Quasi

@ca3sium ... Dachte schon: Bin meschukke! Hab da ewig vor dem OBD gekniet, konnte sehen, dass die Pins identisch .... und kriege den Stecker nicht rein Lieben Gruß aus Offenbach

Das AutoDiag S100 hat auch einen OBD2 - Anschluss, allerdings passt die äußere Steckerform nicht in die Aussparung meines 1,2 TDI. ( nur zur Info )

@ca3sium Danke für Info

Hallo, hatte mir -noch bevor ich dieses Thema gefunden- über ebay das S100 (mit gleicher Software) zu- gelegt. Der Stecker passte jedoch nicht in meinen 1,2 TDI Der Verkäufer tauscht es mir nun in das S101-Gerät um. Passen die Stecker des S101 problemlos oder ist die "Kontaktsuche" auch hier etwas friemelig? Liebe Grüße aus Offenbach

Moin Stefan, denke: Wir reden mit verschiedenen Worten vom Gleichen: es geht ums Gewicht! Die wenigen, die ohne Servo, ohne Klima und mit einteiliger Rückbank ausgeliefert wurden, wurden auch als Euro4 klassifiziert. Aus Gewichts- gründen darfst bei denen nix verändern. Bei meinem (Euro 3 mit Klima, Servo und geteilter Rückbank) darf ich z.B. auch eine Anhängerkupplung anbringen... Daher spielt hier auch das größere Tankgewicht keine Rolle. @ alle: Weiß jemand, ob der Endtopf des 1,4 TDI -unabhängig vom größeren Rohrdurchmesser- baugleich ist? Wenn ja, könnte man sich das Gefriemel mit dem Stück für Stück Schweißen sparen, indem man das Zwischenrohr des 1,4 TDI einfach komplett verwendet (nach Abschneiden über die Rohrstücke an beiden Enden drüber- steckt). Weiterer Vorteil: Ein evtl. Reibungs- und Leistungsverlust durch "mehr Kurven" würde durch ein größeres Volumen in diesem Bereich ausgeglichen. Nach dem Wasserschlauch- prinzip kommt am Ende eh nur soviel raus, wie der kleinste Durchmesser zulässt. Stefan befürchtete hier TÜV-Beanstandungen. TÜV-mäßig gibts jedoch hierbei (bisher) keine Probs. Wird am kommenden Montag mitgeklärt. Grüße aus Offenbach und schön langsam schliddern, dass hier kein neues Ausbeul- thema nötig wird Werner

Hallo 1,2 TDI- 42-Liter-Tank-Interessierte, war heute beim TÜV und habe mein Vorhaben angekündigt. Der "Alleswisser" ist zwar noch eine Woche im Urlaub. Der 2. Mann signalisierte jedoch vorab, dass dieser Umbau grundsätzlich beim Euro-3-er kein Problem sei:) Ich verschiebe um eine Woche. Wenn endgültiges Ok erfolgt, baue ich um und lasse das auch eintragen. Halte Euch auf dem Laufenden. Liebe Grüße aus Offenbach.

Nochmal ich: Wenn ich die Gebereinheit für den Kraftstoffvorratsanzeiger des 42-er Tanks miteinbaue, wird dann die "Restspritanzeige" automatisch er- kannt? (8Z0 919 183 B)

Hallo, hatte mal -unabhängig von der Außentemp- ähnliche Symptome. Der Kraftstofffilter hatte einen kleinen Riss und zog Luft.

Ernüchterung für alle, die eine Umschlüsselung kostengünstig über die Audi-AG anstreben: Nachdem ich wiederholt bei meinem ortsansässigen Audihändler mit dem Ziel einer Umschlüsselung auf "D4" vorstellig geworden war, erhielt ich gestern aus Ingolstadt folgende Nachricht, die ich Euch nicht vorenthalten will: "Sehr geehrter Herr .... das Autohaus.... hat sich in Ihrem Namen mit der Bitte, die Möglichkeit einer Umschlüsselung Ihres Audi A2 zu überprüfen. Ihr Audi A2 mit der Fahrzeugidentnummer WAUZZZ.....54 erfüllt die zum Tag der ersten Zulassung gültigen Grenzwerte der Abgasemissionsklasse Euro 3. Die deutschen Normen wurden freiwillig eingeführt, um die Erfüllung schärferer Grenzwerte gegenüber den EU-Normen steuerlich zu fördern. Das bedeutete, wenn der Käufer ein neues Kraftfahrzeug kaufte, das nicht nur die zur damaligen Zeit gültige Euro 3-Norm erfüllte, sondern auch die Grenzwerte von D4 einhielt, wurde es vom Staat über die Kfz-Steuer gefördert. Im Jahr 2005 erfolgte eine weitere Verringerung der Grenzwerte mit der Einführung der Abgasemissinsklasse Euro 4. Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass eine Umschlüsselung Ihres Audi A2 in die Abgasemissionsklasse Euro3 + D4 nicht möglich ist." Anmerkung zum 1. Satz:Ich kann Deutsch/ wortwörtlich übernommen Anmerkung2: Gut, dass meiner bereits komplett umgeschlüsselt

Denke, dass die Schaufelräder den Widerstandsbeiwert erhöhen...

Mein 1,2-er wurde Dank A2-Forum über Bamberg auch umgeschlüsselt

Hallo, der Umbau überzeugt, insbesondere die 1,2 TDI fahrer, die nur nen 20 Ltr.-Tank (wie ich) haben. Bin in der Vorbereitungsphase. Hat jemand eine Idee, wie die Reichweitenanzeige auch mit 42 Ltr. im FIS funktionieren könnte?

Superarbeit Hatte in gleicher Sache mal bei Audi in Offenbavh vorgesprochen... Die haben das glatt abgelehnt Wie hoch waren die Gesamtkosten

Hallo A2-ler, möchte mich herzlich Bedanken: Habe heute Post vom TÜV Bamberg bekommen; das grüne "Bapperl" für meinen 1,2 TDI (klima) war auch dabei

Hallo, meiner (bj 2004/+Klima) hat nunmehr 71000 drauf. Vorne 2x Bremsscheiben gewechselt. 1x Aluschiene an Tür-Angel (Knackgeräuche an Fahrertür) ersetzt. Jetzt: Drehzalschankungen bis hin zum kurzfristigen Ausfall des Gebläses. Das wars!!! Würde meinen "Buckligen" immer wieder kaufen.

@A2-D2 was kostet das Diagn. Teil Bestimmt sauteuer

@A2-D2 Denke auch! Ist das größte Manko am 1,2 TDI! Lebensgefährtin fährt den 1,4 TDI/90ps. Hier ist das Ablesen überhaupt kein Problem!

Nach mehreren erfolglosen "Ölstabablesevetsuchen" suchte ich im vergangenen Jahr die Audivertretung (Autohaus Max Offenbach) auf. Sie scheiterten beim 1,2 TDI auch; ließen das gesamte Öl ab und literten das Volumen aus... Anschließend wurde die entsprechende Menge zugefüllt!!! Eine gelbe Warnleuchte habe ich noch nie gesehen! Ab und zu leuchtet die "Rote". Hab immer Öl dabei...

Bin neu dabei; fahre auch die 1,2-er Spardose