Durnesss

Boah und ich habe mich richtig angestrengt meine Meinung etwas zu verpacken. Thomas

Hallo, Was ist denn der Leasingrestwert? :D Pöl-Umbau bei Leasingfahrzeug Den nehmen die doch niemals ohne Probs zurrück, oder? Thomas btw. Du hast einen 18L Zusatztank für Diesel? Wo ist der verbaut? Alles problemlos beim TÜV? Sowas suche ich und werde dafür in meinem Zusatztank-Thread na sagen wir mal "milde belächelt"

Ich hab mal ein wenig nach den Teilen gesucht. Das ist anscheinend der typische No-Name-Handelskram aus Fernost bei dem nicht einmal technische Daten zu finden sind. sorry. Mit Laststabilität bis 2 Ohm wird gerne geworben, das können die meisten Endstufen aber gar nicht gut ab, und schon gar nicht im gebrückten Betrieb. Und Deinen Sub wirst Du ja mono gebrückt ansteuern. Und wenn der Sub als 4Ohm verkauft wird bedeutet das noch lange nicht das das Impedanzminimum auch 4Ohm ist. Das kann durchaus auch bei 3Ohm oder darunter liegen. Wenn Du es dann knallen läßt, muss die Endstufe mehr Strom liefern als eigentlich für sie gut ist. Da man die Verzerrungen im Sub-Bereich aber schlechter mitbekommt, verabschiedet sich der AMP irgendwann kommentarlos. Wenn also die Verkabelun tadellos ist (Kurzschluss) würde ich das mal ungebrückt probieren oder noch besser: ab in die Bucht damit und etwas mehr investieren. Ist nur meine Meinung als gelernter Rundfunk/Fernsehtechniker, der "früher" auch viel BUMMBUMM im Auto hatte. Damals hatten gute Verstärker 2 x echte 80W (z.B. Mac-Audio MP80) und die machten richtig Druck. Dafür braucht man keine möchtegern 2x750W aus 3,8KG Geräten - ich reg mich schon wieder auf über den Mist der heute so verkauft wird - sorry Tamsen, das geht NICHT gegen Dich. Thomas

OT Mützemodus, Audi80-Modus, was kommt denn noch :D :D :D Aber zum Thema is klar das Dein Moped-Motor unverhältnismäßig viel mehr braucht er muss ja einen Großteil seiner Leistung allein für die Klima aufbringen Ich zahle aber gerne einen Liter mehr und sitze dafür trocken. Thomas

Hai, meiner wurde bis 04´06 von meiner Frau bewegt überwiegend Kurzstrecke und eher flott daher Ø 5 L/100 auf 29000km in 21 Monaten max. 5,9 und min. 4,4, immer pro Tankfüllung seit 04´06 jetzt im Außendienst mit überwiegend Landstraße und oft GRA daher Ø 4,5 L/100 auf 11000km in ~3 Monaten max 6,8 :III: (OK, waren BAB mit >150km/h) und MINIMUM von 4,1 L/100 auf 620km Thomas [Mützemodus] -der mit seiner Kugel sehr zufrieden ist[/Mützemodus]

Auch bei mir war es fällig vor 3 Wochen Seitdem ~1000km gefahren, funzt. Bei mir wollte das Relais aber nicht nach rechts raus Nachdem ich mir beim Steckerabfummeln schon ordendlich die Pfoten verschrammt habe, hab ich das Relais mit Schwung/Wut/dickemHals einfach rausgezogen, wobei die zwei dünnen Stege latürnich mit ausgebaut wurden. Relais gesäubert, wieder angeschlossen und in die restliche Halterung gelegt. Funzt prima und klappert nix und wenn das Relais jetzt endgültig stirbt, hab ich es in 2 Minuten gewechselt. Thomas

Meine Meinung: für Privatkauf zu teuer, 9500 würde ich sagen beim Händler incl. Garantie und noch rausgehandeltem Service i.O. Ich würde aber auf jeden Fall bei Probefahrt zu einem freundlichen fahren, km-Stand checken und eben durchsehen lassen. Das bekommt ein zukünftiger potentieller neuer Servicekunde eigendlich für lau oder einen Zehner in die Kaffeekasse. Thomas

Hallo die 17" sLine sind eigendlich sehr gefragt (wenn es denn original sLine sind, gibt es Fotos?) aber für richtig vermackte wirst Du eher 300,-€ pro Satz erzielen, nicht pro Stück. Zusatzheizung war damals Standard, ist eine Webasto und deutlich besser als die später verbauten elektrischen Zuheizer. Läuft unter 5°C Aussentemp und 90°C Wassertemp immer mit. Funkt super, Wagen ist im Winter sehr schnell warm. Und lässt sich für ~350,-€ aufrüsten zu Standheizung. Den Tacho und die ganze Fahrzeughistorie kann jeder VAG-Fritze prüfen, jede Wartung bei VAG wird zentral gespeichert. Bose macht Beschallungssysteme und ist im Hifibereich na sagen wir mal Geschmacksache. Was soll er denn kosten? Thomas EDIT: UUUPS, DA WAR JEMAND SCHNELLER

Ich will auch keinen Passat fahren! (mein A6 liegt mir noch schweeeeer im Magen) Ich weiß auch, dass es ganz viele andere Tankstellen gibt wo man auch wunderbar Diesel tanken kann aber wenn ich schon eine Spardose fahre (4,16L/100 auf 850km ) möchte ich die 15ct. auch mitnehmen. Ich kann akzeptieren dass nicht alle das so sehen. Ich will auch keinen aufwändigen (sch.. neue Rechtschreibung) Umbau, bei zusätzlichen 11L lohnt das nie. Ich möchte nur abklopfen ob ein Umbau der bei den Pölern Tagesgeschäft ist irgendjemand hier schon gemacht oder geplant hat. Aber anscheinend nicht, muss ich also anfangen Thomas

@Otherland kann die deutsche PDF nicht ein MOD hier zur Verfügung stellen? z.B. in der Linkliste ganz oben dann braucht man Dich nicht jedesmal zu nerven. Thomas

Hallo, hab ähnliche Probs mit meiner externen Maus wenn sie lange in der Sonne war. Irgendwo über 70°C gibt jede Elektronik auf, früher oder später. 2 Minuten auf die Lüftungsschlitze (Klima) und alles löppt wieder. Will die Maus eigentlich unter dem Tachogehäuse verschwinden lassen habe jetzt aber Bedenken wegen den Temperaturen dort. Und mal eben kühlen geht dann auch nicht mehr. (Nicht daß ich mich in Berlin (nur noch 30 Tage, *FREU*) verfahre) Hat das Teil jemand im Tacho verbaut? Funzt das problemlos? Thomas

aber hallo, anscheinend habe ich das WARUM nicht deutlich genug beschrieben. Also, - ich kann in 17km Entfernung 13 bis 15 ct./L billiger Tanken - meistens tanke ich dann wenn ich sowieso daherkomme (ADM) - aber ab und zu fahre ich extra hin (WE) - Tanke dann auch 20L Kanister voll - der ist mir aber zu unhandlich, mehrer kleine darf man aber nicht. - wenn man jetzt einen 40-50L Tank aus der PÖL-Fraktion (mit Zulassung für PÖL und Diesel, ab ca. 70€) unter dem Ladeboden verbaut, steigt die Reichweite (bei teilweise >>1000km/Woche) und die Häufigkeit der Umwegstrecke sinkt. Was ich wissen möchte ist: - wenn ich den Tank herausnehmbar installiere (Spanngurt...) brauche ich ihn nicht eintragen lassen. - aber ist das dann steuerlich (Zoll, da NL) wie eine Reservekannister zu betrachten mit der Einschränkung auf max. 20L? Thomas

Hallo, das ist doch schnell zusammengerechnet! Versicherung vergleichen mit Online-Rechner (z.B. DEVK will keine pers. Daten haben dafür) Steuerunterschied ist auch schnell ausgerechnet und 25000km sind 25000km x 7L/100km x 1,38 € Super oder 25000km x 5L/100km x 1,15 € Diesel alles zusammenrechnen und schon ist man schlau Bei uns rechnete sich der Diesel schon unter 10000km/Jahr Und viel mehr Spaß macht der Diesel sowieso! Thomas

Womit dann die Kompetenz des Umrüsters hinreichend beschrieben ist! Mit Deinen drei angeblichen Beispielen kannst Du ja wohl nicht das Thema LPG komplett als schädlichen Unsinn abschreiben, oder? Ist aber unstrittig daß es beim A2 wegen des rel. geringen Verbrauchs zu grenzwertigen Amortisationszeiten kommt. Bei 10000km/Jahr wird das nix. Den besten Umbau für den A2 bekommt man zur Zeit bei http://www.hannemann-autogastechnik.de/html/audi.html Hab noch nix negatives gelesen von Ihm. Thomas

Hallo, wenn der km-Stand stimmt (Historie kann jeder Audi-Fritze nachsehen, falls gewartet wurde, Checkheft?) und der Bumms hinten nicht so heftig war (kann ebenfalls der Händler prüfen/bestätigen) ist das doch ein gutes Angebot. Wenn Du ihn länger behalten willst, relativiert sich der Kaufpreis. Denn die Ausstattung ist zumindest überdurchschnittlich (Style und Advance ist ja MUSS, aber der hat auch Style-Plus (17" mit Sportfahrwerk), Telefonvorbereitung, Symphonie, Nebel) Ich persönlich würde aber lieber einen Diesel nehmen, macht viel mehr Spaß und ist nur unter 10000km/Jahr teurer. Thomas

aber Hallo 1. machst Du jetzt alle alten Freds wieder auf? :D :D :D :D :D :D :D :D nix für ungut! bei meinem waren es damals die beschriebenen Fehler, Blocklager und Gelenkwelle lose, war also Pfusch vom Händler gewesen. Mein freundlicher hatte es gerichtet, seitdem ist Ruhe. Aber jetzt fängt ein klacken an, bei Bodenwellen/Schlaglöchern und allgemein beim ein/ausfedern. Das sind dann doch die allseits geliebten Koppelstangen, oder? werde mal mit der Suche den Kostenrahmen checken (oder hat jemand zufällig die wichtigsten Infos dazu in zwei Sätzen ) Thomas

Ich denke das vergisst nix! Beim Tachostand wär das mal ne Lösung :D :D Abklemmen > Reset auf Null Alle (inzwischen ausnahmslos ausländischen) Tachoverdreher wären auf einen Schlag arbeitslos. Thomas

Hallo 1. wo haste DEN Fred denn wieder ausgebuddelt :D :D :D :D Aber interessant, wie unterschiedlich anscheinend die Anzeigen sind. Meinen fahre ich mangels FIS (kommt noch...) nach Tankuhr, wenn die Nadel sich nicht mehr hebt (beim Motorstart) wirds Zeit dann sind <1L noch drin, Nachtankmenge ~34L Thomas

beim OSS haben aber einige (wenige) Leute (zumindest Ich) Probleme mit der Sitzhöhe Da fehlen 3cm Kopffreiheit! Und wer so viel Haare wie Ich hat (oder nicht) will eigendlich nicht viel Sonne von oben.

HAllo, fürchte das wird teuer. Hatte einen Golf4 und einen A6 mit FIS -Ausfall Es muste das Kombi getauscht werden. (Gewährleistung, PUH!) Speziell beim A6 hatte Audi wohl arge Probs mit Zulieferqualität. Da war das aber ein ausblassen der Anzeige. Evtl. ist das bei Dir was anderes. Viel Glück Thomas

Hallo und herzlich willkommen hier. Grundsätzlich eine gute Entscheidung, einen A2 zu kaufen, aber, um den Preis einschätzen zu können brauchen wir mehr Infos zur Ausstattung. Weil: ESP ist Standard, Climatronik fast-Standard Zähl mal auf, was sonst noch drin ist. Thomas

Das hätte ich nicht gedacht das Audi da eine richtige Regelung reinbaut mit Sollwertvorgabe und Rückführung. Hab auch im "So mach ichs mir selbst" Stromlaufplan nix finden können zur Sitzheizung. Hat da jemand was zu?? Technisch eine saubere Lösung für mein Nachrüstvorhaben aber kontraproduktiv. Ich werde es einfach ausprobieren - ob die einstufige Recaro-minimal-Regelung reicht - wenn nicht, dann original-Audi in reihe mit Recaro - wenn das nicht geht, bau ich die Audi-Matten in den Recaro Ist ja noch etwas Zeit bis zum Winter Thomas

Das ist natürlich ein Argument, warum geht das denn nicht mit den original-Reglern? funktion ist doch: (verbessert mich falls ich falsch liege) Recaro= an/aus einstufig, Regelung mit internem Thermostat, Fixwert Audi= 5-stufig getaktet, keine Rückführung Warum kann ich nicht mit den Originalreglern, also mit dem Taktsignal, an die Recaro-Matten dran? Ich müsste aber umverdrahten, das ist klar. Schade Thomas

Hallo, das fluppt ja heute mit den Infos. Der Style, auf den ich scharf bin hat das Komfort-Paket und den seitlichen Blasebalg -also der "alte" oder? Den serienmäßigen Heizungsregler will ich nicht benützen, die Strippe wollte ich (schön isoliert) liegenlassen. Soweit ich weiß will der Recaro Dauerplus (Klemme 15/30) Das würde ich zur Not neu ziehen, auch schon wegen der Absicherung. Thomas Edit: ach, btw. Du kommst nicht zum Treffen nach Berlin? Edit2: Hundert! Das ich das noch erleben darf!

Danke für die ausführliche Antwort nenee, höher brauche ich bestimmt nicht, sitze jetzt unterm Dach. Danke fürs Angebot, aber das sind 400km/Weg Ich hab da einen Style im Auge, wenns klappt bestell ich die Konsole, und zur Not geht alles zu ihbäi Thomas ps.: Wenn jemand anderes sich auch noch äussern will, gerne.