Durnesss

Ich bin auch nur ein abgebrochener (E-Technik) und auch schon 40 und meine Erinnerung an den damaligen LK-Physik ist auch nur noch schemenhaft. Vielleicht kann mir ja jemand den Fehler in meinem Denkansatz mal deutlich machen. Fangen wir mit den unstrittigen Sachen an. 1. mechanische Wirkungsgrade Turbo/Kompressor sind gleich (70-80%) 2. die Nutzbare Energie des Abgases besteht aus der kinetischen Energie des Massenstromes. 3. um mechanische Arbeit (Antrieb Turbine) damit zu erledigen ist Druckabfall/Geschwindigkeitsänderung des Abgases nötig 4. vor dem Turbo ist also der Druck höher als dahinter 5. diesen höheren Staudruck muss irgendwer herstellen und zwar die Kolben im 4. Arbeitstakt und damit direkt die Motorleistung. Beim Kompressor geschieht das über den Umweg Kurbelwelle, Riemen/Kette aber diese Übertragungsverlusste wollten wir ja vernachlässigen. So, wo ist der Bock, wenn Ihr Recht habt?

der Abgasstrom muss aber auch angetrieben werden das macht der Motor mit nem Turbo steigt der Gegendruck der Abgasanlage und diese zusätzliche Arbeit muss der Motor auch liefern Kompressor und Turbo haben beide identische Funktion/Aufgabe Verdichten von Frischluft. Das können beide mit einem ähnlichem Wirkungsgrad. Also ist für beide auch eine ähnlich hohe Antriebsenergie nötig.

das stimmt so nicht, weil dann wäre der Turbo ein Perpetuum-Mobile Bei beiden Systemen muss Antriebsleistung zum Verdichten aufgebracht werden entweder durch den Abgasstrom oder durch einen Keilriemen oder durch einen el. Antrieb. Da die mech. Wirkungsgrade von Turbo und Kompressor durch die gleiche Funktionalität etwa gleich groß sein werden, wird auch die gleiche Menge Leistung dafür verbraten. Der Vorteil des Kompressers liegt IMHO in einem schnelleren Ansprechen und vor allem darin, daß er nicht von einem heissen und schmutzigen Abgasstrom angetrieben wird.

Danke für den Tip der Leon ist ja noch etwas billiger habe aber die Austattung nicht verglichen und Sondermodelle gibts anscheinend auch noch nicht. Aber ich muss erst Probesitzen der Leon hat laut Datenblatt nur 6mm weniger Sitzhöhe? Kann ich gar nicht glauben, der Altea scheint doch viel höher zu sein Naja, ich bin diese Woche eh bei meinem freundlichen, der hat auch Seat. Thomas

Ja, genau den meine ich. Was die von der Autokiste gerechnet haben, kann ich nicht nachvollziehen. Wenn ich auf den Reference die Ausstattung draufrechne oder auf den Fresh die Sachen, die es beim Referenc nicht gibt komme ich auf ca. 19000,- Das sind dann ca. 3000,- mehr als der Volks-Fresh kostet. Des passt scho. Das der Altea keine Alternative zum A2 sein kann (weil der A2 ein Unikat ohne Konkurenz ist) sondern nur zu Meriva ... ist schon klar Qualitativ hält der nicht mit Ist aber größer (KIWA?) und billiger und eine weitere Chance, meinen A6 loszubekommen. Das ist bei der Aktion das größte Prob. weil die Audi-Bank noch richtig Geld sehen will. Das erziele ich bei privatverkauf NIE. Also: Hat jemand das Teil als Zweitwagen, neben seinem Hauptfahrzeug A2? Thomas

Hai, ich versuche seit Wochen meinen A6 zu tauschen würden gerne einen zweiten A2 kaufen, aber kein freundlicher hat wirklich Interesse an so einem Deal Hab jetzt schon bei Skoda (Fabia) und Opel (Meriva) geschaut Naja! Was ist denn mit dem von der Blöd-Zeitung propagierte Volks-Altea? 15999,- mit allem wichtigem drin. Hat da jemand eine Meinung zu?? Thomas

Hallo, warum soll ich ein Öl mit fraglicher Herkunft und Qualität beim Großhandel kaufen für 11,xx € (ob Metro oder Ratio oder sonstwer) wenn ich das Original Castrol SLX2 für 7,xx € bekommen kann? Das macht nur Sinn wenn ich nur 1L kaufen will aber wie lange wollt Ihr euren A2 noch behalten? Ich denke noch einige Ölwechsel lang, und da kann man sich doch 5L oder 10L schicken lassen. oder nicht? Thomas

meistens bei einer freien in Holland, ca. 15km entfernt. ist so ca. 13...15 ct. billiger als hier (da kostet LPG zur Zeit 36,8 ct. *träum*) fahre meistens mit meinem leeren A6 vorbei bei 70L + 10L oder 20L Reservekannister lohnt das. An Qualitätsunterschiede Freie/Marke glaube ich nicht das Zeug kommt aus den selben Raffinerien. Thomas

hallo um mal das OT Thema weiterzumachen von wegen an der Waffel oder nicht Wir haben das vor Kauf unseres TDI mal ausgerechnet was der Unterschied Diesel/Benziner ausmacht mit Sprit, Steuer und Versicherung aber ohne Service und Kauf/Verkauf da rechnete sich der Diesel ab 5500km! Außerdem macht Diesel mehr Spaß! Thomas

Die Meinung des Thread-beginners kann ich gar nicht nachvollziehen. Bin zwar nur 193cm groß, aber sogenannter Sitzriese. Habe regelmässig bei Fahrzeugwechsel arge Probs was passendes zu finden. Mit Schiebedach geht NIE, und in die meisten pass ich nur mit meinem Recaro rein. In den A2 pass ich so rein, Raumgefühl ist super. A3 keine Chance A4 keine Chance A6 mit Recaro und nur ohne Schiebedach Habe auch viele andere ausprobiert, BMW (lach!), Volvo (nein), Opel (Signum geht), ..... Es gibt keinen anderen Kleinwagen(sorry) der annähernd bei Platz, Qualität, Ausstattung, Unterhalt und Funktionalität mithalten kann. (das hat bei Audi blos keiner gemerkt ) Thomas

Hallo, seid Ihr alle bei Audi.at am rumkonfigurieren? Die Seite ist ja sau langsam Aber macht Spaß Thomas

Also da kann der arme Trittin ja wohl mal ausnahmsweise nix für daß die deutschen Premiumhersteller mal wieder einen Trend verpennt haben. Thomas

Hai ich hatte mal nen Golf4 1.4 , sorry, Firmenwagen wenn man mit dem mit 4 Leuten unterwegs war und so bei 150 die Klima zuschaltete nickte der richtig PEINLICH Thomas

Hai, wie wär es denn mit dem: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4552502597 Hat Adv., Style, Winter, WR, Nebel, FIS, el.FH hinten, Concert Thomas

Hallo, der sieht schon besser aus, aber wenn Du 15900 ausgeben kannst/willst schau auf jeden Fall noch mal bei Audi.de nach die Dienstwagenbörse sollte da einige Alternativen bieten und wenn Du das nur zum Preisdrücken nutzt Thomas

Hallo Spardose das mag wohl stimmen, ich finde den Preis ja auch zu hoch. aber Deine 12500,- sind HEK, der Händler würde dann für ca. 14000 wieder anbieten, doch gerade in dem Preissegment ist der Markt überschwemmt von Dienstwagen der Audi AG. Deshalb will er nicht mehr zahlen. Ich bleibe dabei, 11000,- wären realistisch, und unter 10000 findest Du keinen TDI. Thomas

hallo, vergessen dabei darf man aber nicht das A2 TDI generell höher als Schwacke gehandelt werden. Bei Gebrauchtwagenlisten wunder ich mich immer über die angeblich so geringen Preise. Ich hab noch keinen TDI unter 10000,- gefunden egal welche Ausstattung. Höchstens mal nen Benziner, aber sogar die sind selten und dann meistens runtergenudelt. Trotzdem ist dieser hier zu teuer und die Historie sollte äusserst kritisch hinterfragt werden. Thomas

Hallo, also ich finde den Preis auch zu hoch. Wir haben vor 9 Monaten einen 1,4TDI gekauft aus 11.2000 hatte auch Adv. und Style und NS wie Dein Favorit aber auch GRA, Sitzheizung und 16" Alu und der war für 11900 zu haben, damals. Mehr wie 11000 darf der nicht kosten, beim Händler. Thomas

Hey mann was ist das Problem? Stell ein Foto ein und alles wird gut! Das zieht sich jetzt schon ne Woche und wird immer lächerlicher! ääährlich!

also - Motorversion 1,4TDI - Baujahr 11/00 - gekauft im Alter von 44 Monaten - mit km 48000 - Ausstattung (kurz) Advance, Style, GRA, Sitzheizung, 16", - Zustand TIPTOP - Bar oder finanziert (Prozentsatz) 7,25 - Altes Fahrzeug in Rennen geworfen 6 Jahre alten Vectra - wo gekauft? Ahaus - Preis 11900 minus 3000 Super Teil, speziell der Webasto Zuheizer bringt es.

kann meinen Vorrednern nur zustimmen 8L sind zuviel, wenns denn wirklich 8L sind unser 55KW braucht jetzt so 5,5 mit viel Webasto und nur Kurzstrecke und auf 8L bekomme ich sogar meinen A6 2,5 V6 nur selten (Ø 7,2) fahr mal ein wenig länger und rechne anhand der Tankmenge aus.

Beim A6 hat auch das Concert1 nen versenkbaren. Und die Klappe geht auch zu, ohne ihn zu versenken, also mit RADIO AN aber das war jetzt wohl OT

Suchen hilft. Hier und in Google und in ibäi z.B. nach FSE, Bluetooth und z.B. Parrot CK3000 CK3x00

bei unserem wird bei nicht geschlossener Serviceklappe auch nicht geblinkt beim Abschliessen per FB.

Die Geräusche sind weg!! Der Wagen war erst beim Gebrauchtwagenhändler hat ein paar Sachen probiert aber nix geändert Dann hab ich den zu meinem freundlichen gebracht die haben 1,5 Stunden geschraubt/gesucht und repariert. 1. ein Motorlager war lose, Block klapperte bei Lastwechsel an Karosse 2. Gelenkwelle rechts locker, das waren die scheppernden/klappernden Geräusche bei extrem niedrigen Drehzahlen. Ich hatte bis jetzt öfter auf den freundlichen geschimpft (wegen div. Sachen an meinem A6) aber im direkten Vergleich zu dem Gebrauchtfritzen (ist ein Autohaus eines Asiatischen Herstellers, jundei osä ) sind die echt fit. ps. Die Rechnung zahlt natürlich der Händler wg. Gewährleistung