Durnesss

Hatte einen bei meinem ehemaligem A6 nachgerüstet, geht beim A2 auch. Ich mach es aber nicht wieder, weil - mir die Reaktionszeit zu lang und - die maximale Abdunklung zu gering war. Thomas

Bei Deinem Fahrprofil sollte der deutlich unter 5L/100 zu bewegen sein. Hardnäckig sein, den freundlichen nerven damit, auf Gewährleistungsnachbesserung pochen, da ist was nicht in Ordnung. wenn alles nix hilft evtl. anderen freundlichen probieren. Thomas

Lenkwinkelsensor macht eigentlich Probleme wie Flackerndes Licht und Geräusche und zeitw. Servoausfall durch temporär anlaufende und ausfallende Servopumpe der Lenkung. Drehwinkelsensor ist der Schleifring im Lenkrad der für ABS/ESP/ASR zuständig ist und die entsprechenden Fehlermeldungen erzeugt. Ersterer ist häufiger hin und das ist im Fehlerspeicher gut nachvollziehbar. Thomas der den auch schon gewechselt bekommen hat-

Wenn man schön smooth über die Landstraße dackelt wird der Turbo nicht so heiss daß er eine Abkühlphase benötigt. Wenn ich die Kugel aber flott bewege, schon. Die Abkühlung ist im Schiebebetrieb am größten weil dann kalte unverbrannte Luft duch den Abgasstrang gepumpt wird. Im Leerlauf ist das Abgas heisser als im Schiebebetrieb, einfach deswegen weil Diesel verbrannt wird. Das hat wohl wenig mit dem Öl zu tun, Hauser hat da nix falsches erzählt, obwohl er es vielleicht etwas zu locker sieht. Thomas

und gut getroffen, Dein Portrait Thomas

Die Webastos haben einfach nur einen Schalteingang. Ob der nun von einer Schaltuhr, einer FFB oder einer Handy-FB beschaltet wird ist piepegal. Verschiedene (mehrere) Betätiger werden einfach parallel angeschlossen. Thomas

In dem Fred http://www.motor-talk.de/t1198888/f159/s/thread.html wird von einer günstigeren Lösung gesprochen. Thomas

Hallo und sorry, wohn etwas weit weg, kann Dir daher nicht helfen. Aber ganz ehrlich such dir einen anderen freundlichen! Ich hab bei meinem beim Kombiinstr.-Tausch (nur anpassen/anlernen incl. WFS + Schlüssel) 33,- bezahlt (mechanisch hab ich vorbereitet) und das ist ja wohl mehr Aufwand als mal eben den Fehlerspeicher auszulesen! Thomas

Ich hatte es auch beobachtet. Aber nicht weil ich es haben wollte. Die gehen ja noch besser als Space-Floor-Boxen! Ich lach mich weg! Dafür bekommt man eine Lösung von Focal und das ist ja wohl eine andere Welt! Schnäppchen sind auf ihbäi echt selten geworden. Thomas

Schau doch mal in der Bucht, da sind zur Zeit einige Sätze angeboten. Mussdu aber eben selber suchen, ich muss wickeln! Thomas

Da bin ich aber noch nicht überzeugt von, von dem angeblich so schnellen Ansprechen. Glühlampen sind sogenannte Kaltleiter es fließt ein sehr hoher Strom am Anfang. (lt. Wikipedia das 3-5 fache des Nennstromes) Dadurch wird sehr schnell die volle Helligkeit erreicht. Bei LED Lampen die nicht billigst mit Vorwiderstand betrieben werden was dieoben beschriebenen Nachteile hätte, ist die notwendige Ansteuerelektronik zumindest verzögernd. Desweiteren wird die Bremsleuchte schon bei leichtem betätigen des Pedals ausgelöst, bevor überhaupt Bremswirkung aufgebaut wird. Ich kann da Streckbieger nur zustimmen "Märchen der Zubehörindustrie" Schnickschnack! Überflüssiger! Thomas

Meinereiner hat kein optisches Tuning bis auf etwas chrom im Innenraum nachgerüstet. Und wegen der Motzebacke sehen wir uns bestimmt mal auf nem Treffen Das kostet mindestens ein Bier! Thomas

Sag ich ja das es eh nix bringt. Falls 10 W reichen spart er noch 18W el. Leistung. Das sind 0,018 KW x Wirkungsgrad/Speicherverluste/usw sagen wir mal 0,03 KW Motorleistung. Ich hab nichtmal Bock das in Diesel auszurechnen, so wenig rechnet sich das! Thomas

- Du müsstest mit einem parallelen Widerstand je Seite 19W verbraten damit die Elektronik keine defekte Glühbirne vermutet. Das wär dann schon eine gute Rücklichtinnenbeheizung. Und spart natürlich nix mehr. - Wieviel teurer waren denn die LED-Lampen? Wann würde sich das rechen? Nie, oder? Also nur weils schick ist? Wesendlich mehr bringen würde: 1- Kofferraum entkrempeln 2- Klima aus 3- Luftdruck im Reifen an oberer Toleranzgrenze 4- Gasfuß erziehen 5- öfter mal das Rad nehmen wobei ich selber nur Punkt3+4 einhalte, naja, meistens nur Punkt3 der Rest ist eine Komfortfrage Aber da erzähl ich wohl nix neues. Thomas

@Jim ja, es gibt einen Fred dazu kuggst Du Übersetzung 5.Gang (ändern) da findest Du alles dazu, sonst frag nochmal nach in dem Fred Thomas

Hab mein Kombi (wg. FIS) auch von denen. Funktion tadellos Optik naja Vorne am Rand verschrammt, habs mit Edding hinbekommen Thomas

Ich würd aber lieber messen, ob die Scheiben auf sind, bevor ich sie verhunze. Warum sollte man die schrotten, wenn sie noch gehen? Thomas

Ich find den Preis auch OK Hat doch neben Adv.+Style noch Concert und WR. Für einen 66kw nicht zu teuer! Viel Spaß mit Deiner Kugel Thomas Du kommst aus einer schönen Ecke Deutschlands! Waren schön öfters da, sehr mediteran! *neidischwerd*

Du hast doch beim Händler gekauft, oder hab ich das falsch verstanden? Wenn dem so ist stell ihm das Teil hin zum fertigmachen, klarer Gewährleistungsfall, das hat mit Garantie nix zu tun, er muss sich kümmern! Thomas

Und der Dieselfraktion sei gesagt, z. Z. kostet der Diesel in den Niederlanden 0,929€. Nur ca. 20 Min. entfernt. :D :D :D :D Thomas

Doppel muss nicht sein, obwohl, bei der DEVK kostet der Schutzbrief 6,- Beitrag, pro Jahr! Thomas - der keine Mob-Garantie mehr hat -

Wechselintervall lt. FIS immer deutlich über 50000km Mache aber alle 25tkm was neues rein, schaden tuts nicht und er muss auch noch >>100tkm laufen Thomas - der sich nie nicht einen Renault kaufen würde, nie! - - wg. Pannenstatistik, Restwert und Erfahrungen des Nachbarn -

Ich nehm den originalen Heber in den vorgesehenen Aufnahmen und hab überhaupt kein Problem mit Wackeln oder wegrollen. Handbremse und Gang rein da wackelt nix! Thomas

Ja, die Deckelklammern sind echt MIST! Meine Halten auch nur noch so gerade. Vor allem wenn es kalt ist ist der Kunststoff sehr störrisch. Auch die Deckel der Wagenheberaufnahmepunkte brechen gerne. Thomas

@marc Hab auch noch ne Frage zu Deinem Messschrieb. Den Übergabe-Peak bei 4K hast Du wegbekommen durch auseinanderziehen der Trennfrequenzen, ok, is klar. Aber: von 5k bis 10k fällt der Pegel mit 20dB/Oktave, also um 20dB und bleibt dann auf dem Level, also -20dB zum Rest. Das ist aber schon eine Hardcore-Englisch-Abstimmung, oder? Bei Zu-Hause-Hifi würden sie Dich steinigen. Vor allem bei einer nahe-Kopf-Messung, wo schon alle pegelerhöhende Scheibenreflexionen mit drin sind. Abstimmung ist natürlich Geschmacksache aber im Haus-Hifi-Bereich werden -3dB schon englisch genannt, überwiegend wird linear bevorzugt. oder nicht? Thomas