avopmap

Ich weiß, dass viele den Kopf dabei schütteln, aber das muss es bei mir sein weil es IMMER dann ist, wenn der Anlasser nur ganz schwach durchgedreht ist weil es sehr kalt draußen war oder er längere Zeit stand. Ja, einen plausibel zu erklärenden logischen Zusammenhang gibt es nicht, zumal das dann auch erst nach ein paar gefahreren Km kommt. Entweder Softwarefehler oder Audi hat das extra so programmiert, dass die Leute in die Werkstatt kommen und die Batterie austauschen zu lassen?! So wie bei Ford in den USA, da geht dann wohl die Klima nicht mehr wenn bestimmte abgasrelevante Fehler auftreten. DANN kommen die Leute. 😂

Bei meinem BBY ist es definitiv so, dass ich ab und an Lambdasondenfehler im Steuergerät gespeichert habe und die MKL angeht. Und zwar annähernd immer dann, wenn die Batterie etwas schwächelt und er sich bei Start minimal schwer tut. Bei mir ist noch die erste Batterie von 2003 drin. Ich lösche dann einfach den Fehlerspeicher und fertig. Bei mir sind beide Sonden neu, beide sind von NTK.

Ist doch super für uns alle bei so einer Auktion, außer für den Käufer! Und das ist dann doch nun wirklich sein eigenes Problem.

Ist die Anlage evtl. überfüllt?

Ich hatte Anfang der 2000er mal die Rabattstufen (Rabattgruppe 1 bis 8 war das damals im ETKA) zwischen VW-Händler und dem Teilevertriebszentrum. Bei 0815 und Wartungs-/ Verschleißteilen hat sich schon der VW Händler vor Ort eine goldene Nase verdient.

Ich habe das auch schon ein paar Mal gehabt, bei mir sind die Stellmotoren aber im Fehlerspeicher drin. Unterwegs hilft meist mal komplett auf LO-HI-LO zu stellen, dann geht es eigentlich immer wieder.

.Ist nicht so gut wenn die Werkstatt das von dir eingefüllte Gas in ihr Gerät absaugt. Das nachträglich einzufüllende Gas ist in den seltensten Fällen R134a.

Die Fussmatten sehen stark nach originalen Audi Teilen aus. Herstellung in 2017. Der Aufhängebügel mit der Beschriftung usw. sind aus meiner Sicht viel zu aufwändig gemacht für eine Chinakopie. Mein Angebot steht noch: Wer noch hellgraue gebrauchte Matten hat, ich würde gegen diese neuen schwarzen Matten tauschen.

Mein A2 wird gerade nicht gefahren, als ich ihn zum Stellplatz gefahren habe war die Klimaleistung aber auch nur noch so lala. Nach dem Sommerurlaub ist die wahrscheinlich auch wieder komplett leer. Ich bin gespannt über deinen Bericht. Tauscht du beide Ventile oder nur das eine? Es ist btw. interessant, dass (gefühlt) so viele A2 über diesen ~ in etwa ~ Zeitraum ihr Kühlmittel verlieren. Bei mir waren ja die beiden Fittinge (Übergang Schlauch>Rohr) undicht. Da kam auch kein Kontrastmittel mit heraus. Und der Ersatzschlauch vom Teileverwerter hatte das gleiche Datum auf den Schläuchen stehen wie auf meinen.

Ich kaufe bei Riemen mittlerweile nur noch Gates.

Ich habe heute morgen auch noch spontan einen Satz gekauft. Suche allerdings eher hellgraue. Geht doch nichts über originale Fußmatten. Wenn also jemand tauschen möchte.... 😉

Ich habe meinen Beitrag geleistet 😁. Werde das versuchen in hellgrau zu lackieren. Mal sehen ob das was wird.

Jo, nehm ich. Ich arbeite den Bestellplan jetzt ab ;-) Gruß René

Ah, Ich bin gespannt. Berichte mal ob sich was ändert und ob in dem Set für beide Seiten die Einsätze passen. Bei mir ist auch definitiv noch was undicht. Dauert zwei, drei Wochen bis die Kühlleistung nachlässt.

Wenn man unter 100 km/h bleibt (also gemütlich über Landsträßchen fährt, so zwischen 80 und 90), mit 17" Rädern, Ganzjahresreifen und Klima an bei milden Temps um die 22°C, da schaffe ich mit dem BBY regelmäßig eine 4 vor dem Komma. Wenn man sich an die 100 hält, dann steht vorne eine 5. 10 ist auch mit Stadt aus meiner Sicht zu viel. Mit Dauerballern komme ich an eine 8 nicht ran. Und ich fahre wirklich sehr unsparsam.