a.lenzi

Ich finde diese E-Projekte ja auch total spannend und beglückwünsche Euch für den Enthusiasmus und die, wahrscheinlich, auch mit vielen Tücken gespickte Ausführung. Mir ist allerdings aufgefallen, bitte korrigiert mich, falls ich mich irre, das die potenziellen Umbaufahrzeuge, die nachgefragt werden, doch sehr nach Preis ausgesucht werden. Wäre es nicht schlauer, auch in die Substanz etwas mehr Geld zu investieren, um ein (Stoßdämpfer, Bremsen, Lack, Innenraum) "besseres" oder "schöneres" Exemplar zu bekommen? Ihr investiert schließlich noch ein Vielfaches des Einkaufspreises in die E-Technik. Es ist doch "egal", ob das Projekt dann 20.000 oder 23.000 € kostet, oder bin ich hier auf dem Holzweg?

Wie kommst Du zu der Info ohne Einwilligung des Eigentümers?

Meinen 1. A2 habe ich mit 41 gekauft, in diesem Jahr werde ich so jung wieder Küstenbaron

Das ist in etwa die Summe, für die ich meinen 90er vor 2 Jahren verkauft habe: 63.000 km, OSS, AHK, Standheizung, 17" und auch sonst alles was man braucht, kein S-Line, kein Leder, vielleicht sollte ich noch mal was nachfordern. Einen Preis in dieser Höhe würde ich heute nur noch für ein Auto mit Top-Ausstattung und Minimal-km bezahlen, wir schreiben hier auch über ein min. 9 Jahre alten Gebrauchtwagen.

Für den Preis bekommst Du bei dem Händler auch 30 Zylinder statt 3.

Erkläre mal bitte, ich hatte 2009 einen Golf V Variant 2,0 TDI, allerdings Schalter, und habe über 28.800 km einen Durchschnittsverbrauch von 5,77 l/100 km gehabt; ich finde das mehr als angemessen, zumal mein derzeitiger Beetle 1,6 TDI i.M. bei 22.800 km bei 5,51 l/100 km ist.

Ich habe bei meinem Familienbomber Mercedes Kombi auch einen Nachrüst-Aerotwin drauf, und der macht auch die Hub-Wisch-Bewegung klaglos mit (Mercedes T-Modell mit einem vorderen Wischer, der so rechteckmäßig die ganze Scheibe wischt).

Meiner hatte OSS und AHK aW

Jeder versucht sein Glück

Denk einfach nicht mehr drüber nach, das ist wahrscheinlich die übliche Western-Union-ich-bescheiß-Dich-sowieso-Masche, siehe auch hier http://http://www.mobile.de/magazin/ratgeber/sicherheit/risiko_vorauszahlung.html

155er oder evtl. auch größer bekommst Du 2 Stück in einen Reifen- oder Felgenkarton von ebay. Die Dinger kannst Du dann mit DHL verschicken (2 Räder müssten eigentlich unter 31 kg wiegen), hab ich schon so gemacht (allerdings nur in D), hat immer gut funktioniert. 2 Kartons dürfte ich evtl. noch haben. Du schaffst das!

Ich habe ja das Glück, 2 Garagen zu besitzen, eine sieht man hier https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=990525&postcount=5875 A2 Forum

Ich bin eher pro Garage, weil irgendwo muss ja auch noch das Fahrrad, die Schiebkarre, das Bobby-Car ... außerdem kann man da auch mal Schrauben und das Werkzeug liegen lassen

Mit einem Mindset drin, hach was haben wir geträumt.

Gibt´s auch ein A2 Coupé?

Das unterscheidet Männer von Memmen:)

Hast Du schon mal über einen Polo Bluemotion nachgedacht, ich könnte mir durchaus vorstellen, das Du bei Deinem Fahrprofil gut unter 4 l bleiben kannst?

Schau mal hier https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=1011313#top Das scheint mir realistischer zu sein

Sehe ich auch so

War denn wohl doch kein Schnäppchen, sonder eher Nepp, steht nämlich schon wieder drin http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130849849956

Ich kann mich da nicht entscheiden, auf der einen Seite hast Du natürlich eine Super-Ausstattung und auch viel investiert, wobei ich die ganze Bremsengeschichte eher unter Verschleiß buchen würde, da hättest Du natürlich auch einen einfacheren Weg gehen können. Auf der anderen Seite reden wir von einem Gebrauchtwagen, der 10 Jahre alt ist und fast 200.000 km runter hat, Sonderausstattung wird leider meist nicht in der gewünschten Höhe positiv bewertet - schwierig.

Timo, das kratzt jetzt an Deiner Nordländer-Ehre, also auf.

Stimmt, Du hast recht, seit Kauf bin ich keine 1000 km gefahren, und davon waren 650 Überführung.

pit49 - wow 779 km in über einem Jahr, mach ich irgendwie in einer Woche. Wozu hast Du das Auto?

Ok, das mit dem Grausen liegt aber immer im Auge des Betrachters.