1.6FSI

Schau doch ob beide den NOx-Kat haben?

@Eddy: Da waren die Freundlichen aber auf dem Holzweg. Man braucht einen "sinnfälligen" Hinweis im Sichtbereich nur, wenn der Geschwindigkeitsindex der M+S-Reifen niedriger als der vorgeschriebene ist. Bei 173km/h reicht T (bis 190km/h), also muss ein Hinweis nur angebracht werden sofern der Index unter T liegt (nachlesbar im §36 StVZO).

Ok, aber wer macht die Regeln nach denen der TÜV prüft? Habe heute mal gesucht, aber selbst das I-Net hat mir darauf keine Antwort ausgespuckt! Legt der TÜV die Prüfpunkte und deren Einordnung selbst fest? Kann ich kaum glauben, kommen doch sicher von der Politik und sind "eigentlich" für alle Prüfeinrichtungen verbindlich, oder? Das die Prüfer in ihren Einschätzungen und Sichtweisen variieren ist schon klar.

@sisebas: Das klingt zwar schlüssig, aber bestimmt den der TÜV nach eigenem Gusto was ein "schwerer Mangel" ist? Das kann ja wohl kaum variieren von Fall zu Fall, oder?

Man kann das gerade aktive Limit im FIS anzeigen lassen. Wenn's nicht reicht...ab auf die Piste:D

Bei mir ist es dauerhaft einprogrammiert. "Grosses" FIS kennt zwei Warnhinweise, einmal flüchtig und während der Fahrt einzustellen und einmal nichtflüchtig, nur bei Zündung aus einzustellen -> RTFM Abgeregelt wird da aber nix, nur bei meinem CLS wird auch abgeregelt.

Nach dem §36 STVZO (Bereifung und Laufflächen) ist nur vorgeschrieben, dass es ein "sinnfälliger" Warnhinweis im Sichtbereich des Fahrers sein muss. Von Aufkleber keine Rede. Bei unserem FSI habe ich das 210-Limit programmiert und beim CLS läuft die Kiste bei 240 in den Begrenzer (getestet:D). Aufkleber habe ich bei beiden nicht und ich freue mich schon auf eine Konversation mit den Blauen (im positiven Sinne). Ansonsten kostet es € 5,-. Edit1: § recherchiert und ergänzt Edit2: Text des § wg. Urheberrecht entfernt! Edit3: siehe hier: StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung

Wobei noch ein Sicherheitszuschlag dazukommt, dessen Höhe mir ad hoc nicht einfallen will. Aber bei meinem FSI: Höchstgeschw. : 202 km/h Sommerreifen müssen Index V haben bis 240 km/h, Index H ist nicht zulässig! Winterreifen haben aktuell Index H bis 210 km/h, also brauche ich auch einen Aufkleber!

Ich kann zwar nicht beurteilen ob Du zu blöd bist das Ding zu bedienen , aber eine Audi-Werkstatt hat vor 2 Jahren bei uns auch -27° ins Serviceprotokoll geschrieben und eine andere Audi-Werkstatt vor 2 Wochen -40°...auch ohne jeglichen Austausch oder auffüllen der Kühlflüssigkeit. Weiss auch noch nicht was ich davon halten soll...hatten die vielleicht das gleiche Prüfdingens wie Du?

Kann ich nur bestätigen! Habe seit Januar 2011 die Top EVO 4 im A2. Im Sommer 2011 anhand der Anleitung ab und zu die Lüftung laufen lassen...keine Heizung! Im Dezember 2011 defekt, 2 Tage Fehlersuche (Benzinpumpe im Verdacht, die war es aber nicht) schlussendlich Austausch des Brenners auf Garantie. Bosch-Service der die Anlage einbaute sagte: Die Anleitung in diesem Punkt vergessen, einmal im Monat die Heizung 10min laufen lassen. So geschehen im Sommer diesen Jahres und bis jetzt keinerlei Probleme.

Wir haben immer LL-Service gemacht, jetzt vor 2 Wochen den 5. Fahrleistung bei uns aktuell keine 5.000km per anno, daher sind uns die km egal. Aber eben nicht die Zeit, daher hat es mich interessiert ob man feststellen kann ob 12 oder 24 Monate eingestellt sind.

Kann ich das, außer an den km, noch irgendwie feststellen ob LL- oder Festintervall eingestellt wurde (großes FIS)? Die Tage bis zum nächsten Service kann man ja nicht abfragen, oder?

Bei mir wurde/wird da immer "Service in 30000km" angezeigt, nach dem LL-Service!

Kann das auch ein Folgeproblem eines defekten NOx-Sensors sein? Wir haben seit ein paar Wochen die MKL, Fehler P2205, defekte NOx-Heizung. Seit ein paar Tagen kommen genau die von modellmotor beschriebenen Symptome dazu. Werkstatttermin ist erst am 6.11. und ich wollte erstmal nur den NOx-Sensor ersetzen lassen. Wir bewegen den Wagen mittlerweile so gut wie nicht mehr.

Nun, im ELSA steht bei den 20 Zeiteinheiten (Minuten?) tatsächlich als einziger Unterpunkt "Reinigen".

Das ist tatsächlich die Motorhaube:eek: Hatte heute ein längeres Gespräch mit einem Kundenbetreuer unseres Händlers bei dem unsere Kugel seit 8 Jahren (der 1. LL-Inspektion) im Service war...mit dem Ergebnis, das der "Deckel vorn aus-/einbauen" 20 Zeiteinheiten und damit ca. €25,- brutto kostet und ich mir eine neue Werkstatt suchen werde. Nicht nur, aber auch, deswegen. Steht aber so im ELSA (seit wann?), wurde mir gezeigt (aber bis dato noch NIE berechnet).

Unserer hat in 10 Jahren eine "verschlissen", ist jetzt auch schon wieder 2 Jahre her, 70Tkm. Überwiegend Stadtverkehr seit 3 Jahren. Also nix auffälliges meiner Meinung nach.

Bin noch die Teilenummer für die Aufnahme des 6310/i schuldig. Stammt von Cullmann und hat die Nummer 013789416. Kabel wird in der Mittelkonsole unter dem Aschenbecher mittig in die Buchse gesteckt. Übersieht man leicht wenn nicht gezielt danach gesucht wird. Wenn notwendig mache ich ein Bild der Aufnahme, einfach melden.

Ok, auf diesem Niveau halte ich es für meinen Teil für abgehandelt.

Beleg? Sorry, aber Aussagen wie "ich arbeite in..." sind einfach nicht belastbar! Ich GLAUBE dir gerne...aber bei diesem Thema kann es nur um nachvollziehbares WISSEN gehen! Wenn der Fehler mit der Kontrolle der Steckverbindungen erledigt ist, dann ist ja gut, aber was mache ich/Bedalein wenn ich mich auf seine Aussage verlasse, einen Unfall habe und der Airbag NICHT auslöst? Wie müsste sich dann Bedalein fühlen? Selber schuld dass er mir GEGLAUBT hat? Sicher extrem aber bei solchen Aussagen doch denkbar, oder?

Dazu gab es leider keine Antwort... Das ist der Leichtsinn den ich meine, den die Aussage KANN dazu verleiten NICHT bei nächster Gelegenheit die Werkstatt zu konsultieren. oder kurz gesagt...eine solche Aussage von Bedalein hat keine, ja DARF sogar, keinerlei Bedeutung im Vergleich zum Herstellerhandbuch haben. Selbst die Aussage einer Werkstatt, das bei der betreffenden Warnung alle Airbags deaktiviert werden, MUSS vom Betroffenen ernster genommen werden als Bedalein durch nichts untermauerte Äußerungen. Solange sie eben nicht mit Belegen z.B. des Herstellers widerlegt werden kann. Bei solch sicherheitsrelevanten Themen kann ich nicht in Foren unbelegte Aussagen von solcher evtl. Tragweite äussern. Die SPRACHLICHE Bedeutung von "es besteht die Gefahr" ist dem Einzelnen sicher bewusst, muss aber hinter die möglichen TECHNISCHEN Konsequenzen in diesem Fall zurücktreten.

Ich will ES nicht, aber DICH kapier ich schon...

Tut mir leid, aber für mich suggerierst du mit deiner Antwort eindeutig das nur weil "die Gefahr besteht" (laut Handbuch des Herstellers!) es nicht so sein muss. Für mich sind solche Äußerungen sogar äußerst leichtsinnig und das bei einem der vermutlich wichtigsten Sicherheitsfeatures eines Fahrzeuges. Für mich ist das absolut und der tolle Zustand deiner Fahrzeuge interessiert dabei auch nicht wirklich, obwohl ich dich natürlich dazu beglückwünsche. Aber ich erspar dir das...fast:janeistklar:

Und darauf würdest Du es wirklich ankommen lassen:crazy: Womöglich noch mit Frau und Kind im Auto?

Also der komplette LL-Service inkl. Öl und Bremsflüssigkeitswechsel soll auf ca. €350,- kommen. Dazu €70,- für den Einbau des NOx-Sensors und €50,- für den Einbau des G2/G62-Doppeltemperaturgebers. Der LL-Service liegt nach meinen Info's nicht preiswert aber im Rahmen (wäre mein 5. daher habe ich selber Vergleichszahlen), die €50,- für den Einbau des G2/G62 find ich auch ok. Nach meinen Recherchen hier im Forum lag schon vor Jahren der NOx-Sensor bei €250-350 inkl. Einbau. Da finde ich die €70,- eigentlich nicht überteuert.