saxoholic

Hallo Alkinger, bei sporadischen Fehlern würde ich diese zuerst einmal resetten und schaun, welcher Fehler wiederkommt. Das "löst" schon manches Problem.

Tach zusammen, ich habe bei cum-cartec mal eben nachgefragt und folgenden Link erhalten: Audi A2 Komfortblinker Plug&Play Nachrüstsatz - Firma Hahnen cum-cartec.de Es gibt ihn also doch noch.

Tach auch, auf jeden Fall halten und Dich auch in Zukunft am 1.6 FSI erfreuen. Vernünftigen Sprit wirst Du auch in Zukunft finden. Der geringe Verbrauch verträgt ja auch einen etwas höheren Beschaffungspreis. Aber vielleicht ändert ja auch unser gemeinsamer E10-Boykott noch etwas. Hat bislang besser funktioniert, als ich zu glauben gewagt habe. E10 - NEIN DANKE.

Mich würd's auf jeden Fall freuen, wenn es nie wieder einen A2 geben würde. Das stellt die Besonderheit und Einmaligkeit unserer Kugel noch mehr heraus. Sozusagen ein lebenden Dinosaurier. Und das ist genau das, was ich möchte .

Im Zweifelsfalle 5 Liter : 6 Kammern= 0,833333... Liter/Kammer. Und die gleichmäßig verteilt.

Hallo Julian, DANKE! Hab mir gerade den mir fehlenden doppelten Ladeboden für einen fairen Kurs geschossen.

Wundert mich auch immer wieder. Nicht, dass ich mir nicht auch jedesmal ein Loch in den Bauch freue, wenn ich ein super Schnäppchen gemacht habe. Aber ich werde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit niemals x-Liter Sprit und stundenlang Zeit investieren, um z.B. irgendwo günstiger zu tanken. Andererseits ist ein Schnäppchen schon ein geiles Gefühl ... , obwohl ich persönlich mehr von "Fair und günstig ist geil!" halte.

Dem Dank der tollen Beschreibung kann ich mich nur anschließen. Ich habe mir im Oktober ebenfalls die A4-Led's eingebaut und es ist wirklich total easy. Wenn man das Deckenelement vor dem Bohren dann noch passgenau schräg (hinten höher) fixiert, stimmt sogar der Beleuchtungswinkel der LED. Die Beleuchtung ist im Dunkeln gut zu sehen, obwohl ich zu Beginn von der Helligkeit schon etwas enttäuscht war. Aber, es ist schon o.k. so.

Aber du schreibst in #21 selbst, dass der 1.6 FSI fehlt und ich habe natürlich vor meinem Posting eine Mail an's Brembo Technik-Center geschrieben und folgende Antwort erhalten: "Hallo, ich kann ihnen nur sagen das die in der ABE aufgeführten Fahrzeuge problemlos sind. Ich würde ihnen raten sich die ABE zu besorgen und mit ihrem ansässigen TÜV Prüfer reden ob er sie ihnen evtl einträgt. In meinem Programm sind die Brembo Max nicht für ihr Fahrzeug hinterlegt. Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung. Alexander Hohenberger Inhaber & stellv. Geschäftsführer " Diese ganzen unterschiedlichen Aussagen machen meine Entscheidung nicht unbedingt leichter. Deshalb noch einmal konkret: Hat irgendwer von Euch die Brembo Max auf seinem FSI eingetragen oder irgendetwas schriftlich zur Freigabe? Wenn ja: Wen muss ich anrufen und nerven? Die in #14 genannte Fa. Stahlgruber werde ich noch versuchen. Oder hat jemand den Ansprechpartner bei Brembo Deutschland?

Ich würde mir ja gerne die Brembo Max in meinen 1.6er FSI an der VA + HA einbauen. An der VA sind die Bremsscheiben ja bis auf den 1,2er eh an allen A2 gleich. In der ABE ist der 1.6er aber trotzdem nicht enthalten. Hat sonst noch jemand die Max auf seinem 1.6er? Hat sie vielleicht auch jemand eintragen lassen? Und wenn ja, mit welchem Aufwand? Es wundert mich eigentlich, dass sie z.B. auch bei at-rs mit ABE verkauft wird.

Ich habe da einmal eine Frage an die Wissenden hier im Forum, die ich auch in zahlreichen Diskussionen der Threats eigentlich immer wieder finde. Wann ist ein S-Line ein S-Line???????????????? In den meisten Beiträge ist ein weißer Dachhimmel schon ein Ausschlusskriterium - und das kann ich nicht ganz glauben. Ich mache es einmal an meinem A2 fest, von dem ich mir eigentlich zu > 99,x % sicher bin, dass es ein "richtiger" S-Line ist. A2, 1.6 FSI, EZ 06/2004 Ausstattungspaket E4J S-Line Sportfahrwerk S-Line 7J x 17 Alus S-Line Schriftzug auf den Stoßleisten der Fondtüren rote Volllederausstattung mit Sportsitzen Handbremsgriff und Schaltknauf in rotem Leder 3-Speichen Sportlenkrad in rotem (ungelochten) Leder schwarze Türverkleidungen ABER "weißer" Dachhimmel Kombiinstrument anthrazit mit Aluringen Was sagt dazu das Orakel und was ist S-Line Plus? Das ist im Wiki zwar eingetragen, aber eben ohne Inhalt.

Wie lange .... ist eigentlich eine schwere Frage. Da ich ein großer Klassiker-Fan bin und Young- und Oldtimer absolut klasse finde, habe ich mir vorgenommen, meinen A2 genau so lange zu fahren, bis er auch einer ist. Der A2 hat bei seiner Geschichte und Stückzahl zwingend das Zeug dazu, eines Tages auch ein gesuchter Klassiker zu werden. Aber, der Weg dorthin wird wohl noch recht steinig ............... Schaun mer mal, wie belastbar meine Schmerzgrenze in Zukunft sein wird. Ich hoffe, ich schaffe es, weil ich mich immer noch maßlos darüber ärgere, dass ich seinerzeit meinen "geliebten" Opel Kadett C-Coupe GTE verkauft habe, der mittlerweile das H-Kennzeichen hätte. Für meinen A2, 1.6 FSI empfinde ich ähnlich und nochmal ärgere ich mich hoffentlich nicht.

Genau das würde mich auch dringend interessieren. Gibt es irgend jemand, der bereit ein SW-Update am FSI hat durchführen lassen? Wenn ja, was hat sich geändert? Bei mir ist derzeit lt. Protokoll: Fahrzeugsystem: 01 - Motorelektronik 036906013F MED7.5.11 5130 Gibt es einen neueren Flash? Welche Version ist denn überhaupt die Aktuelle? Beim 1.4er gibt's Seitenweise Input und beim FSI sucht man sich dumm und dusselig. Kann das sein? Oder habe ich die richtigen Threads nur noch nicht gefunden........

Telefonwählscheibe - damit outen wir uns dann auch direkt als "alte Säcke". Die heutige Jugend kennt bestenfalls noch Tastentelefone. Die würden im Zweifelsfalle wahrscheinlich vor einem Wählscheibentelefon verhungern, weil sie nicht wissen, was man damit macht. :D:D

Yippie Yeah, seit gestern habe ich auch einen Satz Telefonwählscheiben für meine Kugel und im Sommer gibt's dann 175er Winterreifen für die nächste Saison. Bis dahin werde ich meine 155er Trennscheiben wohl endlich geschrubbt haben .

In der Bucht Original Bosch für 15,00 € incl. Porto.

Habe ich jetzt auch gemacht und mir den Autobild-Testsieger CTEK XS-4003 zugelegt. Dazu noch den Ladeadapter für den Zigarettenanzünder - so komfortabel habe ich Autobatterien noch nie geladen.

Es gibt aber ja auch eine finanzierbare Version in der Bucht. Habe ich mir für meine Kugel geholt und ist für das Geld absolut genial. Ist in Verbindung mit dem ollen Chorus 2 m.E. weitaus besser als ein Concert.

Darf ich fragen, warum? Schon einmal über einen MP3-Wechsler nachgedacht und informiert?

Du schaust am frühen Abend zu viel WDR-Fernsehen . Ich habs aber auch gesehen. Das hat heute in der Servicezeit eine KFZ-Meisterin genau so gesagt. Ich habe mich auch darüber gewundert . Begründet wurde es mit Veränderungen in der Kühlflüssigkeit, die nach dieser Zeit u.U. das Alu-Kühlsystem zerstören.

Hallo Sebbi1990, Nein, das Handschuhfach brauchst Du nicht auszubauen. Den Kabelweg kannst Du auf dem Foto bei #10 schon gut sehen. Münzhalter ganz ausbauen (oder wie auf dem Foto ausklinken), Radio raus und mit einem langen Kabelbinder oder einer Kabelzughilfe das Anschlusskabel verlegen - fertig. Bei mir liegt der MP3-Wechsler sogar nur lose im Handschuhfach. Und selbst der klappert nicht.

.. Kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen. Ist vollkommen ausreichend und vor allem im Stauraum in einem Fach neben der Batterie immer dabei.

Hallo Marc, eine gute und super preiswerte Alternative ist auch das Audi Chorus-II i.V.m. einem MP3-Wechsler. Das Radio hat einen Anschluss für CD-Wechsler und geht für ca. 25,00 € in der Bucht weg. Und der MP3-Wechsler kostet rd. 55,00 €. Die Kombination habe ich selber, ist genial und der überflüssige Cassettenschacht stört auch nicht. Infos findest du auch hier im Forum.

Nein, diesmal zum Glück nur der 17912er. Aber ich habe erst Ende August den berüchtigten Fehler 17439 an meiner Kugel gehabt und war damit in der Werkstatt. Da war es das Ventil der Saugrohrklappe (Teilenummer: 037 906 283 D). Der eine Fehler hat den anderen sozusagen abgelöst. Ich vermute stark, der 17912er ist das verschlimmbesserte Ergebnis der Reparatur (Dichtung, Unterdruckschlauch, Saugrohr). Diese Nacht war ich mit meinem Kleinen noch unterwegs ... und war absolut begeistert. Keine "Zwangsbremse", kein Murren, einfach nur geile 110 PS. Ich war traurig, als die Fahrt zu Ende war. Ich hatte gestern nach der Wagenwäsche allerdings auch die Haube ab und habe an dem einen und anderen (Unterdruck)Schlauch sowie am Saugrohr gewackelt. Vielleicht habe ich ja heilende Hände und durch Zufall kurzzeitig etwas verbessert. An eine dauerhafte Heilung glaube ich dagegen ehrlich gesagt nicht.

Hallo, auch ich kämpfe derzeit mit dem lästigen Fehler 17912.P1504, der ja auch hier bereits beschrieben ist. Zwischen 2000 und 3000 RPM stehen meist max. gefühlte 60 PS zur Verfügung. Der Fehler ist aber auch beim Spritverbrauch deutlich bemerkbar. Ich hoffe, ich bekomme ihn dank eurer Hilfe weg.