Norman

Ich habe mir das TomTom Car Kit gekauft. Im Lieferumfang ist eine klebbare Scheibe, die ich auf die Mittelkonsole über den Lüftungen angeklebt habe. Dadurch hat das Car Kit auch dort genug Halt. Das schwarze Kabel geht dann seitlich gut in Richtung Stromversorgung. Es ist ar...teuer, aber bietet wirklich guten Klang beim Freisprechen (eingebauter Lautsprecher und Micro). Manko: Wenn Du per BT ans Radio willst, musst Du Dich entscheiden, denn das Car Kit verbindet sich ebenfalls per BT mit dem iPhone. GPS funktioniert einwandfrei mit allen Apps, die das GPS-Signal abgreifen. Und genauer ist es allemal. Morgen mach ich mal Bilder davon.

Ich sehe das Training nicht nur als solches an, sondern auch als Gelegenheit, sich mit anderen A2-Fahrern zu treffen und Erfahrungen auszutauschen, aber auch nur so zu schnacken. Schade, dass es so wenig Resonanz gibt. Steht denn irgendwann im Bereich Bremen-Hannover-Bielefeld-Osnabrück irgendein Treffen an?

Na ob das noch was wird ...

Gibts schon ein Feedback, ob wir den Kurs mit Artfremden noch voll kriegen?

Bekommt man die Sonden irgendwo billiger, als beim ?

Na, da bin ich mal skeptisch. Schließlich haben wir erst die Hälfte zusammen. Besteht vielleicht die Möglichkeit, als Subgruppe zusammen mit anderen Interessenten teilzunehmen?

Ich bringe mal ein langes Zitat, welches ich immer noch toll und aktuell finde:

Die sogenannte Nanotechnologie gibt es meiner Meinung nach noch nicht lange genug, um verlässliche Aussagen über deren Risiken treffen zu können. Erinnert Euch mal an die Debatten über Handystrahlung. Warnen, wenn Bedenken bestehen, halte ich für sinnvoll, doch Alarm schlagen und die Bevölkerung kirre machen, ist was anderes.

Das Schöne an dem ScanGauge ist, dass er für deutlich weniger Geld deutlich mehr kann, als das FIS. Sogar Fehlercodes kann man lesen und löschen, Dir anzeigen, wieviel Liter Du wohl noch im Tank hast und wie hoch beispielsweise Deine Maximaldrehzahl auf der Strecke war. Zugegeben, das FIS hätte ich gern, weil's einfach schicker ist. Aber irgendwo fängt bei mir die Vernunft auch wieder an.

Ich hatte mal einen Smart. Mit dem habe ich im Winter mal in einer Kurve eine 360 Grad-Drehung gemacht. So einen Puls möchte ich im A2 auch nicht nochmal haben. Wieviele Teilnehmer brauchen wir den mindestens?

Wir können sogar die Beschleunigungskräfte in alle Richtungen messen. Naja, in alle normalen Richtungen halt.

Sorry, hab in der Eile gedacht, es wären Blinkerbirnchen im Angebot.

Hab die auf Lidl Online im Norden nicht gefunden. Sind die nur im Prospekt zu sehen?

Also ich finde silber ja auch hübsch.

Das kann ich zumindest auch für die Autos bestätigen, bei denen ich ein Ölthermometer hatte.

Darunter sitzt der Beifahrer-Airbag. Nach der Gebrauchsanweisung soll man dort nichts ablegen. Irgendwo gabs mal ein Bild vom ausgelösten Airbag. Dort kann man schön sehen, was aus dem Griff wird, wenn der Airbag Platz braucht.

Mal eine Frage zum Anlasser. Die sind ja nun sehr unterschiedlich teuer/günstig. Ich habe einen Online-Händler gefunden, der einen recht guten Preis für einen Anlasser mit 99 EUR macht: FM Autoteile - Anlasser 30510 Meine (freie) Werkstatt will 170 EUR für den Anlasser + 70 EUR Einbau haben. Was haltet Ihr davon?

Ich grab mal ein wenig und stelle eine weitere Frage. Ich hatte letztens in meinem ScanGauge folgenden Code stehen, der sich auf deren Seite wie folgt nachlesen ließ: P0130 O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction 16514 Jetzt sagt mir persönlich das Ganze rein gar nichts. Gibt es eine Liste mit leicht verständlichen Beschreibungen der Fehlercodes?

Habe ich heute auch ausprobiert und mit der Abfrage gleich wieder den Motor ausgestellt.

All ISO and VPW vehicles GAUGE Engine Oil Temperature © TXD 686AF1015C RXF 0441055C RXD 2808 MTH 000100010000 NAM AIR Notes Degrees Celcius All PWM vehicles GAUGE Engine Oil Temperature © TXD 616AF1015C RXF 0441055C RXD 2808 MTH 000100010000 NAM AIR Notes Degrees Celcius All CANSF vehicles GAUGE Engine Oil Temperature © TXD 07DF015C RXF 0441055C RXD 2808 MTH 000100010000 NAM AIR Notes Degrees Celcius

Funktionieren die Codes wie z.B. Öltemp. auch beim A2? Wäre ja ein guter Anhalt, wann der Motor warm ist und man ihn fordern kann.

Habe zur Zeit die normalen Scheinwerfer mit einer TFL-Schaltung versehen, weil mir die Nachrüst-Alternativen zu frickelig aussahen, aber der Umbau sieht echt gelungen aus. Werde mir das für kommenden Sommer mal auf den Zettel schreiben.

Nein, das weiß ich leider nicht. Kann man das irgendwo bei dem Gerät einsehen?