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kann Deine Frage nicht nachvollziehen was meinst Du damit? Das der Mehrverbrauch unbezahlbar ist? Ich wiederhole mich, aber das bisschen holst Du beim Weiterverkauf wieder rein, und wenn ich mir so die Ausstattung Deines A2 anschaue kommt es doch bei Dir auch auf den Euro nicht an, oder
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Hallo Mädels, wollte mich erst zurückhalten aber es muss raus. Ich verstehe den Sinn eurer Diskussion nicht Eine Klimaanlage ist heutzutage STANDARD Ein Fahrzeug OHNE wird man nie wieder los, nur GANZ billig. Das wiegt alle Mehrverbräuche schon wieder auf! (oder man findet einen Klima-Hasser wie Audi80 ) Und bei dem Komfort-Vorteil ist es mir sch.. egal ob er 0,3L oder 0,5L pro Stunde oder 100km mehr braucht. Die Klima ist im Sommer immer an, das nenne ich Automatik. mir ist unser mit <<5L/100 sparsam genug (btw. mein A6 nimmt sich 0,4L/100 mehr lt. BC, das sind dann ~7L)
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siehe auch Eilt: Will nicht mehr beschleuningen, Durchzug ist weg Tippe stark auf Druckluftschlauch zum STG passiert häufig
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@a2fan nur wenn über eine gewisse Zeit Leistung gefordert wird der dann nötige Ladedruck aber nicht erreicht wird bzw das StG es wg. defektem Schlauch nicht mitbekommt schaltet das StG in den Notlauf mit der Fehlermeldung "Ladedruck- Regelgrenze unterschritten-sporadisch" nach neustart erst alles i.O. man kann Stundenlang fahren, aber piano, Leistung ist da, aber nur kurz wenn man länger Beschleunigt geht er wieder in den Notlauf Wenn nach Neustart alles in Ordnung ist kann es also nicht LMM oder Turbo oder AGR sein weil die machen eigentlich keine sporadischen Fehler.
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sorry, das stimmt natürlich, hatte irgendwie 60L netto im Hinterkopf, aber 1200km sind doch auch nicht schlecht. Und bei uns über die Grenze (NL) kostet LPG zur Zeit 44,8ct.
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keine Ahnung, hat hier ja noch keiner gemacht (diesen Umbau mit 60L) aber ich denke, mit 6L/100km Super und 7L/100km LPG kann man rechnen. Wenn man das Start-Super mal aussen vor lässt kommen bei meinem Taschenrechner über 1400km raus. ca. 550/Super plus ca. 850/LPG
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Ich mach den Fred mal wieder auf und zwar dafür: http://hannemann-autoelektrik.de/html/audi_a2.html Das wäre doch optimal, 60L Tank!!!!! unter dem Ladeboden!!! Und auch noch hier um die Ecke! Thomas
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Garantie gibts bei TCM auch, ich hatte nur den Preis nicht zur Hand. ( 180,-€ für 2 Jahre bis 100tkm) Das man warm und wieder kaltfahren sollte gilt auch für nichtgechippte. Das dankt einem jeder Turbo. Die genannten anderen haben sich sicher einen Namen erarbeitet Es ist aber nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal öfter mal in der Autobild oder Auto-Mercedes-Sport erwähnt zu werden, und schon gar nicht der höhere Preis. Wenn man ein wenig sucht, findet man einige kräftige Motorschäden im Netz was zugegebenermaßen auch an der höheren Stückzahl liegt die diese Anbieter in den Markt gedrückt haben. Dieses bedingt aber auch meistens eine Massenabfertigung. Und die gibts bei TCM nicht. Wie gesagt, klein aber fein, und bisher NIX gelesen über irgendwelche Probs. Thomas
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Um zum Thema zurrückzukommen TCM ist der einzige Tuner, von dem ich noch NIX negatives gelesen habe, und ich suche schon länger. Ist halt ein wenig weit weg von hier! Er weiss was er tut absolut netter und persönlicher Kontakt und macht eigentlich auf Nachfrage immer seinen eBay-Preis (300,- Tuning, 170 Tüv-Gutachten und ??? Garantie) Ruf Ihn an oder maile, Antwort kam bei mir immer prompt. Thomas - der noch nicht geschippt hat, wegen 700km/Weg-
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jaja Lutz, mach Dich nur lustig über mich. Ich habe noch nicht aufgegeben. Und rechnen soll sich das schon, Umbau auf 42L lohnt sicher nicht. Ich hatte so an 40-50L extra gedacht, naja schauen wir mal. Thomas
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Kombiinstrument mit FIS zu teuer?
Durnesss antwortete auf Chrisu's Thema in Ausstattungen & Umbauten
mir wär das zu teuer hab hier noch eines liegen habs vor einem Jahr gekauft weil ich umbauen wollte Da komme ich aber nicht zu. ist ein 8z0 920 930G mit Chrom-Ringen Ausführung für Benziner Tachoscheiben/Drehzahlmesser (Diesel) und Zeiger hab ich extra soll funktionieren lt. Vorbesitzer, ich konnte es nicht testen würde es für 70,- abgeben bitte PN falls interesse Thomas -
Ich nochmal werde mich mal bei den PÖLern schlaumachen weil beim PÖLen kommt meistens in den Originaltank das PÖL und in einen kleinen(oder größeren) Zusatztank der Diesel. Das kann also mit der Zulassung so schwierig nicht sein. Gibts hier keinen A2- PÖLer bis jetzt?
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Danke bisher an alle aber besonders an Lutz meine Frau hat das mit der Putzstelle mitgelesen das kann ich mir jetzt wochenlang anhören Das mit dem Zusatztank kann man vergessen weil ein Dieseltank nicht im Innenraum verbaut werden darf und beim A2 ist auch unter dem Ladeboden Inneraum. (ein PÖL-Tank ginge ohne Probleme, er müsste nicht mal eingetragen werden wenn er mit Spanngurten oder Flügelmuttern befestigt würde weil er dann als Ladung betrachtet wird) Tanks mit PÖL und Dieselzulassung gibts beim PÖL-Umrüster in allen Größen, 40-50L bekommt man für gut 100€, ( http://www.diesel-therm.de/shop/) das wär kein Problem. Das Problem ist der Platz. Innen darf nicht, schon gar nicht in der Knautschzone und aussen geht nicht weil kein Platz. Fährt schon jemand hier das Gerät mit PÖL? Thomas
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Das ist genau und maximal ein Kanister mit maximal 20L Inhalt und mit so einem Teil rumzuhantieren macht keinen Spaß! Aber - wie machen das denn die PÖLer - die haben doch auch Zweittanks verbaut - und die Tanks haben eine Zulassung für Diesel und PÖL - und laufen teilweise mit manueller Umschaltung Da muss doch was gehen für kleines Geld! Thomas
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Hallo Mädels, hallo Jungs, da ich meine A6 nicht loswerde (für angemessendes Geld) wir aber an den Fahrzeugkosten sparen wollen (Umbau) werden meine bessere Hälfte und ich die Fahrzeuge tauschen. d.h der A6 wird Familienfahrzeug mit ~15tkm/Jahr und der A2 wird Aussendienstfahrzeug mit ~45tkm/Jahr Da ich hier fast in NL für z.Zt 0,95€ tanken kann fahr ich ab und zu die 17km/Strecke das ist aber mit dem 35L Tank grenzwertig bis lästig. Und das gehampel mit dem 20L Kanister nervt auch. Daher meine Idee Einen Zusatztank aus der PÖLer Fraktion, so ca 40L möchte ich hinten unter dem Ladeboden fest verbauen. Kriegt man sowas eingetragen? Zählt das als ein Tank (Steuerliche Frage) oder sollte ich mich um andere Probleme kümmern Thomas
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hab 2 Fragen zu dem Thema. (und meine Antworten dazu) 1. warum fallen bei allen mir bekannten Glühlampentest die blau eingefärbten durch? (weil die blaue Farbe Intensität schluckt und Qualität für die Boah-ey Zielgruppe nicht notwendig ist) 2. warum erscheint das Licht heller? (weil die kurzwelligeren blauen Anteile energiereicher sind daher mehr auffallen und auch mehr blenden) oder nicht?
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hab damals für meinen A6 einen von ibäi gezogen sollte für A6, A4 und A3 passen vielleicht passt der ja auch auf A2 hat damals ~65,-€ gekostet, in schwarz würde ich heute aber nicht nochmal machen, weil - die Reaktionszeiten sind mir zu langsam, und - die Abdunklung ist mir zu schwach. Ich finde den mechanischen besser. Thomas
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Und noch ein "was haltet Ihr von dem?" Fred
Durnesss antwortete auf Durnesss's Thema in Verbraucherberatung
Danke für die Wortmeldungen, der Preis ist mir auch etwas zu hoch, aber ich denke, da geht noch was. Die 11500,- ist die erste Preisvorstellung meines Händlers. aber: Ausstattung ist deutlich überdurchschnittlich und er hat CAR_LIFE_PLUS! Das ist unbezahlbar bzw. kann extrem wichtig sein Und er nimmt meinen A6 in Zahlung. Und das versuch heutzutage mal! (V6 TDI mit 180tkm) Und das Scheckheft ist komplett, alles bei Audi. Thomas -
Und noch ein "was haltet Ihr von dem?" Fred
Durnesss antwortete auf Durnesss's Thema in Verbraucherberatung
Hallo, Wie läuft er denn jetzt, die Laufleistung passt ja genau. Schon Ölverbrauch? Getriebe? Fahrwerk? Oder stützt Du Deine Aussage nur auf Befürchtungen. Noch jemand mit ner Meinung? Thomas -
Hallo, habe angeboten bekommen A2 1.4 TDI, Bj.: 08.02 114.000 Kilometer silber-met. Advance Package, High Tech Package, Style Package, Sitzheizung, Sportsitze, Winter-Paket, GRA, Sideguard, Navigation für 11,5K vom freundlichen mit Car-Live-Plus Die Ausstattung ist ja wohl mehr als ausreichend aber die 114tkm lassen mich ein wenig grübeln. Hab ja Erfahrung mit hohen km-Leistungen aber mein A6 hat auch doppelt so viele Zylinder. Thomas
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Hallo Mädels und Jungs ist das jemand von hier der seinen 1,4TDI mit TOP Ausstattung demnächst in Lingen in Zahlung geben will? Thomas
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oder Filesharing bei jemandem mit ner Flat. Hab mit dem alten Overnet gute Erfahrungen gemacht und ist bei privaten Filmen rechtlich total unproblematisch. Also 100MB bekommt man je nach Anzahl der mit-sharer locker in einem Tag so nebenher gezogen. Man müsste nur mit, sagen wir mal, 5 Leuten anfangen. oder nich?
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*neidischwerd* beim lesen
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Doppelt geladen: Neuer 1.4er Turbo auf der IAA
Durnesss antwortete auf formfunction's Thema in Allgemein
@Feinstaubfreund (btw. finde ich unpassend und unlustig, aber über Humor lässt sich schwer streiten, also nixfürungut ) warum sollte die Turbine sich drehen, wenn nicht irgendwas sie anschieben würde? Der Druckunterschied zwischen Eingangs- und Ausgangsseite bestimmt neben der Abgasmenge (und dem Temperaturgradienten) die Leistung der Turbine. Vor der Turbine besteht ein Staudruck der aber, so habe ich hier gelernt, problemlos leistungsneutral vom Abgas selbst aufgebaut wird. -
Doppelt geladen: Neuer 1.4er Turbo auf der IAA
Durnesss antwortete auf formfunction's Thema in Allgemein
Danke Les mit der Erklärung kann ich leben und gebe endlich Ruhe