lim

@ a2matze nur zur Klarstellung, der zweite Artikel ist auch aus der FAZ, von 2004 Gruß, lim

@ berleburger Danke, das werde ich tun. Gruß, lim

Habe meinen 90PS TDI seit dem 03. Juni (Neuwagen). Ruß habe ich überhaupt noch nicht gesehen. Scheint mir nicht normal zu sein. Gruß, lim

@ berleburger Thanx - den Artikel meinte ich. Da warst Du jetzt schneller mit dem Einscannen. Gruß, lim

Ja! Gerade die hinter den reversiblen Stoßfängern liegenden Teile können auch dann größere Schäden aufweisen, wenn am Stoßfänger nichts oder wenig zu sehen ist. Immer genau untersuchen (lassen), Stoßfänger und andere Teile ggf. demontieren, sonst sieht man nicht allles. lim

P.S. Es gibt noch einen guten FAZ Artikel zum A2 aus der "Technik u. Motor" Beilage aus dem letzten jahr, wenn ich nicht irre. Ich werde ihn mal raussuchen. Lim

Ja, den Eindruck habe ich auch. Leider. Denn was hätte man bei evolutionärer aber konsequenter Weiterentwicklung der Tugenden des A2 noch alles machen können. Wäre es denn nicht gerade Innovativ die "Spirale des Blöden" im Automobilbau des mit jedem Modelwechsel größer-schwerer-stärker zu durchbrechen und die ja vorhandenen Verbrauchssenkungen moderner Motoren dadurch nicht zu egalisieren? Wenn jedes Nachfolgemodell leichter ist, und einen noch besseren cw-Wert hat, qualitativ besser und zuverlässiger wird, dann ist das auch Innovativ und vor allem Intelligent und dem Markenimage von Audi nicht abträglich. Aber Audi konzentriert sich wohl ausschließlich auf Luxus und Power. Schade. Lim

Grosser Tank, ja das wärs. @berleburger: Wo kann man das Nachrüsten lassen, beim Freundlichen? Gruß, Lim

Hallo, beim rollenlassen des Farhzeugs mit eingelegtem Gang setzt die Schubabschaltung ein, es wird kein Kraftstoff mehr zugeführt, also auch kein Nageln, da keine Zündungen. Fällt die Drehzahl dabei auf Leerlaufdrehzalniveau, wird wieder Kraftstoff zugeführt, es nagelt da der Motor im Leerlauf läuft. FIS zeigt das bei Momentanverbrauchsanzeige auch an: bei Schubabschaltung Verbrauch = 0,0 L/100km Leerlauf = 1,irgendwas L/100km Lim

Moin, es gab auch einen kurzen Fahrbericht in der AMS über den 66kw TDI, in 2004 glaube ich. Müßte ich noch haben, falls Interesse besteht. Lim

Also ich fahre nicht nur ein richtiges Auto, sondern das richtige Auto. Und für Dich Harlekin und für die anderen hier im Forum gilt das sicherlich auch. Lim

Hat eigentlich irgendjemand auch eine Leistungs- und Drehmomentdiagramm vom 1.4 TDI mit 66kw? Habe vor einiger Zeit schon mal intensiv geforscht - aber nichts zu finden im Web. Audi hat auf Nachfrage keins rausgerückt, nur Tabelle mit technischen Daten. In der Motorfachpresse habe ich auch nichts gefunden, da war der stärkere TDI ja eh immer nur eine Randnotiz. Netscape 7.1 zeigt die Grafiken ebenfalls :-) Lim

Funkuhr wurde wohl nie verbaut, es sei denn im ersten Modelljahr. Kollegen mit 2000'er Baujahr bitte mal melden. Lim

Es gibt doch für Audi überhaupt keinen Grund, die Einstellung irgendwie zu betonen. Was soll für das Werk der Nutzen sein? Gute PR ist aus der Tatsache nicht herauszuholen. Lim

Ich finde es wirklich bedauerlich, dass der Form(follows)function-Gedanke im Automobilbau mit dem A2 erstmal wieder untergeht. Wenn es evtl. in 2-3 Jahren einen "Nachfolger" geben wird, dann wird das wohl kein Nachfolger im Geiste sein, sondern "nur" ein Premiummodell unterhalb der Kompaktklasse. Lim

So ist es ! Und funktioniert ja auch, geht seit Tagen breit und quer durch die Medien. Ist auch O.K., klappern gehört zum Handwerk. Lim

.. der past in den A2 gar nicht rein, leider. Lim

Hallo mir waren die 205/40/17 auch insgesamt zu problematisch. - relativ hart, nicht für den Fahrer, sondern auch fürs Auto. Hab mal einen S-Line mit 17.000 km gefahren, in dem hat es wirklich an allen Eckeken und Enden gerappelt, gescheppert und geknarzt - die 205/40 sind für die 17" Felgen zu schmal, daher sind Beschädigungen au Sicht unvermeidlich - Mehrverbrauch >> Ich finde die 185/50/16 einen guten Kompromiss, 195/45/16 sind auch interessant Lim

da gabs schon mal einen Thread Lim

.. ein echter Silberpfeil. Lim

Hallo amigo, zeig doch mal ein paar Bilder, die Kombination würde mich interessieren. Lim

Hallo Harlekin, habe im März noch 175/60/15 conit Winterreifen komplett auf ansehnlicher Alufelge (6,5x15 wenn ich mich recht erinnere) bei ATU erstanden. Felgen hätte ich auch bei allen angefragten anderen Anbietern bekommen. Die Auswahl war nirgends riesig, aber es war überhaupt kein Problem. Mir gefallen die ATU-Felgen auch besser als die Stylepaket Felgen. Lim

Der A2 ist eben auch in dieser Hinsicht ein unterschätztes Auto. Die Agilität sieht man ihm nicht auf den ersten Blick an. Die Silhouette von vorne/hinten ist schmal und hoch und daraus schließt der geneigte Partner im Straßenverkehr es handele sich um eine ähnliche "fahrende Kommode" a la Opel Agila und was da sonst noch rumschleicht. Es handelt sich auch beim FSI und großen TDI ja nicht um wirklich schnelle Fahrzeuge. Sie sind nur deutlich flinker als gemeinhin angenommen - und dieses Überraschungsmoment kann einem natürlich Freude bereiten. Schönen Tag noch Lim

Es ist auch eine Form von Vereinfachung die wir im Alltag ständig machen: Wir sortieren aufgrund unserer Alltagserfahrung Dinge in Schubladen. großes Auto = tendenziell gut motorisiertes, alles schnelles Auto niedrige Gestalt = Sportwagen, also schnell .... usw. usw. Xenon Scheinwerfer gab es anfangs überhaupt nur an teuren und gut motorisierten Fahrzeugen, daher reagieren viele entsprechend wenn diese im Rückspiegel auftauchen. Gäbe es Xenon bis heute nur in schwach/normal motorisierten Fahrzeugen wäre es sicher genau andersrum. Lim

Hm, also ich habe mit meinen 1.83 m weder mit den normalen Sitzen, noch mit den Sportsitzen Prbleme dieser Art gehabt. Vielleicht liegt es gerade an der Sitzposition für kleinere Fahrer, aus der sich andere Winkel zur Kupplungsbetätigung ergeben und zwar steiler von oben. Lim