1.6FSI

Eigentlich sagt alles in mir...was man klebt kann man auch wieder lösen..aber bei A2-D2...ich fühle mich dann mal "erleuchtet"...und bin froh eine Teilkasko zu haben...die für so etwas hoffentlich aufkommen würde. Aber sorry für den Gerhard:(

@VFRiend.. Sehe ich eigentlich genauso, aber wenn DER anerkannte OSS-Spezi Rinner sagt "nicht reparabel"... Der macht doch sonst auch Reparaturen am OSS für € 700,- wo andere sagen, es geht nur Totalaustausch für € 2.000,- Deswegen bin ich ja so

Wir reden doch von der Glasscheibe zwischen Windschutzscheibe und dem "eigentlichen" OSS, also der ersten beweglichen Scheibe? Dieses Teil wird zwar nur bei einem OSS verbaut, aber hat doch damit, nach meinem Verständnis, technisch gesehen, nix zu tun? Das mag zwar die Abdeckung für darunter verbaute Teile (Motor?) des OSS sein, aber ist doch nur aus optischen Gründen aus Glas. Aber vermutlich ist mein Verständnis der Materie zu beschränkt. Gibt es jemand der mich/uns erleuchten kann?

Das verstehe ich jetzt nicht Ist der Schaden nicht zu reparieren -> Kiste verschrotten oder kaputt rumfahren oder meinst Du der Rinner (als Audi-Werkstatt) DARF das nicht reparieren -> wer dann sonst

Man hast Du ein Glück...das zahlt wohl die Teilkasko...ist Glasschaden. Oder ist das in Österreich anders? Wer das wie repariert....muss ich passen, hätte mich aber auch an Rinner gewandt, aber Du hast recht, die kennen sich mit dem beweglichen Teil(en) sehr gut aus, aber damit?

Bei den ATE PD sind doch diese eingearbeiteten Riefen gleichzeitig auch Verschleissanzeiger. Solange die noch siehst ist alles ok! Auslieferungszustand 22,0 mm, Verschleissgrenze 19,0mm Also haste Material aufgebracht

Ich hab ja schon geschrieben dass ich vom Speziellen (Du) ins Allgemeine abgedriftet bin mit meinen Aussagen. Diese war keinesfalls gegen Dich gemünzt. Meine Entschuldigung, da Du dies offensichtlich so verstanden hast.

Nein absolut nicht, aber wohl vom Speziellen ins Allgemeine abgedriftet. Habe ich, aber da ich selber des Fotografierens kundig bin, weiss ich auch dass Bilder, besonders via Internet, fast keine Aussagekraft haben wenn es um Farbnuancen geht. Aber das wäre ja schon wieder eine andere Diskussion. Ich kann anhand der Bilder schlichtweg nicht klar beurteilen was alles wie abgedunkelt ist, nur dass die Rückleuchten verändert wurden.

Quatsch....nix für ungut! Soweit ich das hier verstanden habe, man möge mich korrigieren, geht es um abgedunkelte Rückleuchte und LEDs vorne (als TFL?). Abgedunkelte Rückleuchten sind nicht umsonst verboten! Hatte selber schon ein Erlebnis dieser Art, wobei meine Frau mich anschliessend fragte ob dessen Bremslichter überhaupt funktioniert hätten. Und mittlerweile habe ich bei dem Blendfeuerwerk von sog. TFLs, die ich jeden Morgen sehe bald den Eindruck ich bin letzte Depp der noch legal unterwegs ist. Ich möchte hier niemand persönlich angreifen aber ich habe in den Foren in denen ich unterwegs bin mittlerweile soviel mitbekommen, dass ich weiss worauf ich ggf. achten muss und welche Rechte ich als Geschädigter habe (z.B. Verlangen der polizeilichen Sicherstellung des Fahrzeuges sofern Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit bzgl. der StVZO/FZV bestehen). Die Kosten, die ich erstmal dafür zu tragen hätte, würde ich in einem solchen Falle jedenfalls sofort übernehmen. Edit: Da ich mit der Suchfunktion hier absolut nicht glücklich werde: Gibt es hier einen Thread in dem diese Diskussion richtig wäre, wir sollten diesen hier nicht hijacken dazu meine ich.

Im Strassenverkehr müssen aber oft genug auch andere mit den Konsequenzen leben, die ein Anderer für sie meinte verantworten zu müssen! Deshalb gibt es Regeln. nix für ungut

@A2-D2: Danke für die Recherche...habe gerade 2 Stabilus 024335 für € 43,49 inkl. Porto bestellt. Werde berichten!

Oder auch hier: 200203 Audi A2 1.6FSI.pdf

Sollte sich das bewahrheiten, dann hast Du aber extremes Glück gehabt keinen Motorschaden zu erleiden! So viel Glück hatten hier nicht viele, dass der Zahnriemen oder die Spannrolle Probleme macht ohne das der Motor flöten geht!

Ja, war die Originale...ich hätte doch aber in den letzten 8 Jahren bei meinen regelmäßigen Kontrollen etwas davon bemerken müssen, sofern dort etwas Fett war, oder? War alles immer picobello sauber und trocken!

Ich habe nichts draufgemacht. Auf der 11 Jahre alten war auch nie was drauf und die Pole sahen aus wie neu.

Keine Ahnung, aber viel taugen kann die Messerei nicht. Im November bei der Inspektion beim zeigte der Batterieprüfer an: Prüfung nicht möglich, Spannung zu gering (4 Tage vorher geladen). Die haben dann geladen (für €10,65!!!), danach angeblich 97% Kaltstartkapazität. Nachdem die originale Batterie (2002), die uns im übrigen NIE im Stich gelassen hat, nach Volladung mit CTEK "nur" noch 3mal Kurzstrecke mit 30min Standheizung vorher schaffte (danach sprach immer der Unterspannungsschutz der Webasto an), habe ich sie in Rente geschickt. Jetzt eine Varta F18 (85Ah/800A) verbaut und wie A2-D2 keine Abschaltung des Radios mehr beim Starten und auch beim Volleinschlag im Leerlauf ist der Lichtabfall kaum mehr zu erkennen. Wird, wie die vorherige auch, alle 4 Wochen mit dem CTEK 7000 übers Wochenende geladen. Fazit: Ich halte die Messerei für nicht gerade Aussagefähig, aber vielleicht gibt's hier einen Spezi der es mir/uns genauer erklären kann?

Laut CTEK sollen AGM-Batterien mit dem sog. "Schneeflockenprogramm" (für Temperaturen unter +5°C bei "normalen" Batterien) geladen werden. Dort beträgt die (dann erhöhte!) Ladespannung 14,7V! Zitat: Modus „NORMAL" (14.4V) Normale Einstellung für offene Batterien, MF- und die meisten Gel-Batterien. Modus „SCHNEEFLOCKE“ (14.7V) Diese Position wird für das Laden bei Temperaturen unter + 5°C empfohlen. Sie ist auch für viele AGM-Batterien geeignet. Diese Einstellung wird nicht für Langzeitladung (Erhaltungsladung) empfohlen, wenn die Temperatur zeitweilig höher ist als +5°C. Stattdessen wird die Position NORMAL empfohlen. Edit: Habe seit 2 Monaten eine Varta F18 drin (85Ah/800A). Seitdem werden die Lichter nicht mehr dunkel beim Lenken im Leerlauf und das Radio bleibt beim Starten auch an!

Bei mir ging vor 3 Monaten die MKL an, begleitet mit stark "ruckeligem" Beschleunigen. Fehlerauslesen meinerseits (Cartrend € 20,- Tester) deutete auf den NOx-Sensor, Heizung ausgefallen. Wurde vom "Freundlichen" getauscht für € 490,- , davon allein ca. € 180,- für "Diagnose geführte Fehlersuche", obwohl ich den Auftrag gab den NOx-Sensor zu tauschen. Also geht es auch für ca. € 300,-. Hier im Forum ist aber auch beschrieben wie man es selber machen kann, scheint kein allzugroßes Ding zu sein. Der Sensor kostet allerdings schon ca. € 200,-! Der NOx-Sensor wird wohl auch als Lambda-Sensor NACH Kat tituliert (im Unterschied zum Lambda-Sensor VOR Kat)!

@RS655 Eh klar...€ 199,61 netto ergibt € 237,54 brutto, aber der Kundenbetreuer hat sich quasi entschuldigt, dass man die telefonischen € 200,- nicht halten konnte....

Sodele, hab den Kleinen gerade vom (Un-) abgeholt! Der hatte am Telefon was von € 200,- gesagt, gekostet hat es am Ende € 237,54:( Jeder Handstreich kostet extra: Bremsen ab und wieder dran (wurde nicht unterschieden ob Belag oder Scheibe und immer beidseitig, also nur jeweils für VA und HA) Räder ab und wieder dran (auch je Achse) Bremsenauflage reinigen Radnaben reinigen (bekam ich "umsonst") Steckergehäuse der Verschleissanzeige (ist ok, war anzunehmen, musste nur den Stecker bezahlen (€ 2,30 brutto), Wechsel war kostenlos) Sofern jemand die Einzelpreise dafür interessant findet, melden, dann hau ich die auch noch rein. Bremsen sind wieder besser dosierbar, aber besser:kratz: Hmm, mal abwarten bis das Wetter wieder mitspielt. Vielen Dank nochmal an alle hier, in 10 Jahren (hoffentlich) melde ich mich wieder. Wenn ich dann noch einen Schraubenschlüssel halten kann, dann mach ich's mit euerer Hilfe beim Schraubertreffen. Jetzt hab ich hier alle 4 Audi-Händler durch...von teuer und sehr freundlich bis zu sauteuer und dafür auch noch sehr arrogantes Auftreten mir gegenüber...da gibt es hier (WI) eindeutig einen Zusammenhang! Mein Auftreten war immer, wie es so meine Art ist, freundlich, höflich aber bestimmt.

@BOML: Der Wackler hinten ist weit verbreitet und einfach zu beheben. Einfach hier mal suchen

Sind denn die LEDs dimmbar? Dann würde ich auch umrüsten, aber wenn's dann BOOM macht...neee, nicht mein Ding, bin da mehr der Softie

Deiner passt nicht, meiner passt...Frage beantwortet?

Nein, der passt nicht! Aber so langsam verstehe ich dich nicht mehr. Du bekommst Links wo du nur noch auf "Kauf mich" drücken musst und machst jetzt seit Wochen damit rum? Der Link zeigt auf einen Aktivkohlefilter für den A2 (aka Polo 9n), wie geschrieben habe ich selber 2 davon gekauft und verbaut!

Bin immer wieder beeindruckt wie einem hier geholfen wird: @mamawutz + Nachtaktiver: Wenn alle Stricke reisen...ist auch ein Schraubertreffen natürlich im Bereich des Möglichen für mich...irgendwann muss ich wohl mit schrauben anfangen...die von Audi wollen den A2 ja wohl nicht mehr sehen... @KugelwiderWillen: Danke für die praktischen Tips @morgoth: VIELEN Dank für das Angebot...55min....wäre kein Problem Aber warum lässt Du bei Dir den ran, wenn Du's selber kannst? Da dies der erste Bremsenwechsel ist (nach 11 Jahren) warte ich noch die 2 laufenden Anfragen ab. Oberflächliche Suche nach 7mm Bremskolbenrücksteller förderte nur Set's im Bereich € 130,- zutage...alle 11 Jahre...hmm...lohnt sich ja vielleicht schon einmalig und hat ja auch Restwert. Melde mich dann ggf. per PN! Werde hier auf jeden Fall weiter berichten...to be continued!