avopmap

Die Antwort steht da. Er wird irgendwo Falschluft ziehen. Ich kenne den BBY nun noch nicht so genau, aber das beschriebe Verhalten spricht schon recht genau für diesen Fehler bei einem Benzinmotor 😉. Beim Kaltstart wird recht viel Kraftstoff eingespritzt, da geht das mit Falschluft noch für einen Moment. Sobald er aber wärmer wird wird auch weniger Kraftstoff eingespritzt, und dann läuft er zu mager. Also: Leck im Ansaugsystem suchen. Billigste Variante: Ein Schlauch ist irgendwo ab.

Ich habe die neuen – wie neue Bremsscheiben dünn beschichteten – Bremstrommeln an meinem Golf 1 Cabrio damals (ist bestimmt schon 6 Jahre her) auch mit so einer Zinkstaub/schutz/alu/grundierung zwei Mal über"lackiert". Das hält bis heute, die sehen aus wie neu. ALLERDINGS: Kein Wintereinsatz. Bei dem Preis von neuen Bremstrommeln namhafter Hersteller würde ich nichtmal eine Sekunde darüber nachdenken da irgendwelchen Rost abzukratzen und zu lackieren. So ne Dose Rostentferner + Drahtbürstenaufsatz kostet ja schon so viel wie ne halbe Trommel. Gruß

2003 schien ein gutes Batteriejahr gewesen zu sein. In meinem Neuerwerb von 02/2003 ist die auch noch drin.

Die typischen Verschleissdinge sind erneuert worden, nichts besonderes. Es gab nur zwei Sachen, die jetzt nicht typischer Verschleiß für mich waren: Ölabscheider (verm. KGE) und der Motortempsensor, wobei der bei VW ja doch recht üblich ist.

Ich habe den anderen (Islandgrünen) südlich von Flensburg gekauft. 7k Euro an Instandhaltung in den letzten 4 Jahren. Und das hat sie mir erst nach dem Kauf gezeigt. 😳 Ich wollte den eigentlich einmal durchreparieren, so als Projekt…