1.6FSI

Diesmal inkl. Zahnriemenwechsel für € 534,- (ohne WaPu): Audi A2 > Audi Deutschland

Ich rede nur von einem Mittel für die Dichtungen ZWISCHEN den beweglichen und ggfs. unbeweglichen Glasflächen. Wenn das eine Art von Gummi ist, dann ein sehr harter jedenfalls. In einem EOS-Forum habe ich folgende Info gefunden: VW Teile Nr. / Art / VW Preis / Krytox Bezeichnung G 052 172 A1 / Öl / ca. 33,- Euro / GPL 105 G 052 172 A2 / Spray / ca. 37,- Euro / unbekannt G 052 172 A3 / Fett / unbekannt / GPL 205 Preise nicht aktuell, da die Info von 2006 stammt! Sieht für mich so aus, als wäre es immer das gleiche Zeug, nur anderes Medium um für den jeweiligen Zweck das optimale Mittel zu haben. Das G 052 172 A3 habe ich nirgends (mehr) gefunden, scheint es nicht mehr zu geben. Ich habe jetzt das G 052 172 A2 bestellt und werde berichten wie es sich bei meinem OSS als Mittel zwischen den Glasflächen macht!

Gerade entdeckt, leider für mich zu spät (habe am Mittwoch einen Termin bei einer freien, bekomme dort den Wechsel inkl. WaPu für € 590,-, hätte aber einen Aufpreis von € 100,- beim akzeptiert): Komplettpreisangebot: € 534,- Audi A2 > Audi Deutschland

Das kostet bei meinem ersten Link sogar nur 269,- pro Liter! Und beim zweiten 297,40...also das Ranking stimmt! Und auf einer Verpackung dazu habe ich gesehen, dass das Zeug KEIN Verfallsdatum hat. Edit: Danke compare! Habe meine Order gerade geändert und bekomme nun statt 30ml für € 30,30 die 100ml für € 26,90!

Ich habe es bei meinen 3 "üblichen Verdächtigen" für solche Fälle gesucht und gefunden (aufsteigende Preise). Suche nach OE - Original-Ersatzteil-Nummer Volkswagen Original Teile online bestellen Anmelden - Ichwillautoteile.de - VW Originalteile und mehr

Die übliche Dosis scheint 30ml zu sein. Das günstigste Angebot online bisher € 30,30 + Versand. Scheint aber seinen Preis wert zu sein. Nochmals Danke für die Info, wird besorgt und berichtet!

1.233,33 €/L Dass MUSS gut sein!

Sowas (silikonfrei) hab ich plenty auf Stock, bin aber bisher nicht auf die Idee gekommen, dass für die "harten" Dichtungen des OSS zu verwenden. Was meint/wisst Ihr ist besser? Gummipflege (Glyzerin) oder Silikonfett?

Also darf das Mittel silikonhaltig sein...war mir da nicht sicher. Dann wäre das hier ok? LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Silicon-Fett transparent

Womit "schmiert" ihr eigentlich die Dichtungen zwischen den einzelnen beweglichen Glaselementen? Das weiter oben genannte Fett ist ja für den Antrieb gedacht.

Bei meinem FSI Zulassung 09/2002 ohne Anhängevorrichtung ist ne Anhängelast im Schein eingetragen. Gebremst/Ungebremst: 1000kg/530kg

Ha, da muss ich mal nachhaken: Getriebeölwechsel, hat das was gebracht? Ich wollte das im November bei der LL-Inspektion auch machen lassen...der Meister hat mir ABGERATEN sofern keine Probleme vorliegen die auf fehlendes Getriebeöl hindeuten würden! Ich war baff...Begründung war, dass sich nach so langer Zeit alles eingespielt hätte und neues Öl da erstmal wenig "förderlich" wäre und auch wieder einige Zeit bräuchte bis es "harmoniert"...Blödsinn, oder? Ansonsten auch einen schönen Feiertag (und verlängertes Wochenende sofern vorhanden)!

funktioniert wohl leider nicht: Funkuhr beim A2? - Seite 3 - A2 Forum

@Knutschkugel: Tja, da würde ich vermuten, eine der typischen FSI-Baustellen. Zündspule, Lambda- (Vorkat-) oder NOx-(Nachkat-) Sonde! Habe Ersteres (2x) und Letzteres auch schon (bis 70.000km) hinter mich gebracht. Ansonsten aber, bis auf ein Blinkerrelais, absolut problemlos in 10 Jahren! Also nicht verzagen....FSI fahren Edit: Und bei diesem Forum hier kann man ja gar nicht anders als das Schrauben anzufangen. Der nächste Zündkerzen und -spulenwechsel ist meiner! Selbst mit dem guten Hazet-Werkzeug hat man das bei einmaliger "Selbstanwendung" sofort mehrfach (!) wieder reingeholt! Zündspulenwechsel einfach kostet hier ca. € 120,-, mit Werkzeug (ca. € 45,-) und Spule (ca. € 26,-) hat sich das beim ersten Mal rentiert (und dauert nur Minuten)!

Nach 7 Jahren Benutzung auf einmal und dann jedesmal Aber gute Idee, werde das mal checken

Das vermute ich bei mir auch, da schon seit einiger Zeit (länger aber als das "Problem" mit dem nochmaligen Aufschliessen), die hintere Türe auf der Beifahrerseite nicht immer geöffnet hat, wenn das remotekeyHT-Modul den Befehl dazu gab (Zündschlüssel abziehen). Nochmal mit dem Schlüssel aufschliessen und alles war/ist gut. Ist aber im Moment noch "Kosmetik" für uns, daher leben wir damit...halten es aber unter "Beobachtung"! Aber danke für die Tips!

Hat dann doch noch ein bisserl länger gedauert, sorry.

Bei mir dito! Befürchte ein "sterbendes" KSG:kratz:

War damals zum demontieren der Reifen zu faul, Bilder durch die Felge sind bescheiden, aber ich hab sie mal drangehängt. Alte und neue Bremsen miteinander zu vergleichen ist wohl nie sooo aussagekräftig, aber die ATE Powerdisc mit den "normalen" ATE-Belägen sind bisher absolut TOP! Besonders auffällig meiner Meinung nach, der erste Bremsvorgang bei Nässe kommt praktisch ohne Unterschied zu trocken, das war bei den Standardbremsen definitiv nicht so! Sind, denke ich, auch sauber eingebaut worden, da rubbelt oder zieht nix, kein Flattern im Lenkrad. Sind jetzt wieder die offeneren Sommerfelgen drauf, wenn meine Frau morgen wieder zurück ist und ihre 1000km abgespult hat (seit heute), dann kann ich ja, sofern der Wunsch besteht, noch Bilder einstellen.

@dm_vesalia: Klingt gut, als Adapterkabel braucht man dann wohl dieses? THB Bury VDA Adapterkabel ohne Elektronik f. Comfort: Amazon.de: Elektronik Weiss jemand ob da eine BOSE-Anlage irgendeinen Unterschied macht? FSE der 1. Generation ist verbaut.

Waren meine 1,92m mal zu was gut...Klappe auf den Kopp "abgelegt" und gut war...oder doch bleibende Schäden?

Wurde evtl. die Batterie in der FFB getauscht? Dann versuch es erstmal mit neuem Anlernen. Schlüssel in Zündschloss, Zündung ein (nicht Motor starten), Schlüssel wieder rausziehen und auf der FFB die Taste für schliessen drücken. Danach mal alle Tasten der FFB probieren ob's wieder funzt!

Manche kriegen nie genug 100% identisch reicht nicht, ok dann hier Bilder der Unterschiede: Bild 1+2: Audi ab Werk 1.6 FSI MJ03 (aus dem Müll geholt) Bild 3-5: Stabilus Zufrieden?

Melde Vollzug! Vor einer Stunde Paket erhalten, selbst ich als Dummy habe beide in ca. 15 Minuten gewechselt (jetzt weiss ich wie, in 10 Jahren geht's dann in 5 Minuten). Die Stabilus 024335 entsprechen 100% den originalen Gasfedern, also inkl. Endlagendämpfung! Nochmals ein DICKES DANKE an A2-D2 für die Recherche!

Ich will den Finger wirklich nicht in die Wunde legen, aber habe gerade meine Versicherung gecheckt: Jahresbeitrag Teilkasko € 74,37 bei € 150,- Selbstbehalt Keine Höchstsumme bei Glasbruch