holter

1. Der Umwelt ist es egal, ob man mit oder ohne Ziel auf der Autobahn fährt. Beides schlecht. 2. 2x pro Monat 200km AB mach 5000km im Jahr. Bei 7-10tkm geplanter Fahrleistung wäre mir das etwas zuviel "Reinigung". Und überhaupt: 3. Welcher DPF? 4. Beim Kaltstart ist 5W30 genauso flüssig wie 5w40. Leichter laufen würde 0W40.

Nur ohne arglistig verschwiegene für den Käufer nicht bei ebay erkennbare erhebliche Mängel. "Gekauft wie gesehen" geht natürlich nur, wenn man es auch gesehen hat. Wenn ich also zu einem ersteigerten Auto fahre und einen alten Unfall erkenne, der nicht in der Auktion angegeben war, dann war das ein Irrtum des Verkäufers, als er den Wagen eingestellt hat. Egal, ob er von dem Schaden wusste oder nicht. Ganz abgesehen davon bringt "einklagbar" nur etwas, wenn man weiß, dass beim Bieter etwas zu holen ist.

Du glaubst ernsthaft, dass die Möglichkeit besteht, dass Kfz-Leuchtmittel, die in alten Verbrenner(!)autos verbaut sind aus Effizienzgründen verboten werden?

Ein Smartphonenutzer macht Fotos, schickt diese per WA zu einem zweiten Nutzer. Dieser speichert sie per Screenshot auf dem eigenen Smartphone und stellt sie bei mobile.de ein. Wir rufen sie dann über ebay-Kleinanzeigen ab, wo sie natürlich auf unsere Bildschirmauflösung angepasst werden. So oft, wie dann das jpg automatisch umgerechnet worden ist finde ich es erstaunlich, dass man überhaupt noch etwas erkennt.

Und Windows 10 ist ein geringerer Umstieg zu Windows 7 als ein entsprechend angepasstes Linux?

Nö, die laufen auch mit E85: https://de.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_Jesko

https://de.wikipedia.org/wiki/Scheibenläufermotor

Noch besser: Elektro-Unfaller suchen und bei Verfügbarkeit sofort umbauen

Nie ge- oder nie verkauft? Der Smart wurde ja trotz aller Probleme (Motor, Getriebe, Preis) durchaus verkauft, in Kleinstmengen sogar elektrisch.

Der Mazda 121 DB ("Ei") hat 480kg Zuladung. Als Zweisitzer ohne die Ladegeräte könnte das knapp passen

Hat die neue Motorsteuerung nicht die Möglichkeit, auf konstante Drehzahl umzuschalten?

Moin, die Umbauten sind afaik "unbezahlbar", weil Motor, Controller, BMS und Akku so teuer sind. Der Rest ist auch gerade beim A2 garnicht mehr so teuer, weil man - Akkus ohne Schweißorgien unterbringen kann - Bei Getriebe/Antriwebswellen/CAN durch die VAG Gleichteile man im Prinzip mit allen TT/New Beetle/Golf/Polo/Lupo Umbauern (nagelt mich nicht drauf fest) im gleichen Boot sitzt - und man je nach Baujahr und TÜV-Prüfer auch noch um die EMV-Prüfung herumkommt. Wenn es wirklich günstiger wird, dann bin ich auch dabei, aber ansonsten bin ich im Wartemodus, bis die Akkus günstiger werden. bis dann Christian

Aber alt genug fürn Elektroumbau.

Schonmal Getriebeöl getauscht? Vermutung meinerseits: Wenn das Metall im Öl nicht magnetisch ist, dann ist es vom Gehäuse :)

Anders ausgedrückt: Physik lässt sich nicht wegdiskutieren