1.6FSI

Vielen Dank A2-D2 für die Mühe das alles zu recherchieren! Ich werde das KSG mal "unter Beobachtung" stellen und regelmäßig die Fehler auslesen -> Lau hätte im Bedarfsfall sicher einen Slot frei

richtig, MJ03, EZ09/02

Tja, ich habe weder eine Stellglieddiagnose gemacht (meine Software kann das aktuell auch gar nicht) noch hat das Airbagsteuergerät irgendeinen Fehler gespeichert. Da "sporadisch" ignorierbar oder zum zur tieferen Analyse bringen?

Da ja hier schon einige über das mehrfache Klacken der ZV beim Drehen des Zündschlüssels berichtet haben, wäre eine mögliche "Lösung" dann erstmal das Löschen der Fehler im KSG. Heute verhielten sich die ZV und alle Türschlösser perfekt, das Auslesen der Steuergeräte erbrachte aber wieder zwei sporadische Fehler. Klima: 1. 00600 Potentiometer-Stellmotor\nfür Temperaturklappe (G92) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch KSG: 2. 01366 Öffnung durch Crash-Signal Unterbrechung, sporadisch Besonders der 2. gibt mir zu Denken. -> "beginnender" Kabelbruch Fahrertüre eine mögliche Ursache?

Habe mir am Wochenende die CarPort-Lizenz für KKL und OBD2 gegönnt (€39,90), nachdem es ohne jegliche Einstellungen sofort mit dem AutoDia K409 (€ 11,98) und unserem A2 funktioniert hat. Fehlerspeicher auslesen ergab erfreulicherweise nur ein paar sporadische Fehler bezüglich Klima und Türen HR und HL, die erwartet waren. Nach dem Löschen der Fehlermeldungen (siehe angehängtes Protokoll) sind auch, bis jetzt, alle Symptome weg, an denen wir überhaupt erkannt haben, dass ein Problem vorliegen muss. 1. 2maliges Klacken der ZV bei betätigen des Zündschlüssels 2. Nicht öffnen (entsafen?) der Türe HR wenn der Zündschlüssel abgezogen wird Dass das Löschen eines Speichers auch den Fehler selbst beseitigt kenne ich so nur von Windoof Aber im Ernst, wie kann das sein? Ich hab ja nix dagegen, aber eine Erklärung dafür habe ich nicht...jemand von euch? Eins.pdf

Kann sonst nichts dazu sagen, aber "das kleine Schwarze" ist eine Masseverbindung. PhoenixA2 hatte ja bereits darauf hingewiesen.

WTF:eek:! Mit denen währst Du in diese Hit-Sammlung beim TÜV gekommen! Wir haben seit 3 Monaten / 2Tkm auch die ATE-Powerdisc vorne und hinten mit den ATE-Standardbelägen...werde das mal genauer beobachten.

Erst die Achsschenkel vom Polo und dann eine passende Bremsanlage wählen. So hab ich es zumindest verstanden.

Ich kenn es so: Gelb: Ölstand Rot: Öldruck Bei Gelb soll man laut BA (1.6FSI) 0,5l nachfüllen! Bei Rot: Fullstopp und beten!

Habe Humbug geschrieben...Harlekin hatte ja schon alles in der 1. Antwort geklärt!

Dem muss ich, ausnahmsweise, widersprechen. Heute explizit wg. diesem Thread mal getestet (ansonsten seh ich auch bei Regen genug). Nach ca. 4 Minuten waren beide Spiegel trocken! Dachte auch die Leistung reicht nicht aus, aber...

Ich meine damit nicht die "Härte" (sei's nun subjektiv oder objektiv) sondern die Tachoabweichung. Das sind -4% zu den 175/60 R15. Edit: @RS655: Hab ich doch geschrieben...Serienfahrwerk! Typ und Ausstattung steht ja auch alles da. Leergewicht 1225kg, jetzt 75Tkm. @ HellSoldier: Sorry, wollte eigentlich auch nur die Tachoabweichung hinterfragen, hätte die Anmerkung weglassen sollen.

Also ich fahr 195/45 R16 mit ABE, wie soll da 195/40 R18 gehen? Außerdem ist das so bretthart (Serienfahrwerk) im Vergleich zu den 175/60 R15 vorher, dass meine Frau das wieder geändert haben will.

Also von den Fachwerkstätten, bei denen ich bisher war, habe ich selbst zum Räderwechsel einen Auftrag bekommen...außer ich stand nebendran und konnte drauf warten.

So, mein Termin gestern war das komplette Fiasko! Chronologie: Ankunft 7:30 1. Werkstatt wollte keinen Auftrag schreiben. Aussage "Brauchen wir nicht, machen wir nie" 2. Sie konnten mir die Teile die sie einbauen nicht zeigen. Aussage "Werden erst noch geliefert so in ca. 30-45 Minuten" (Also 8:00-8:15) Ich fuhr etwas verdattert und mit einem leeren (Tank) Clio vom Hof (Der A2 ist ja dagegen wie Raumschiff Enterprise:D) Nach 10km, voller Gedanken ob das eine gute Entscheidung war (mein Bauchgefühl, auf das fast immer Verlass ist, sagte nein), gemerkt, dass ich ja noch den G2/G62 in der Tasche hatte, den sie verbauen wollten. Grund umzudrehen, getankt. 8:30 wieder auf dem Hof Den Sensor übergeben und nochmal nach den Teilen gefragt. Nach Rücksprache mit einem Kollegen (Chef?) wurde mir gesagt; sind noch nicht da, Lieferung jetzt gegen 10 Uhr erwartet. In diesem Moment fährt ein Lieferfahrzeug rein, stellt eine Kiste Teile auf den Boden, lässt sich den Lieferschein abzeichnen...definitiv keine Audi-Teile in der Kiste. Ich habe nochmal nach einem Auftrag gefragt...jetzt war der Computer kaputt. Ich habe dann angedeutet ich würde auf die Teile warten (was mir vorher angeboten wurde) woraufhin ich mit der Aussage "Ja wenn sie kein Vertrauen zu uns haben, dann lassen wir es" vom Hof komplimentiert wurde. Direkt erleichtert stieg ich in den A2 und mach jetzt einen Termin beim . Meine erste Erfahrung mit Fremdwerkstatt und vermutlich meine letzte! Über Teile kann man immer diskutieren, aber wenn ich gegen saftigen Aufpreis Original-Teile bestelle, dann darf ich die doch auch sehen oder? Keinen Auftrag zu schreiben ist..nunja..zumindest äußerst merkwürdig, wohl auch nicht den Regeln der Innung entsprechend oder bin ich da zu pinzig?

Mitnichten wollte ich eine phonetische Spitzfindigkeit von mir geben, dazu sehe ich mich gar nicht in der Lage, weder schrift- noch sprachlich. Die erste Interpretation ist durchaus diejenige welche gemeint war.

DASS wollte ich nur hören

VFRiend spricht von einem Benziner den er bekommen kann und hat laut Profil einen Diesel....lassen die sich den tauschen?

Du verfügst zwar manchmal über eine ausgeprägte selektive Wahrnehmung, aber Recht hast Du, DASS geht ja schonmal garnicht! Ich habe jetzt Krytox GPL 105 geordert!

Habe meine Bestellung für das G 052 172 A2 storniert und (wieder) das G 052 172 A1 geordert. War schon wieder € 0,30 teurer! Diese automatischen Systeme heute passen den Preis nach jeder Order neu an, ist mir schon oft aufgefallen...freie Marktwirtschaft at it's best! Vielen Dank an alle Tippgeber!

Dass Audi sowas nicht selber produziert ist mir schon klar, ganz so naiv bin ich nun auch nicht (mehr). Mir geht es hauptsächlich um den psychologischen Aspekt und den kann ich mir gerade noch leisten ...alles original Wie gesagt, hätte ich hier ein Angebot vom:) über € 700,- vorliegen gehabt, dann hätte ich es dort machen lassen.

Naja, nicht nur dass. Es heisst ja bei allen exakt gleich, also irgendein Unterschied in der Anwendung war ja nicht angegeben oder zu erkennen. Die Bestellung stornieren lassen per Email und neu bestellen, dass geht schon compare!

Wenn ich mit Contitech einverstanden gewesen wäre, würde ich nur € 470,- bezahlen. Mir ist es aber auch lieber mit Originalteilen, auch wenn der Unterschied in diesem Fall etwas happig ist. Die Werkstatt ist ein Tip eines Forenmitglieds hier, der bei seinem FSI den Zahnriemen dort hat wechseln lassen...und er fährt noch! Also ist zumindest ein Minimum an Erfahrung dort vorhanden!

Hättste das nicht gestern mittag schreiben können....

Die Angebote lagen bei mir zwischen € 850,- und knapp € 1.000,- Mittwoch Termin bei einer freien. Alles inkl. mit Audi-Teilen € 590,- Beim wäre ich mit € 700,- auch einverstanden gewesen, aber habe das Angebot zu spät gesehen.