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Hallo, mit dem Audi-Zentrum Kiel habe ich gute Erfahrungen gemacht. Verkauf ist kundenorientiert, freundlich und kompetent. Werkstatt bis auf eine Ausnahme in den letzten vier Jahren O.K. Lim

dito ! Heiraten ist O.K. aber Blumenschmuck ist albern. Alles gute für Euch. Lim

@ Kaiger Persönliches Schreiben an Audi würde ich auf jeden Fall machen. Du wärst nicht der Erste bei dem das doch noch etwas gebracht hätte. Hartnäckigkeit zahlt sich da manchmal aus, ist wie bei Versicherungen. Erstmal wird abgelehnt, Du willst denen schließlich ans Portemonaie. Lim

Hallo hatte beim 1.4 Benziner mal den Fall, dass die Warnleuchte "Störung in der Motorelektronik" anging und auch dauerhaft anblieb, auch nach Neustart des Motors, allerdings ohne das Motorseitig irgend welche Auffälligkeiten auftraten. Bin sofort in die Werkstatt. Fehlerspeicher war leer. Das System wurde zurückgesetzt. Aussage des Meisters "Das kommt schon mal vor, ist halt wie beim PC" . Lim

Hallo wenn die genannten Mittel nicht zur Hand sind - oder überhaupt - als erstes mit mit normalem Speiseöl aus der Küche versuchen. Habe ich gute Erfahrungen mit gemacht und aufpassen mußt Du auch nicht. Lim

Außen groß innen klein?? Sorry, aber das kann nich überhaupt nicht bestätigen. Aber: Das sind alles subjektive Eindrücke und Empfindungen. Ist wie bei Zeugenaussagen. Lim

Der jetzige wurde am 21.04.2005 bestellt, am 03.06. zugelassen ist die Nr. 18313 im Modelljahr. Lim

Hallo Die Taktik ständig die Preise zu verändern soll uns Verbraucher die Übersicht erschweren. Wenn ich das nicht ständig beobachte weiß ich auch nicht mehr so genau, was Kraftstoff den gerade Kostet, kann also den konkreten Preis an einer Tankstelle nicht als billig oder teuer im Vergleich mit andreren Anbietern einschätzen. Und wissen wann Sprit günstig ist, und das dann in alltagstaugliche Regeln umsetzen (Di, Mi ist's immer günstiger) ist schon überhaupt nicht gewollt. Merke: Aufgeklärte Verbraucher sind das schlimmste was passieren kann. Lim

Mein Auto hatte noch nie einen Kosenamen. Und das bleibt auch so. Lim

Hallo Frany, Du bist nicht der erste, der diese Überlegungen anstellt. Wenn es Dir auf die Fahreigenschaften - und das ist zwischen den 155/65/15 und den 185/50/16 ein wirklich himmelweiter Unterschied - nicht ankommt ist das eine Alternative. Allerdings sind dann die 16-Zöller für Dich definitiv die falsche Entscheidung, vielleicht sogar der 66kw TDI, denn mit 155/65/15 möchte ICH diese Leistung und das Drehmoment nicht an den damit überforderten Reifen hängen haben, schon überhaupt nicht bei Nässe. Die 16'er Originalfelgen zu verkaufen wird nicht schwierig sein, einigermaßen guter Zustand vorausgesetzt. Im Zubehörhandel sind hübsche und preiswerte 15'er Alus erhältlich, häufig sogar komplett mit passenden Reifen in gebräuchlichen Größen z.B. 195/50/15 (ich weiß, Du hättest es gerne schmaler). Warum Audi den A2 mit eher exotischen Reifendimensionen ausrüstet, die dann wegen geringen Stückzahlen teuer sind, finde ich unverständlich. Wäre schlicht nicht nötig gewesen! Lim

Bei diesem konkreten Angebot wäre für mich die Frage klar: der 1.4 müste es sein. Denn wenn beide gleichviel kosten, der eine aber 200.000 (!) km gelaufen ist und der andere nur 30.000 km, dann ist erster schlicht zu teuer oder letzterer ein verdammt gutes Angebot. Ich kann mir kaum vorstellen, dass der 1.2er soviel besser ausgestattet ist um das zu rechtfertigen. Aber das muss ja nicht das einzige Angebot sein. Die Frage 1.2 vs 1.4 kann man dann auch ganz anders beantworten, sind schließlich schon in ihrer Charakteristik unterschiedliche Autos. Lim

Ich finde es interessant und ich bin sicher nicht der Einzige. Insbesondere mit der hervorragenden Fotodokumentation. Also: Berichte bitte weiter hier im Forum. Gruß, Lim

Schon komisch, wenn ich das hier so lese. Ist das Lautstärkeempfinden so unterschiedlich oder liegt es doch an der Technik? Mir geht es jedenfalls auch so, dass ich GALA kaum bemerke (GALA auf max!) und oft per Hand nachregle. Wäre gut, wenn sich das ändern ließe. Lim

Die Armlehne sieht wirklich gut aus. Überzeugt mich optisch mehr alles alle anderen bisher gesehenen Lösungen. Bleibt die Frage der Montage. Mir könnte sie auch für den nicht geringen Preis gefallen. Mal sehen. Lim

O.K. es gibt jetzt einen Filter für den 1.2. Das ist neu und es ist gut das es endlich überhaupt einen DPF gibt, den man verbauen kann. Aber das Thema ist ja leider noch sehr im Fluss, EU seitig was die endgültige EU 5 Norm angeht und auf Bundesebene was die Förderung betrifft. Auch der Filtermarkt scheint sich noch zu entwickeln und die Absichten der Hersteller kommen sicher ebenfalls bald auf den Tisch (was für welchen Typ zu welchen Kosten nachrüstbar ist oder nicht). Daher halte ich es wirklich für vertretbar im Moment abzuwarten. Bis Ende des Jahres werden die Karten auf dem Tisch liegen und hoffentlich jeder kann die für sich entsprechende Lösung wählen. Lim

Modell 04 oder 05 ist wurscht. Datum der Zulassung ist entscheidend und das muss für die Steuerbefreiung in 2005 spätestens der 31.12.2004 sein. MfG, lim

Hört sich wirklich interessant an. Komisch, dass diese Info oder das Gerücht (?) zuerst in GB auftaucht. Klingt aber gut. lim

Ja, würde ich. Hab ich auch. Trotz Auslauf des Modells (diese Klotzköpfe bei Audi!) lim

Hallo Silverline, 75 oder 90 PS ? Der A2 ist mit 75 PS und TDI-Drehmoment gut motorisiert. Mehr brauchts wahrscheinlich nicht, wobei natürlich alles eine Frage der eig. Ansprüche ist. Mit 90 PS fährt sich die Fuhre allerdings mit einer Souveränität die einfach toll ist (und die ihm der Nichtkenner niemals zutraut). Langstreckenkomfort... finde ich persönlich O.K., bin aber auch nie große Limusinen gefahren und vielleicht nicht so verwöhnt. Es gibt aber A2-Fahrer die diese Erfahrung haben und sagen, im A2 nach 12 stündiger Fahrt entspannter aus dem A2 als aus einem 7'er BMW zu steigen. Sportsitze bzw. zumindest Ledersitze sollten es aber sein, die haben eine längere Auflagefläche für die Oberschenkel. Sportfahrwerk und 17" sind dem Langstreckenkomfort definitiv abträglich - und zwar sehr. Das Platzangebot des A2 ist, wie Du ja schon selber bemerkt hast nicht schlecht und mehr als man erwartet. Der A2 ist unterm Strich nicht kleiner aber im Vergleich zum A3 viel flexibler (bei zweier Rücksitz, nicht für 3 zugel. Bank: Lehnen einzeln umlegbar, Rücksitze einzeln nach vorne klappbar, Sitze einzeln komplett herausnehmbar). Im Grunde ist der A2 ein A4 für Intellektuelle :-) Verbrauch ist beim 90 PS nur dann geringfügig höher, wenn Du die Mehrleistung auch abrufst. Die Verbräuche bei den Leuten im Forum schwanken erheblich. Es gibt sicherlich eine Serienstreuung bei Motoren und anderen Kompnenten, viel mehr aber noch bei den Fahren selbst. 4,5 Liter im Schnitt sind möglich, bei entsprechender (!) Fahrweise. Auch werden die TDI-Motoren offensichtlich nach 10-20 Tkm sparsamer, aber die Erfahrung hast Du wahrscheinlich selber schon gemacht. Sieh Dich zu diesem Punkt einfach mal hier im Forum u. unter "Motortalk.de" um, Spritmonitor.de ist auch aufschlussreich. Der A2 ist jedenfalls ein intelligent gemachtes Auto. Sein Konzept (Gewichtseinsparung + niedriger Luftwiderstand + angemessene Motorisierung = geringer Verbrauch bei guten Fahrleistungen) unterscheidet ihn von praktisch allen anderen Fahrzeugen - leider, dennn unter diesem Blickwinkel gibt es prakt. keine Alternative. Insbesondere wenn man noch andere Eigenschaften wie Qualität, Raumausnutzung, geringe Unterhaltskosten etc hinzu nimmt. Also: A2, was sonst. Auch wenn Audi selbst zu dämlich ist, aus diesem genialen Konzept auch einen angemessenen wirtschaftlichen Erfolg zu machen - was mM nach möglich gewesen wäre und ist. Schönen Tag noch less is more

Ich bin 41 Jahre, erster A2 mit 36. Gruss, lim

Erster A2 von April 2001 bis März 2005; 1.4 Benziner, 42.000 km Zweiter A2 März bis Mai 2005, TDI 66kw, 1100 km keine 2 Wo. gefahren, seit dem in der Werkstatt, Wandlung; seit 6.000 km Leihwagen von Audi (A2 1.4 Benziner) Dritter A2 voraussichtl. Juni 2005 bis ? hoffentlich lange; wieder TDI 66kw MfG lim

Hallo, ich frag mich auch was "offenes System" heißt. Der Knackpunkt bei einer evtl. Nachrüstung ist doch, dass sich das nach den sich abzeichnenden Bestimmungen nur lohnt, wenn ich die nächste Norm, also EU 5 einhalte, damit vom gelben zum grünen 'Pickerl' komme. Dazu müßte ich von derzeit 22mg/km auf 5mg/km Partikelmasse runterkommen. Mithin ist eine Reduzierung um rund 80% notwendig. Es gibt mehrere PF-Systeme mit unterschiedlichen Leistungen. Zitat ADAC: "Die von Twin-Tec angebotenen DPF haben im ADAC-Test auf dem Abgasprüfstand eine durchschnittliche Reduzierung der ausgestoßenen Partikelmasse von 30 bis 40 Prozent erreicht. Andere Anbieter (HJS) stellen Systeme in Aussicht, die aufgerüstet werden können und dann bis zu annähernd 100 Prozent der Russpartikel herausfiltern sollen. Die Kosten hierfür liegen aber deutlich über 1000 Euro." Das heißt, ob sich eine Nachrüstung überhaupt je lohnt ist derzeit völlig offen. So weit, so schlecht. Schönen Tag allerseit.

Hallo, vielleicht "dreht" Audi gar nicht die Produktion hoch, sondern der Verkauf läst einfach nach. Mein neuer wurde im März, zehn Tage früher ausgeliefert als ursprünglich terminiert. MfG

Ja, ja die Farben! Die Auswahl beim A2 (und nicht nur dort) ist m.E. etwas einseitig. Es sind halt überwiegend dunkle Farbtöne im Angebot. Wenn es kein schwarz-grau-silberton sein soll, gibt es mit außen tiefgrün und innen Leder-schwarz eine edle Kombination. Selten und schick. Gruß, Lim

Hallo DominoHH, beim Auspuff steht doch bis Bj. 2003, also sicherlich vor der Überarbeitung mit neuem 42 L Tank etc. 66kw TDI gab es da noch nicht. Gruss, lim