rudi123

War bei mir auch... Lösung: mit einem dünnen Streifen Filz direkt vorne am Rand einmal um das ganze Klimateil und Ablagefach rumgewickelt und verklebt. Die Teile gehen danach ein bisschen schwer wieder rein aber seitdem ist an der Stelle Ruhe.

@Hadraniel Beim Audi-Zentrum Rittersbacher sehen die mich nie wieder - total unfreundlich und man hat als A2-Fahrer das Gefühl, man wäre Kunde 2. Klasse! War dort wegen Knistergeräuschen, der Meister meinte nur launisch:"Das ist halt nur ein A2 und kein A6. Da müssen Sie damit leben!" und drehte sich rum. Mein Auto wollte er sich gar nicht anschauen... Ich hab meinen auch nur dort gekauft, weil ich sonst im Umkreis von 100km keinen passenden und günstigen 90PS Diesel bekommen hab. Thema Werkstatt, ganz heisser Tip für Dich: ich fahre mit dem A2 jetzt nur noch nach Kindsbach (hinter Einsiedlerhof) zum Autohaus Gebert!!! -ORDEN- Super freundlich dort die Mitarbeiter, man bekommt sofort einen Termin und wird wirklich noch wie König Kunde behandelt. Klasse! Der Meister dort heisst Michael Heiler. War schon mehrmals dort wegen Kleinigkeiten. Heute hab ich meinen A2 zur Inspektion hingebracht und als Ersatz einen A3 2.0TDI mit DSG bekommen... Ich kann morgen mal berichten, was rausgekommen ist. Gruß, rudi123

Glückwunsch zum neuen Wagen. Noch ein A2 mehr in KL. Warst Du mit dem Rittersbacher zufrieden? Bei mir hatten die sich ziemlich geweigert, mir einen Werksdienstwagen zu besorgen: "Da würden sie nix dran verdienen..." - Tolle Aussage dem Kunden gegenüber Gruß, rudi123

In den Dosenhalter soll wunderbar ein Yakumo Delta 300 GPS als Navi-PDA reinpassen (69,6mm breit, Dosenhalter innen 70mm). Ich werd mir sowas demnächst mal holen. Finde die Lösung wesentlich eleganter als irgendwelche Sauger für die Scheibe, vor allem wenn man den PDA nur bei Bedarf mitnehmen will.

Mir ist aufgefallen, dass meine Ölwannendichtung undicht ist und gewechselt werden muss. Da ich in ca. 4 Wochen eh zum 1. Service muss, werde ich das da mitmachen lassen. Ich geh mal davon aus, dass das doch unter die Garantie fällt, oder Gruss, rudi123

Danke, gut zu wissen. Ich hatte auch schon den Umstieg auf 17" überlegt, aber die versch. Berichte über den deutlich höheren Spritverbrauch haben mich bisher doch abgehalten. Mit max 0.5l könnt ich noch leben...

Ich hab das JVC mit den typischen Adaptern an den orig. Audi-Stecker angeschlossen. Keine extra Endstufen oder sonstiges, daher werden Deine Tips bei mir wohl nicht helfen ... Bei Gelegenheit geh ich da vielleicht noch mal dran. Aber momentan hab ich mich damit abgefunden.

Hmm, dann glaube ich eher nicht, daß der A2 mit 17ern einen Mehrverbrauch von 1l hat, das hätt ich auch nicht erwartet... Ein bisschen machts bestimmt aus, aber eher <= 0,5l.

@Audi80: Was hast Du momentan für einen Verbrauch? Ich komme mit den 175ern bei 60% Stadt und 40% Landstrasse auf etwa 5,0-5,4 Liter.

Hi, ich hab das selbe laute Knacken und auch ein relativ lautes Zischeln (wohl die Zugriffsgeräusche auf das CD-Laufwerk) nach dem Austausch meines ConcertII gegen ein JVC MP3-Radio. Ich habe bisher vermutet, daß es bei mir davon kommt, daß ich mangels vorhandener Leitung das Zündplus des Radios einfach mal auf Dauerplus gepatched habe... Wenn ich zuerst den Motor anlasse und dann erst das Radio ein/ausschalte, ist das Knacken fast ganz weg. Von daher kann ich momentan damit leben... Würd aber trotzdem auch gern wissen, woher das genau kommt. Gruss

Zum Thema Eintragen: Generell können alle Reifenformate gefahren werden, die auch im Brief/Schein eingetragen sind, also z.B. 175/60-15. Bei allen anderen Formaten muss man zum TÜV. Ich hatte dort auch nachgefragt, weil ich mir 195/50-15 auf die Style-Felgen aufziehen lassen wollte. Beim TÜV meinten sie, es wäre zwar technisch unbedenklich, aber ich bekäme sie nicht eingetragen, weil durch JEDE Art von Sonderbereifung der eingetragene 5l-Status nicht mehr gültig wäre. Deswegen hab ich jetzt wieder 175er Reifen. Wer die 16er oder 17er Audi-Alus nachträglich montieren möchte, muss auch kontrollieren, ob die Reifen- und Felgengrößen in den Papieren eingetragen sind. Ansonsten ebenfalls ab zum TÜV. Ein freundlicher Prüfer sucht dort in seinen Unterlagen auch die passenden Eintragungsdaten von Audi raus. @Bretti: Dass in der ABE zu einer Felge auch eine Freigabe einer Reifengröße drinsteht, mag ja sein. Aber trotzdem muss dieses Reifenformat auch in den Fahrzeugpapieren stehen bzw. eingetragen werden, oder? Deutschland, das Bürokratenland...

Das ist richtig. Und allein schon darum dürfte real gesehen aus einer Neuauflage eines A2 wohl nichts werden. Ich bin auch sicher, daß in 2-3 Jahren wieder was "Kleines" von Audi kommt. Aber genau DAS ist das Problem: die Kunden suchen JETZT ein entsprechendes Auto und nicht in 2-3 Jahren.

Klasse, ich werd sofort morgen früh bei meinem Händler einen Q7 ordern, denn schliesslich braucht der 1 Liter weniger als unser Zweit-Cayenne und ist auch noch nicht so weit vom Ende seines 7-jährigen Lebenszyklus entfernt... :D Aber mal im Ernst: vielleicht sollte Audi mal drüber nachdenken, ob es sich nicht lohnen würde, noch eine Kleinserie von einigen tausend A2 1.2 oder 1.4 nachzuproduzieren. Die Verkaufszahlen wären mit Sicherheit besser, was auch im Beitrag der gezeigte Audi-Händler bestätigt hat. Die Diskussion um hohe Benzinpreise ist nun mal entfacht und auch wenn die Preise in Zukunft wieder ein paar Cent sinken, dürfte das frisch entwickelte Interesse an sparsamen Fahrzeugen wohl bleiben. Es dürfte wohl einiges kosten, die Bänder nochmal anlaufen zu lassen, aber es wäre eine Möglichkeit, sofort auf die Situation zu reagieren. Das würde auch in der Presse ein deutlich besseres Bild von Audi abgeben als einen Pressesprecher vor die Kamera zu stellen, der verlegen auf das angeblich zu hohe Alter des A2 hinweist und eingesteht, man müsse jetzt erst mal den Q7 verkaufen, um die hohen Entwicklungskosten der letzten 7 (?!) Jahre wieder reinzuholen... Aus meiner Sicht peinlich, diese Firmenphilosophie... Ein erfolgreiches Unternehmen muss einfach in der Lage sein, deutlich schneller auf die Marktsituation zu reagieren - z.B. wie oben erwähnt mit einer neu aufgelegten Kleinserie auf Basis des A2. Von dem liegen die Pläne ja schliesslich schon fertig in der Schublade. Und wenn der A2 zu alt aussehen würde, kann man ja noch mal ein kleines Facelift mit angepasstem Kühlergrill und neuen Polstern im Innenraum vornehmen... Ach, ich wünschte nur, Audi würde in Forum hier mitlesen und zur Vernunft kommen...

@frido Danke für die Downloadmöglichkeit!! Ich hab doch glatt alle Wiederholungen im TV verpasst... Gruß rudi123

Ich konnt die Knistergeräusche in dem Bereich jetzt ziemlich beseitigen. Siehe Harlekins Thread 2 Posts weiter oben. @banane: Probiers erst mal auf der Beifahrerseite, ist etwas leichter. Nach Lösen der Schraube fand ichs am einfachsten, die Verkleidung von rechts abzumachen. Falls Du eine Matte im Fußraum liegen hast, klapp die etwas zur Seite. Dann greif ganz hinten im Fußraum am oberen rechten Rand hinter die Verkleidung und zieh sie etwas raus. Dann kannst Du auch mit der anderen Hand die Unterkante greifen und die Verkleidung dann Richtung Tür und Fußboden raushebeln. Die Metallclipse am linken Rand gehen dann eigentlich ganz einfach raus.

Jau, das scheint's (vorerst) gewesen zu sein. Ich hab auf der Fahrerseite die Alubleche unten auseinandergebogen (auf der Beifahrerseite hatte ich das früher schon gemacht) und wie auf Harlekins rechtem Bild Filz aufgeklebt. Natürlich nicht vergessen, alle anderen sichtbaren Schrauben noch mal richtig nachziehen (waren bei mir teilweise recht locker...) Daneben hatte ich noch ein Knistern etwas höher aus dem Bereich Klima/Radio. Lösung: das Klimateil rausnehmen und an der Seite und auf der Ober- und Unterseite vorne am Rand einen 2cm Streifen Filz über die gesamte Breite des Klimateils draufgeklebt. Das gleiche noch mit dem Ablagefach darunter! Die Teile sitzen jetzt bombenfest. Bin mal gespannt, wie lange das Ruhe gibt Jetzt hab ich eigentlich nur noch Knistern und Knarzen im Bereich Handschuhfach, Türverkleidung links, A-Säulenverkleidung links und rechts,... Meiner Meinung nach echt traurig, was Audi hier als Premiumhersteller abgeliefert hat! Aber da muss man sich wohl dran gewöhnen... P.S.: Filz war das eigentlich nicht, was ich verwendet hab, sondern ein "Gut&Billig"-Putztuch ausm Baumarkt. Material 39Cent, Arbeitszeit 2 Std :D

Bei mir auch nicht. Erst, als ich mit dem Finger etwas den Schleifring weggedrückt hatte. Wie bei Vibrationen auf unebener Straße... Schraub doch mal die Lenksäulenverkleidung ab und teste. Einen Versuch ists wert!

Hmmm, ich zitier hier noch mal meine Antwort aus Harlekins anderem Thread. Hier passt sie besser rein:

Erklär mir doch bitte etwas genauer, wo und wie Du die Aluprofile auseinandergebogen hast. Ich hab dieses grausame Knistern immer noch und muss da noch mal ran. Das mach ich aber lieber selbst, nachdem mein Freundlicher bei Reparaturversuchen u.a. die Plastikhalterung vom Blinkerrelais abgebrochen hat...

Also ich hab hier noch so einen Grill bei mir rumliegen. Ich habe den bei meinem A2 gegen den alten getauscht (ist halt Geschmackssache ). Falls ihn jemand haben möchte: 45EUR + Versand. Ist in gutem Zustand und der Umbau ging problemlos. War ca. 20 Min. Arbeit. Bei Interesse einfach ne PN oder Mail an mich.

Und dann gibts da mindestens noch 2 Schrauben, die innen in der Mittelkonsole sitzen, entweder im Radioschacht oder Klimaanlagenschacht. Halt mich mal auf dem Laufenden!

@ 2001 A2 1,4 Hast Du die Dinger schon getauscht? An welchen Stellen sind die Profile befestigt und kann man die so einfach rausnehmen, ohne das ganze Armaturenbrett rausbauen zu müssen??? Ich hab dieses Klacken nämlich immer noch. Zeitweise war Ruhe, nachdem mein Freundlicher diese Aluprofile etwas ineinander verbogen hatte. Er meinte, sie würden aus mehreren Streben bestehen, die innerlich irgendwo reiben würden. Hat über den Winter gehalten, aber jetzt sind die Geräusche wieder da.

Hatte vor kurzem als so ein Knarzen aus dem Bereich. Bei mir wars der "Schleifring" (oder wie auch immer das Ding heisst) zwischen Lenkrad und Lenksäulenverkleidung. Mein Freundlicher wusste sofort, was ich meinte. Das Problem war ihm wohl schon bestens von anderen Autos bekannt und wurde auf Garantie behoben. Versuch mal Folgendes: Die obere Lenksäulenverkleidung abbauen. Dann kannst du mit einem kleinen Finger senkrecht von oben in den Spalt hinter das Lenkrad greifen und einen runden Plastikring ertasten. Wenn du jetzt mit dem Finger das Teil etwas wegdrückst und gleichzeitig das Lenkrad ein klein wenig bewegst, kannst du evtl. das Geräusch reproduzieren... So wars jedenfalls bei mir. Ich hatte auch erst lange das Cockpit oder dessen Verkleidung in Verdacht! Hoffe bei dir ist's das selbe... Gruß, rudi123

Wenns um die reinen MP3 Qualitäten geht, kann ich dir ein JVC empfehlen. Hab selbst seit knapp 2 Jahren ein KD-LH7R (damals ca. 220EUR). Ich hatte damals mit Sony, Panasonic, Pioneer und Kenwood verglichen und Fakt war, daß die JVC-Modelle mit deutlichem Abstand die beste MP3-Funktionalität hatten. Bei den anderen hat mich immer was gestört: entweder wurden bestimmte Rohlinge gar nicht abgespielt oder fingen mittendrin an zu springen (Panasonic) oder es wurden nur die ersten 8 Buchstaben des Dateinamens angezeigt (Sony). Bei den Kenwoods fand ich die Bedienung mies wegen zu vieler kleiner Knöppchen... Bei Blaupunkt und Becker ist bestimmt das Radioteil besser als bei meinem JVC, aber ich hör im Auto praktisch nur MP3s 8) Gruß

Tja, und ich dachte schon, ich wär jetzt mit dem Kauf des A2 diese typischen "Opel-Geräusche" los... Aber so leicht geb ich nicht auf. Wenigstens die größten Störenfriede krieg ich weg