Kawa-racer

Ich bin ja euch noch die Anleitung zum Biegen schuldig. Sorry das diese noch nicht da ist ... hatte einfach aktuell zuviel um die Ohren mit dem Audi und auch Privat. Ich habe ja noch 4 Bleche hier liegen. Diese will ich biegen und wenn du willst kannst du dann davon 2 Stück haben.

Ich hätte mal eine Frage zu den FSI Einspritzdüsen. Kann eine Einspritzdüse einen Druckverlust in einem Zylinder verursachen? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit ?

Nur beim Beschleunigen? Nur in den ersten paar Gängen/Drehzahl wo das meiste Moment auftritt? Dann is es ein Antriebswellengelenk. Hatte ich letztes Jahr auch.

Otto war scho drin ... ende letzten Jahres

Sorry wegen doppel Post. A2 geht heut abend zum . Er meinte selber nachdem er wegen dem Fehler geschaut hat, dass evtl. bzw. nach meiner Schilderung (A2 hat nerviges Pendeln der Drehzahlnadel; Aussetzer bei konstanter Fahrt bei 2500U/min 4. Gang) die Einspritzdüse der verursacher ist oder eben etwas am Innenleben. Jedenfalls wird die Kompression gemessen und mit dem Endoskop geschaut. Solte aber dennoch das Innenleben betroffen sein rät er von einer Reparatur ab da diese bestimmt nicht billig wird. Wir werden sehen.... Sollte aber die Düse betroffen sein... von welchen Kosten sprechen wir hier? Konnte ich leider nicht mehr beim erfragen. (Düse kostet ja um die 150 Euro laut altem Porgramm).

Ok, denk der FSI erkennt ja ob er einspritzen kann wenn man dann orgelt oder?

Naja etz hats uns auch erwischt: 17413 Momentendifferenz Zylinder 2 Grenzwert überschritten Aktuell noch keine weiteren Schritte eingeleited. Morgen kommt er am Abend zu und dann sollen die mal die Kompression messen und evtl. anhand der Messwertblöcke gucken ob es deutliche Zündaussetzer gibt (welcher MEsswertblock is das)

Was kostet eigentlich ein Komperssionstest bei Audi fürn A2?

Das der Faltbalg net passt ist ja schon klar. Aber mir gehts um den Rahmen. Wenn der eh gesteckt ist kann man ja umbauen. Hast du den vmo TT schon in der Hand gehabt? Evtl. dennoch bei anderen Modellen schauen ... vl.. A8?

Hast du die Teile vom Audi TT 8n probiert? Teilenummer scheint die gleiche zu sein. Audi TT 8n - 8D0 959 845 F "Faltbalg mit Halterrahmen" Der sollte eigentlich passen ... also der Rahmen

Top, die Email find ich toll ... Hast du eigentlich mal unter dieses Filz geschaut wie groß der Schaden ist?

Oder das Armaturenbrett von dennen ersetzen lassen jedoch aufm Schraubertreffen selber einbauen ... wäre mein einziger Kompromis welchen ich eingehen würde.

Joa ... kommt eigentlich jemand mit VCDS? könnte man ja evtl. wegen Kleinigkeiten schauen Freu mich schon drauf @ mak10 ... und wie kommst du dann wieder heim

Beim Jahrestreffen würde ich gern mal so einen potenten FSI anschauen und mitfahren wollen. Kann auch nicht behaupten, dass meiner super spritzig is ... dafür aber sparsam

Also beim A2 kann ich sagen, dass es nicht geht. Ging nur beim A3 ... Habs letztes Jahr beim Händler angesprochen ... der meinte, dass es nicht geht.

Also ich weiss langsam nicht mehr was du willst Aber ich sag dennoch, dass du nen neues Saugrohr brauchst weils das Teil was du willst nicht einzeln gibt. Ansonstne mach nen Bild von dme Teil was du genau braucht und mach nen Pfeil rein.

Is das Insideriwssen KwW ^^?

Ja eben ... und diese gibts nicht einzeln Du hast die Unterdruckdose vor dir liegen. Da is das Gestänge nicht dran... Hab hier auch ein Saugrohr liegen und an enau der gleichen Stelle is meins auch defekt. Dieser Defekt kommt vom defekten Saugrohr. Deshalb brauchst du eh ein neues !!

Sag mal, liest du auch was man dir schreibt?! DAS Teil gibt es nicht einzeln. Wenn ich dich richtig verstehe (bzw. ich sehs ja am Bild) ist das Gestänge gebrochen DU BRAUCHT EINE NEUE UNTERDRUCKDOSE bzw. sogar ein neues Saugrohr!!!

Du brauchst dennoch das was KugelwiderWillen schreibt... dass das Ding abbreist hat nämlich einen Grund ... und der is eben, dass das Saugrohr klemmt ;-) Aber diese Stange gibt es nicht einzeln !!! Du brauchst ne neue Unterdruckdose !

Ja, die Idee ist gut nur kann man jetzt die reingeschlagene Mutter/Bolzen entfernen wenn man die Stoßstange ab hat? Muss ich ja eh machen da meine Hupe tod ist.

Muss man unbedingt den Träger entfernen um den Bolzen rauszubekommen? Das eine Gewinde ist nämlich fast Bündig mit dem Alu abgerissen und der andere Bolzen dreht sich mit ... Spreitznieten hätte ich in verschiedenen Größen hier ... sollte dann auch statt mit nem Bolzen oder so lieber mit nem Niet montiert werden...

Hab mal ne Frage: Und zwar hab ich hin und wieder beim A2 ein Klopfen ausm Motorraum wenn ich an einer Ampel oder so stehe. Es ist weg sobald ich etwas mit dem Lenkrad drehe. Sobald aber das Lenkrad nicht bewegt wird kommt es wieder. Kann da die Servopumpe (falls vorhanden ) defekt sein? Die Drehzahl schankt auch wenn man steht.

Außer man benötigt mal ne neue Heckscheibe ^^ ... das sind Portalwaschanlagen zu bevorzugen

Kann es sein, dass der A2 1,6 bei Sandtler nicht geführt wird ?