1.6FSI

Mir ist von einer der 5 Audi-Werkstätten hier auch ein "sogenanntes" 20%-Angebot reingeflattert: Sind aber tatsächlich nur 10% auf die gesamte Rechnung...10% auf Arbeitskosten und 10% auf Material. @Karat21: Sind das "echte" 20% auf die €600,-? Dann fahr ich nämlich die 360km zu "deiner" Werkstatt,, bei mir hier geht nix unter €850,-! Wären nach Abzug von Sprit immer noch €300,- günstiger als bei mir!

Kann mir jemand diese Teilenummer für den NOx-Sensor bestätigen (NICHT zu verwechseln mit der Lambda-Sonde, sagt mein ): 8Z0 906 261 Preis so ca. €200,-?

Nein, aber danach auftretende Probleme sind vielleicht besser zuzuordnen?

Das Öl soll komplett €79,- kosten, also ca. €57,- mehr als der günstigste Preis online. Zahnriemen/WaPu sollte mal komplett €850,- kosten, habe aber bereits gesagt, dass das gar nicht geht...wird nächste Woche im direkten Gespräch verhandelt. Würdet ihr eigentlich alles (LL-Service, G2/G62, NOx, Zahnriemen) gleichzeitig machen lassen? Habe einfach Schiss weil unsere Kugel seit 10 Jahren einfach nur astrein läuft!

Habe heute mit meinem telefoniert um den nächsten LL-Service und evtl. Zusatzarbeiten zu besprechen. Macht der mir doch glatt das Angebot, dass ich den G2/G62 und den NOX-Sensor selber mitbringe und für den Einbau €50,- (G2/G62) bzw. €70,- (NOX) bezahle! Klingt doch eigentlich zu gut um wahr zu sein, oder? Nächste Woche fahr ich hin und mach das klar, natürlich wenn's geht schriftlich. Einziger Wermutstropfen, die machen den LL-Service für aktuell €109,- nur, wenn man das Öl von ihnen nimmt (wäre jetzt prinzipiell so)...aber damit kann ich in dem Fall leben, was meint ihr? Ach so, beim Zahnriemenwechsel (sollte ich nach 10 Jahren wohl mal machen) würde das auch gehen!

Das ist mir schon klar, aber den 1.6FSI gibt es erst ab MJ2003, meine FIN ist z.B. ...8Z53.... Also wohl schon eine eher etwas untypische Änderung vom Zeitpunkt her.

Du meinst sicher 01/2003? Meiner ist 10/2002 und hat keinen Zwischenstopp, der von casimir01 (12/02) hat auch keinen. 8Z0.959.591B kostet 362,35 (ist wohl die komplette Einheit mit Motor)

Kann zwar nichts zu den evtl. Kosten beitragen, aber check mal deine (Teil-)Kasko ob die Marderschäden abdeckt (meine tut's bis € 3.000,-/HUK24)?

Danke für den Tipp Kuestenbazi, den Thread hatte ich auch schon gefunden. Den Marder hab ich auch mal auf dem Radar!

Danke für die Info, Sepp. Auf Kulanz brauche ich nach 10 Jahren wohl nicht hoffen:janeistklar: Habe erstmal mit meinem billigen Cartrend die Fehler gelöscht, Lampe ist aus. Da im Oktober eh wieder der LL-Service ansteht mal schauen wie lange es hält! Habe zwar etliche Threads zum NOx-Sensor gefunden, aber keinen mit unserer Fehlernummer, die meisten hatten wohl P1196 oder so.

Das 1.mal gelbe Motorlampe (nach 10 Jahren!) und folgende Codes: P2205 NOx Sens Heater Ctrl Circ/Open Bank1 P2209 NOx Sens Heater Sense Circ Range/Perf Bank1 Die Suche gab zwar zu den Fehlercodes nichts her, aber via NOx-Sensor hatte ich dann doch Treffer. Sehe ich das richtig, dass ich mit einem neuen NOx-Sensor dabei bin (Kosten ca. € 250,- bis € 350,-)? Kann ich da irgendetwas selber machen (null Erfahrung und 1,5 linke Hände)? Bringt löschen und erstmal weiterfahren was oder verschlimmert es die Sache noch? Danke für Euren Input!

Also eine Funktion die dazukam...so macht's auch m.M.n. mehr Sinn. Umsetzung würde mich auch interessieren! OT: Ein weiterer Unterschied scheint die Anzahl der "Fanghaken" zu sein. Der von klaba sollte "nur" zwei am 1. bewegl. Glasteil haben (wie meiner) und der von Kawa-racer 4 (auch 2 am 2. bewegl. Glasteil), richtig?

Ist es nicht so, dass die erste Version die ohne Stopp ist? Unserer ist EZ 10/02 also MJ03 und hat keinen Stopp. Waren nicht die ab MJ04 die mit Stopp?

Kein Problem, das brennt mir jetzt nicht unter den Nägeln. Aber vielleicht kann ja jemand der anderen Besitzer des Moduls mal posten ob's bei ihnen funktioniert?

USB ist kein Problem. Nur via ZV geht's nicht. Wollte es ausschalten um meine Werkstatt nicht zu verwirren.

Bin ja ein Anwender der ersten Stunde sozusagen, funktioniert auch alles einwandfrei bis auf...die Programmierung via Spiegelschalter. Ich kann so lang wie ich will auf die ZV-Taste drücken, da geht nix! Hat da jemand noch 'nen Tip für mich?

Hier: http://www.mods4cars.com/m4cupdate/index.php?cl=RKLFAI1#cl

Hatte genau das gleiche Problem, in Fahrtrichtung links. Werkstatt hat neues Schloss eingebaut und selber dabei beim ersten Betätigen wieder den Riegel abgebrochen. Danach wurde erneut getauscht und dann haben wir beim zweiten oder dritten Mal den Riegel abgebrochen! Danach habe ich den Riegel ausgebaut und seitdem kein Problem mehr. Der dient nur der Sperrung des Hebels wenn offen, bzw. der "automatischen" Einrastung beim zurückklappen des Sitzes. Mann/Frau muss halt den Hebel auch beim zurückklappen ziehen, ansonsten keine funktionale Einschränkung ohne den Kunststoffhaken auch keine Sicherheitsprobleme! Ausbauanleitung ist hier im Forum, SuFu benutzen. Um bei abgebrochenem Riegel das Schloss zu lösen hat bei uns folgendes funktioniert. Den anderen Sitz nach vorne klappen, dann von der Seite kräftig gegen den gesperrten Sitz drücken und eine zweite Person zieht den Hebel. Hope that helps! Edit: Das Problem mit dem ständigen Abbrechen des Riegels liegt bei unserem A2 m.M.n. an der Lasche an der Karosserie in die der Riegel eingreift. Dieser hat bei uns links (in Fahrtrichtung) eine deutliche andere Stellung als der Rechte. Versuche zu biegen sind an meiner Zaghaftigkeit gescheitert.

Ist uralt und gab es auch schonmal für €39,-...Stichwort hier lautet ...schaltung! KEIN Licht das nachgerüstet wird sondern lediglich das Abblendlicht wird automatisch eingeschaltet!

Wo sind denn die NSW geblieben?

Der Rahmen ist ja noch draußen, versuche morgen mal Bilder zu machen.

So, habe heute endlich die Haken getauscht. Bei mir gibt es definitiv nur die Haken vorne! Sonnendach komplett draussen gelassen, wenn meine Holde heute Abend nach Hause kommt wird begutachtet und entschieden ob nur der Rahmen, Rahmen mit Sonnenschutz hinten oder wieder alles reinkommt! PS: Hätte einen Satz Haken abzugeben!

Wirklich RICHTIG gut

Kann folgendes von unserem berichten: EZ 10/02 10/06 1. Klimaservice (wurde einfach beim Service mitgemacht, keine Doku dazu bekommen) 03/12 2. Klimaservice (ohne konkreten Anlass, dachte nur es wäre mal Zeit) 360gr evakuiert / 500gr aufgefüllt Kosten NIEDRIGER als 2006 (alles beim ) Leistung jetzt gefühlt schwächer als vor dem Service, aber die Klima war auch nur einmal gefordert bisher.... Edit: Achso, meine Schlussfolgerungen daraus...alle 4-6 Jahre reicht völlig sofern ohne Auffälligkeiten!

In der Bucht gibt's die auch ungefüllt, ob aber ca. € 160,- günstig sind für die 85Ah kann ich nicht beurteilen.