rudi123

Sieht gut aus! Und vor allem wirkt die Felge relativ groß für 15", find ich.

Der Golf ist EZ Anfang 2006. Da es keine Handyvorbereitung oder sonstiges gibt, muss die Dachantenne wohl fürs Radio sein.

Ja, die Gegend hier um KL ist eher hügelig und man hat viele Waldgebiete direkt neben der Landstraße. Ich hab den direkten Vergleich zum Golf V meiner Freundin mit deren einfachem RCD300. Der Radioempfang damit ist absolut spitze während ich im A2 viel mehr Aussetzer und Knackser hab. Ich hätt das jetzt vorwiegend auf die Dachantenne beim Golf geschoben (Stichwort: Rundumempfang ohne daß winkelabhängig C-Säule oder andere Karosserieteile im Weg sind wie bei ner Scheibenantenne).

Hi, ich würde gerne den Radioempfang von meinem ChorusII etwas verbessern. Meint Ihr, es macht Sinn, eine Kurzstabantenne aufs Dach zu setzen und diese anstatt der serienmäßigen Heckscheibenantenne zu nutzen?? Hat den Umbau vlt schon jemand gemacht und kann berichten? Gruß, Marc

Ich hab mir den Audio-Link diese Woche auch gegönnt. Kam heute an und hab ihn vorhin gleich eingebaut: den Kasten selbst hab ich hinterm Radio verschwinden lassen und nur die USB-Verlängerung ins Handschuhfach gelegt. Mit etwas Fummelei innen durch den Radioschacht nach rechts unten findet man eine Durchführung wo man dann mit dem Kabel zwischen Mittelkonsole und Handschuhfach rauskommt. Von da das USB-Kabel von der Seite unten ins Handschuhfach führen... 10 Minuten Arbeit . Sicherlich ist so die Verkabelung nicht ganz perfekt, aber dafür muss nur das Radio raus und vom USB-Kabel sieht man bei geschlossenem Handschuhfach überhaupt nichts! Vorläufig ist mir das gut genug so (bis mal wieder das Handschuhfach komplett raus muss). Nach kurzem Funktionstest kann ich nur sagen: funzt sehr gut, das Teil. Nur bei Druck auf die Stationstasten 5/6 bekomme ich keinen Musiksuchlauf sondern das Teil springt einfach 2 Titel zurück/vor... bei euch auch?? Ansonsten eine klare Empfehlung! Gruß, Marc

Höherlegung? Oh nee, oder...? Können das die anderen FSD-Fahrer bestätigen? Wär optisch gar nicht schön...

Wär prima. Kannst Du einen zuverlässigen und seriösen Versender empfehlen? Gruß, Marc

Hmm, jetzt bringst Du mich wieder auf falsche Gedanken! Ich hatte mir die 17 Zöller schon aus dem Kopf geschlagen und wollte wegen des Komforts weiter 16er fahren... @EotBase: Danke für den Erfahrungsbericht zu den Toyos! Bin nur etwas verwundert wegen der Hankook. Die sollen eigentlich auch sehr komfortabel sein. Aber der Unterschied lag bei dir evtl. tatsächlich an den FSDs. Gruß

15"-er sind mir doch etwas zu klein. Die Optik ist ja auch nicht ganz unwichtig... Ich denke, die 16er sind da ein guter Kompromiss. Gruß, Marc

Hi, welche der beiden Reifengrößen würdet Ihr generell für die originalen 16" 6-Arm Felgen bezüglich des höchstmöglichen Federungskomforts empfehlen? Wer kann mir hierzu auch konkrete Reifenempfehlungen geben? Bei den 185er hab ich die Toyo Proxes T1-R im Auge. Die schneiden bei reifentest.com ja recht gut ab in den Kapiteln Komfort und Geräusch und viele Alternativen gibts in dem Format ja auch nicht... Im Frühjahr steht evtl. auch noch der Einbau von Koni FSDs an, um das Maximum rauszuholen... Gruß, Marc

Hallo Holli, ich kann die Werte von hoTTing soweit bestätigen. Mit meinem 1.4er brauche ich im REINEN Stadtverkehr auch ca. 6,5-7 Liter - was generell im Vergleich zu anderen Autos immer noch ein sehr guter Wert ist wie ich finde! Fahre ansonsten relativ viel Kurzstrecke, morgens ca. 9km zur Arbeit mit der Hälfte davon auf Landstraße. Jetzt im Winter komme ich da auf ca. 6,4 Liter. Bei etwas mehr Landstraßenanteil geht der Verbrauch runter auf 5,x Liter. Hab mir auch überlegt, auf einen Golf V oder A3 zu wechseln, aber der Golf mit 80PS von meiner Freundin braucht knapp 1 Liter mehr. Höheres Gewicht und die Fahrweise meiner Liebsten... Der 1.4er Benziner wird wohl mit dem neuen e10 Sprit ohne Probleme zurechtkommen soweit man bisher hört. Gruß, Marc

@Audi TDI: wow, dat war fix;) Und wie wars bei Dir mit dem Tüv? Was brauchst du zum Eintragen?

Hi zusammen, ich brauch fürs Frühjahr neue Sommerreifen und hätt auch gern eine neue Optik für die Felgen. Da kam mir folgende -Idee: - 16" Stahlfelgen, z.B. vom A3/Golf 4 (6,5x16 ET42) oder TT (6x16 ET31) - 5-20mm Spurverbreiterung pro Rad - Reifen 195/45R16 oder zur Not 185/50R16 (was ist komfortabler?) - schöne Radkappen (nicht von VW/Audi) Was haltet Ihr davon? Wie siehts überhaupt mit Tüv aus bzgl. Fremdfelgen + Spurverbreiterungen?? Und passen generell eigentlich alle 16" Radkappen auf alle 16" Stahlfelgen? Jetzt nicht steinigen, aber es gibt z.B. von Citroen oder Peugeot schöne Radkappen. Natürlich muss dann das Audi-Logo nachgerüstet werden... Hinergrund: ich werde meine Kugel einerseits wohl nur noch max 15 Monate fahren und hätt auch gern mehr Abwechslung durch austauschbare Radkappen (Alus brauch ich nicht unbedingt, hauptsache 16" und das Rad steht auch so schön weit raus...). So, was meint ihr? Gruß.

Nee, kann man von außen nicht sehen. Bei mir hat der Prüfer eine Schraube rausgedreht und beim Reinschrauben die Umdrehungen gezählt. Gruß, Marc

Du nimmst am einfachsten die Länge der Originalschraube und addierst dann die Dicke einer Spurplatte hinzu. Der TÜV prüft, dass sich die Schraube mind. 5-7 volle Umdrehungen reinschrauben lässt. Aber deutlich zu lang sollte sie natürlich auch nicht sein... Gruß, Marc

Das Thema interessiert mich aber jetzt auch brennend! Persönlich muss ich sagen, es ist halt jedermanns eigene Entscheidung, ob man sich solche Xenon-Brenner einbaut oder nicht. Aber back to topic und noch ne Frage speziell zu vfralex1977's GT-HID: Außer dem Loch im Deckel sind also keine weiteren Umbauten am Scheinwerfer nötig und die originalen Birnen können bei Bedarf einfach wieder eingesetzt werden? Wenn ich mir die Fotos auf ebay anguck, gefallen mir die 6000er Lampen noch besser weil da das Licht weißer ist und mir eher "original" erscheint. Die 8000er wirken dagegen fast schon etwas zu blau. Oder täuscht das? Wie siehts zwischen den beiden Versionen bzgl. Leuchtweite/Ausleuchtung aus? Gibts da Unterschiede oder Erfahrungen? Gruß, rudi123

Von ganz billigen China-Böllern würde ich auch die Finger lassen. Aber ich finde noch einigermassen günstige Reifen wie den Hancook S1 Evo oder Semperit Direction Sport eine Überlegung wert - gerade weil ich meinen A2 nur noch etwa 1 Jahr fahren möchte und im Frühjahr neue Sommerreifen brauche... Hat jemand mit einem der beiden schon Erfahrungswerte? Gruß

Hallo zusammen, mir ist das 4-Speichen Lederlenkrad einfach viel zu dünn. Auch die 3-Speichen-Version ist mir nicht dick genug. Von so manch aktuellem VW/Audi-Modell bin ich da durchaus anderes gewohnt. Die sind gerade für etwas größere Hände sehr gut zu greifen. Find das klasse. Hat jemand von euch praktische Erfahrungen mit dem Neubeziehen inkl. "Aufdicken"? Bei ebay bieten ja einige Händler das Neubeziehen für ca. 125EUR an. Aber auf meine Anfragen, wie man den Lenkradkranz zusätzlich noch dicker machen kann, bekam ich bisher nie eine Antwort... Gruß. rudi123

Schnee?? Wo...? Hier in Kaiserslautern gibts kein einziges Flöckchen... Mist...

@DerTimo: Ein sehr kluger und meiner Meinung nach vollkommen richtiger Beitrag, der die ganze Situation korrekt beschreibt. Meine absolute Zustimmung. Gruß, rudi123

Ich glaub nicht, dass die Bremsflüssigkeit schuld ist. Bei meinem vorigen A2 war das Ansprechverhalten der Bremse ähnlich. Gruß, rudi

Hallo, ich möchte wie Harald nochmal konkret nachhaken, da meine Wunschvorstellung wohl in eine etwas andere Richtung geht: Ich hatte mich für das Thema sehr interessiert, weil ich mir generell eine stärker einsetzende Bremswirkung bei nur GANZ LEICHTEM Pedaldruck gewünscht hätte, also z.B. im Stadtverkehr mit Tempo 30 beim Rollen und Bremsen vor einer roten Ampel! Mich stört es einfach, dass ich das Pedal erst etliche Zentimeter durchtreten muss, bis die Bremsen anfangen, deutlich zu greifen. Bei vielen modernen Kleinwagen, die ich in letzter Zeit gefahren bin (z.B. neuer Yaris) empfinde ich das Ansprechverhalten der Bremsanlage subjektiv angenehmer (weil kräftiger) als beim A2. Ist das mit den genannten Belägen und/oder Scheiben (Zimmermann/EBC Green) auch besser bzw kann man das durch andere überschaubare Änderungen auch beim A2 erreichen?? Der Bereich "Vollbremsung auf der Autobahn" interessiert mich in diesem Zusammenhang hier jetzt gar nicht (obwohl natürlich auch wichtig...) Danke für Eure Antworten, rudi

Hallo Chrisly, musstest Du nur den Adapter am Blinkerrelais hinterm Ablagefach anstecken und sonst keine Strippen ziehen? Keinen Strom oder Masse irgendwo holen? Dann wär mir das den Aufpreis wohl auch wert. Gruß, rudi123

Hmm, find ich sehr interessant und ist eine Alternative zur deutlich teureren Lösung von Hr. Flütter/umfeldbeleuchtung.de! Hast Du ein paar Bilder zum reinstellen oder kannst Du bitte die Kabelmontage genauer beschreiben? Welches Kabel genau wird wo angezapft? Danke, rudi123

Hi Dejad, danke, war schon super hilfreich. Hab gestern auch noch etwas gegoogelt und gelesen, dass man die Sprachausgabe für die Interpreten generell von Englisch auf deutsch umstellen kann. Hmmm, nur wenn ich einen Ordner AC DC hab und einen von Herbert Grönemeyer, dann hört sich entweder der eine oder der andere bei der Ansage wohl ziemlich doof an... Hatte vor, bei einem deutschen ebay-Händler zuzuschlagen. Dort werden die Boxen momentan für 250,- + 30,- fürs Wechslerkabel verkauft. Spart man bei den Amis so viel? Schliesslich kommt da noch Fracht und MwSt. dazu. Gruß, rudi282 Edit: Hab grad mal geschaut: In den USA ca. 160$ + 50$ Fracht + MwSt