Kawa-racer

Dann ein "Signalhorn"

Hmm kann mir jemand sagen, welche Hupen im Audi/VW Regal an den A2 passen?

EDIT: ... Klappe wurde ja getauscht... mein Fehler. Aber hab ihr das Unterdruckventil getauscht? DAs is bei mir auch nach kurzer Zeit hopps gegangen.

Selbst mein damaliges Eibach hat sich gesetzt ...

An einem Fahrwerk setzen sich die Federn ... Bei der Höhe gibts Toleranzen. Wenn es sich setzt könnte es noch in dem %-Bereich liegen.

So siehts aus... bin da aber echt gespannt was deine Versicherung dazu sagt.

ES gibts kein Update für das Steuergerät ... Bei mir gabs den gleichen Fehler ... und es war dann das Magnetventil

Kann mir jemand sagen, welche Fanfaren im Audikonzern an den A2 passen? Will net unbedingt eine "neue" kaufen und bei Audi-Tradition gibts da einige Gebrauchte

Ganz einfach: In der Garage ist es sau kalt und auch mehr als zwei Schriite entfernt . Wenn ich noch den Platz darin seh frag ich lieber nach und erspare mir das Runterrupfen (zumal meine Haube eh schwerer runter geht als normal) nur um mal zu gucken um dann festzustellen das es nicht geht. Das hat aber auch nichts mit Faulheit o. Bequemlichkeit zu tun ! Aber ist etz a Wurst... es hat so einigermaßen funktioniert. Für die Nachwelt: Schmiermittel aus der Dose mit einem längerem Röhrchen sind hier sehr hilfreich. Hab ein Wartungsspray von Liqui Moly verwendet. Wenn man weiß wie der Kugelkopf runter geht würde ich aber Plastlube verwenden.

Das hat doch nix mit nerven zu tun Hat sich aber mittlerweile erledigt. Man kommt zwar bescheiden hin aber es hat funktioniert.

Naja wenn man von dort aus eh nicht ran kommt wieso soll ichs dann noch runterheben

Ich will mir es ersparen die Haube wieder runter zu rupfen ...

Ich will die Gelenke (Kugelpfanne ) von den Schaltzügen neu einfetten. kommt man im Motorraum ohne Probleme an diese ran (FSI) ?

tja ... deswegen bring ich sowas nicht zu ATU ... sollte ja bekannt sein, dass die sich aus jeder Verantworten ziehen wollen. Wieso bist du nicht zu Audi direkt?! ...

Also mein FSI behält auch die Geschwindigkeit im Speicher wenn ich den Aus-Taster kurz vors Rasten bewege.

@ erstens ... er hat auch kein FIS ;-)

Wäre interessant zu wissen obs die TK übernimmt... sag bescheid obs geklappt hat.

Ach so ... habs glatt überlesen. Sorry... Bin mal gespannt, was du berichtest sobald du damit fährst.

Falls gewünscht und die Maße alle ok sind könnte ich die für das nächste FT hier bei Assedo fertigen lassen ... Die Buchsen sind dann ja für hinten wenn ich das richtig versteh oder?

Zuviel Arbeit ... ansonsten hab ich nur noch kommende Woche und dann 2 Wochen Urlaub. Dann wirds da gemacht.

@ Nupi .... hörst du den NEID raus ?!

Dann haben wir beide das gleiche Auto ^^ .... Meiner is aber schon Bj. 2003 ... EZ. 23.1.2003

Bah ... meiner is Silber ^^ ... hat aber nahezu volle Hütte (bis auf Navi, Nebler und Funkschlüssel). Silber sieht halt mehr nach Alu aus

Die gleiche Stelle wie bei mir ^^ ... wird noch größer ... leider ... Hier mal für die Allgemeinheit womit man das kleben kann. Primer: Efbond DN 220 Kleber: Klörapop 225 oder 240 Man muss die Flächen ordentlich reinigen und entfetten. Sobald alles sauber und trocken ist die Dichtung mit dem Primer bestreichen (das Glas kann man, muss man aber nicht unbedingt). Dies dann 1 std. ablüften lassen. Anschließend die Flächen mit dem Kleber bestreichen und zusammenfügen. Jetzt muss man beide Flächen fixieren damit diese nicht auseinander gehen. Da muss man sich selber was überlegen. Der Kleber trocknet durch die Feuchtigkeit in der Luft. Hitze hilft hier überhaupt nicht. Das Fahrzeug sollte zum Trocknen in einer Garage oder Halle stehen bleiben. Durchgetrocknet sollte das Ganze nach ca. 2 Tagen sein. Da ich aber das vordere Glas bei mir im Frühjahr 2014 tauschen werde habs ich bis jetzt noch nicht geklebt. Evtl. mach ich dies noch bzw. wenn ich die Scheibe tauschen lasse machs ich dort damit man dann auch etwas sieht Der Tausch der Scheibe kostet ca. 450 Euro bei Rinner (nur so als info)

Mein Freischalten war umsonst