich nur der Kühlmitteltemperatursensor ein. Könnte der BOSCH-Dienst die Funktion auf die Schnelle checken? Servus Fiffi. PS: Irgendwie habe ich das Gefühl mein A2 kränkelt sich jetzt so richtig ein...

Hallo. Es kann also nicht passieren, dass durch einen größeren Riss die Tür "lockert" und sich dadurch langsam aber stetig die Spaltmaße ändern. Dabei kommt es dann oft zu einem schleichend schwergängiger werdenden Schließen und/oder Öffnen... dadurch leiert man die Mechanik noch mehr aus. Das ist eben meine Befürchtung! OK, wenn die Rumpel noch sechs Jahre auf dem Buckel hat... dann fährt man sie bis zum bitteren Ende. Sammlerstück wird meiner eh nicht... eher Teileträger. Dann ist einem die Optik eh irgendwann egal. Wie meine Mamma schon sagte. Fahren muss er... und reinregnen darfs nicht! omischerweise bekommt man die Scharniere zu 100% gezahlt... obwohl das kaum sichtbar ist (und wenn deine Meinung stimmt) auch kein Sicherheitsaspekt ist... die Reparatur aber wohl relativ aufwändig und damit teuer ist. Die gebrochenen Federn werden nicht bezahlt!? Servus, Fiffi.

Hallo. Ich habe auch kleine "Mini"-Risse an beiden Türen. Mein Händler hat schon zugesagt dass es zu 100% übernommen wird. Aber irgendwie habe ich schon die Befürchtung dass es verschlimmbessert werden könnte. Was kann denn überhaupt passieren wenn man die Umrüstung nicht machen läßt? Werden die immer größer und irgendwann hängt die Tür schief... dann muss eh die Umrüstung gemacht werden aber werden die Kosten dann noch übernommen? Servus, Fiffi.

Hallo. 1.4 TDi 75PS Bj 2001 106.000 km Bei mir ist die linke gebrochen. Beim Boschdienst wollen sie 260€ für den Einbau von zwei Sachsfedern. Aber weil ich jetzt auf den "Riss in der Tür"-Threat aufmerksam geworden bin, werde ich mal in der Audi-Werkstatt vorbeifahren. Erst KVA und dann bei Audi anfragen (wenn man nichts sagt meinen die ernsthaft es gibt kein Problem). Servus, Fiffi.

Oh, vielen Dank für den Tipp. Da werde ich mal den "älteren" Schlüssel zerlegen und probier mal aus, ob es den erhofften Erfolg hat. Alarm ist kein Problem! Danke, Fiffi.

Hallo. Aha, hmmmm, OK, mit dem Plastik-Notschlüssel könnte man zwar fahren aber ich glaube auch nicht, dass der lange halten würde. Einen meiner beiden Funkschlüssel will ich natürlich auch nicht opfern, solange die FB geht (wenn einer kaputt wäre, dann ist es ja wurscht). Wenn ich jetzt einen Schlüssel zum Fahren mit Metallbart und ohne Funkcontainer (geht der zum Demontieren) will, bekomme ich den als Ersatzteil (über den Audi-Fritzen) ?... und was darf der kosten? Und wie groß wäre das Teil dann? Also was ist vom Funkcontainer-Plastikhinterteil noch dran an so einem Schlüssel? Servus, Fiffi.

Hallo. Ich hätte mal eine Frage: Wegen akuter Knie-Platzarmut (hauptsächlich im Winter) würde ich mir wünschen, dass der Zündschlüssel nicht meinem Knie im Weg ist. Im Schlüssel ist doch sicher so ein Transponder-Teil für die Wegfahrsperre oder? D.h. mit dem Plastikschlüssel kann man nicht fahren. könnte man mit einem Plastikschlüssel oder einem Metall-Schlüsselbart (so lang, dass man ihn noch im Zündschloss drehen kann) starten, wenn man den Originalschlüssel in der Nähe des Zünschlosses hat? Und ist der Transponder nur beim Startvorgang nötig, d.h. könnte man den Originalschlüssel dann entfernen? Oder bis zu welcher Entfernung "funkt" der Originalschlüssel? Ich würde mir dann nämlich einen Schlüsselbart bestellen, und den Originalschlüssel nur zwecks Wegfahrsperre und Zentralverriegelung nehmen. Hat das schon jemand probiert ob das funktioniert? Eine Praxisinfo wäre sehr hilfreich :-) Servus, Fiffi.

Hallo. Ich finde ebenfalls die Position des Zündschlüssels zum kotzen! Einerseits wegen dem Schlüsselbund aber Hauptsächlich schränkt er extrem die kniefreiheit ein, wenn man den Sitz doch mal etwas weiter vorschieben muß (Kindersitz und Kind in Winterklamotten und Winterschuhe und Beine noch zu kurz, dass er mit den Knien gescheit beugen kann). ich komme dann mit dem Knie genau auf den Schlüssel... so einen Dreck zu machen, nur weil da seit 1000 Jahren der Schlüssel reingesteckt wird! Servus, Fiffi.

Hallo. Die Dinger haben aber noch einen Nachteil: Die sind relativ hart und reichen ziemlich tief runter. Wenn man eine höhere Bordsteinkante runterfährt, kann man damit schnell aufsetzen und weil die nicht so ganz einfach nachgeben... Ich finde die nicht so prickelnd. Tschau, Fiffi.

"...am Kondomautomaten am Armaturenbrett!" Naja, OK...... Tschau, Fiffi.

"Woran merkt man, dass es ein A2-Fahrer mit Jedem treibt?" Na, wer weiß es? Fiffi

Hallo. Ich habe mich bewußt bei meinem 1.4TDI für die Hubraumbezeichnung entschieden! Damit hatte ich es leichter die "4" gegen eine "2" und das "I" gegen ein "I" auszutauschen Das macht sich besonders gut mit den 17zöllern. Das hat immense Vorteile im Straßenverkehr: - Aus Mitleid mit dem untermotorisiertem Kleinwagen wird erst gar nicht aufgefahren. - Ich werde an der Ampel nicht zum "Kräftemessen" herausgefordert. - Im Gegenteil: Ich bekomme immer noch einen Vorsprung, weil sie zeigen wollen wie schnell ihre Autos doch sind - An der Tankstelle sind sie neidig (die echten 1.2er Fahrer wissen das sicher). 1.2TDI : Das beste aller A2-Typenschilder! Tschau, Fiffi.

Hallo. Von Votex sollte einmal ein Heckträger in Alu kommen. Schaute sehr edel aus und hatte eine Kurbel dran, damit das Ladeteil abgesenkt werden konnte. Leider ist dieses Teil nie erschienen (hat keine Zulassung bekommen und/oder fertigungstechnische Probleme mit den Spaltmaßen). ich habe noch ein altes A2-Zubehörprospekt, da ist der drin). Allerdings wäre der Preis wohl auch astronomisch geworden... Hängerkupplungsträger sind nicht schlecht wenn man eine Kupplung hat. Wenn man damit in Urlaub fahren will... hmmm ob ich das Teil immer hinten dran haben möchte (wegen Parklückensuchen, etc), eventuell kann man es am Urlaubsort "einlagern". Billig Heckträger: Nur festgeschnallt... wie würdest Du denn die Befestigungsstabilität bewerten. Der Paulchen ist wirklich sehr sehr stabil an der Heckklappe dran. Sonst würde ich ihm auch nicht die Last zumuten, die im Urlaub draufkommt. Und wenn die Heckklappe nicht aufgeht, naja. Der Preis ist allerdings mehr als günstig. Gut, wer einen Renault-Modus hat. Da wird der Heckträger einfach von hinten rangehoben. Ohne Fummelei, Sicherungsstifte, etc. Und die sind an fast jeder Bushaltestelle verfügbar... oder hat der Typ den Träger immer im Kofferraum (damit er nicht nass wird?). Oder hat den Träger die Frau immer dabei... könnte ja sein, dass es regnet und ein Modusfahrer kommt vorbei... OK, aber feste, einfache Montageöffnungen am Auto wären für jedes Auto eine echte Bereicherung. Tschau, Fiffi.

Hallo. Optisch wirklich eine feine Sache. Aber aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass sich ziemlich Staub auf der membran ansammeln werden. So ziemlich alles was man so im Auto findet (besonders die kleinen Pflanzenstückchen, die so reinfliegen...). Und da hast Du ruckzuck einen Mix aus Staub, Sand, Krümeln usw auf der Membran (besonders in den Kanten zur Sicke und an der Kuppel über der Spule). Und so schon es auch ausschaut: Du wirst nie etwas mit ruhigem Gewissen da drauf legen! Geschweige denn es könnte lose im Kofferraum herumrollen. Ich würde da ein geschlossenes Gitter draufmachen und Du hast Deine Ruhe. Meins ist aus Stahlblech und hällt auch zwei Limokästen drauf aus! Aber schick ist es schon Tschau, Fiffi.

Hmmm, die Fahrradfahrer machen ja auch manchmal den Sattel ab, weil sie Angst haben der wird geklaut! Aber gleich die Felgen... Tschau, Fiffi.

Hallo. Mittlerweile zur Viert! Ein Vierjähriger und ein Säugling, d.h. immer den großen Kinderwagen dabei. Kein Problem: Gepäckrollo raus und Kinderwagen auf den zweiten Ladebodendrauf. Unter dem Ladeboden ist noch ausreichend Platz für Wickeltasche, etc. Und auch oben kann man noch Krempel zum Kinderwagen dazupacken (z.b. in die Mulde, die die Tragetasche des Kinderwagen bildet). Für Urlaub zu viert ist aber entweder ein Dach-, Heck, oder Hängerträger Pflicht. Aber nur dann. Ich komme wunderbar mit dem A2 aus und es ist unser Familienauto (Zweitwagen ist ein Corsa). Manchmal wurde schon ein größeres Auto jucken... aber eigentlich ist es nur der Reiz des Neuen... brauchen tu ich kein größeres. Problematisch wird es, wenn die Kinder so groß sind, dass eventuell die Sitzposition unbequem wird. Aber das dauert wohl noch ein paar Jahre. Tschau, Fiffi.

Aber eingeschnappt sein, wenn einer am A2 rumnörgelt. Soviel zum Thema "über den Tellerrand schauen" und Toleranz. Der Opel Speedster ist wirklich eine reine Fahrmaschine. Ein Freund hat bereits seinen zweiten. Der hat aber extra einen Sauger gesucht, da der untenrum mehr Durchzug hat. Der Turbo muß ein extremes Turboloch haben und dann bei höherer Drehzahl extrem zupacken. Brembo-Bremsanlage inclusive! Eigentlich wollte er immer einen Lotus aber die Gebrauchtwagenpreise sprechen da eine eindeutige Kaufempfehlung aus. Sein erster war 2,5 Jahre alt. Hatte keine 4tkm auf dem Tacho. Zustand war neuwertig und gekostet hat er 18500€. Der zweite hatte etwas mehr km kostete fast 20000€, hat aber ein Hardtop dabei (was keine Sau braucht). Allerdings ist da nicht viel mit Komfort. Laut, hart, schnell... ein Sportwagen! Wer eine Fahrmaschine sucht ist mit dem Teil bestens bedient (für das Geld!). Kundendienst und Ersatzteile über jeden Opel-Händler. Und wenn mal mal einen Unfall hat... die Vollkasko hat nach einem Jahr deutlich mehr für den ersten gezahlt als er gekostet hat ;-) Opel Speedster fahr´n ist, wie wenn Du fliegst! Audi A2 fahr´n ist, wie wenn Du... äääh genauso schön, nur anders. Tschau, Fiffi.

Hallo. "Heute wird mal wieder Auto gewaschen - wie schnell doch so ein Jahr vergeht!" Tja, jedenfalls ist mir aufgefallen, dass der Sonnenschutz des OSS ziemlich schwarz ist aud der Oberseite (zum Glasdach hin). Hat schon jemand dieses Teil so richtig saubergemacht? Ich habe nur Muffe, dass ich mir das Teil mit einem feuchten Lappen so richtig versaue oder dass die Pampe auf die Unterseite läuft. Tschau, Fiffi.

Ich habe eine Lackschutzfolie von FoliaTec, allerdings verwende ich die nur für die Haltepunkte des Heckträgers. Ich kenne keine Folie, bei der man keinen deutlichen optischen Unterschied zur lackoberfläche erkennt. zudem würde ich sagen, dass die Folie mit der Zeit etwas an Klarheit und Brillanz verliert, d.h. man erkennt deutlich wo Folie drauf ist und wo nicht. Wenn Du eine Folie montieren läßt, laß Dir unbedingt schriftlich bestätigen, dass die Folie: - nicht am Lack geschnitten wird - rückstandsfrei und ohne Lackbeschädigung wieder entfernbar ist - blasenfrei verklebt wird - wärmebeständig ist (direkte Sonnenbestrahlung) - sich die Folienkanten auch in der Waschstrasse nicht ablösen - sich mit Polituren verträgt (die Folien könnten durch Scheuermittelanteile "blind werden") Ich würde mir keine Folie draufpappen. Ein paar Steinschläge nehme ich über die Jahre hinweg in Kauf. Tschau, Fiffi. PS: Ich kenne auch Niemanden, der sich so eine Folie flächendeckend draufgepappt hat!

Hallo. Nachdem beim Opel Zafira der Nachfolger in den Startlöchern steht... könnte man relativ günstig an ein ausgereiftes Vorgängermodell kommen. Genauso der Opel Vectra Caravan: Ein Riesenteil von Kofferraum (der Vectra hat ja auch die Lücke zum nicht mehr gebauten Omega schließen müssen). Und auch vom Vectra kommt der neue mit geänderten Frontscheinwerfern als Facelift. Und die Opel haben Dieselrußfilter. Oder alternative Motoren: Den Zafira gab/gibt es mit bifuel Gasmotor. Genau wie den Ford C-max. Den ich optisch auch ganz gut finde (auch wenns ein Ford ist). Tschau, Fiffi.