Kawa-racer

Hier mal ein kl. Test obs an das Original rankommt ... Würde sagen passt. Montag geht der org. Halter an Phönix zurück und das Blechabbild wird am Dienstag mal hergestellt.

Morgen folgt die Bemaßung

also für unter 4500 Euro würde ich ihn nicht anbieten ^^ ... schau mal in Mobile oder Autoscout was da so geboten wird... evtl. bekommst da nen realistischen Preis ermittelt

Also 3D ist etz fertig und sieht gut aus. 2D bin ich jetzt dran eine Schablone zu erstellen. Sollte am Wochenende fertig werden.

Kann jemand beim Club-Dealer anfragen ob net doch noch welche da wären?

Hab ich auch ... kommt es bei dir im 4 Gang bei ca. 2000 u/min vor? Soll angeblich normal sein da hier der Motor mehr abmagert.

So, der Adapter is etz mal in 3D verewigt ... Morgen wird alles nochmal verfeinert (genau Parallelität der Schenkel usw.) und dann in gestreckter Länge (also aufgefalten) in 2D erstellt ^^ ... sollte dann sehr gut nachbaubar sein. Falls es klappt gebe es ne Alternative. Hätte 2 Firmen die es rauslasern könnten ... ich solls aber mal in 3D fertig machen und dann mal abgeben. Das Biegen müsste dann jeder für sich selber machen.

Zündkerzen sind schon neue drin, Saugrohrdrucksensor wurde glaub ich auch schon getauscht ... bzw. wie sieht der aus und wo is er?, Zündspulen werden noch getauscht. Hab bis etz eine Neue und 3 Gebrauchte

So, da mein Audi ja wieder da ist hab ich bezüglich des Ruckelns nachgefragt. Anscheinend ist dieses Ruckeln beim FSI ganz normal. Manche haben es und manche nicht. Mein Händler meinte, dass die bereits 3 FSI hatten und sich dort ausgetobt haben. Ohne Erfolg. Das Ruckeln wird zwar weniger aber es bleibt noch ein Rest. Er gab mir nur 3 Möglichkeiten: - sich damit abfinden - AGR stilllegen (hat bis etz bei vielen Funktioniert wobei er mir nicht sagen konnte ob es dann im Steuergerät als Fehler erkannt wird) - und laut seinen unterlagen gabs mal ein Update für die A3´s ... es gab auch eins fürn A2 ... dieses ist aber nicht mehr da. Er könnte mal versuchen das was noch da ist auf meinen aufzuspielen. Ich werde dieses Update (falls es überhaupt geht da hier im Forum stand, dass es ja beim A2 Steuergerät nicht geht) versuchen. Falls es nicht geht bzw. nichts bringt werden wir mal das AGR bearbeiten. Werde berichten.... EDIT: Meiner hat leichte Ruckler im 4ten Gang bei ca. 50-60 km/h was ca. 2100 u/min entspricht. Hier soll der A2 FSI anfangen abzumagern wodurch es ja zu diesen Ruckeln kommt bzw. dieser Bereich verstärkt dieses verhalten....

Steht doch da ;-)

Hmm Rekord!? 1,6 FSI war aktuell bei 9 Liter ... das Lambda Tank Otto soll ja ordentlich eingefahren werden. Ansonsten war das sparsamste mit dem FSI 5,1l/100km

Frage bezüglich Klimatronic: - Heizung auf 24°C eingestellt - Automatik - Alle Düsen sind auf Wo sollte jetzt die warme Luft rauskommen? Bei mir kommt nämlich nur aus den äußeren Düsen warme Luft. Ist das normal so?

Ok, und wo is es jetzt ^^ ... 50 Diner? Könnte bei mir minimal später werden da ich noch für meine Frau paar Sachen einkaufen muss (hat morgen Geburtstag ).

Also wenn jemand einen Halter mir zusenden könnte damit ich die Maße hab wäre das machbar... hätte einen "Blechbatscher" an der Hand ... Das Biegen müsste man dann evtl. selber machen aber wäre ja kein Ding.

Wie dick ist das Material? EDIT: Gibts evtl. die Möglichkeit von jemanden diesen Halter zum Vermessen zu erhalten? Bräuchte die genauen Maße (Form- und Lage) und würde mal mein Geschick versuchen und den Halter nachbauen. Ich bezahl natürlich den Versad und ne Kaution falls einer unsicher ist

ICh würd scho kommen :-)

Jo, haben beide die Freigabe. Dann werd ich mal das 10w40 versuchen. Mit den Longlife hat er sich leider sich in ca. 20000km 1 liter Öl genommen.

Kann hier jemand was dazu sagen? Und noch was ... ich hab am 26.09. Termin zum Zahnriemenwechsel und Kundendienst. Will aber mein eigenes Öl mitbringen. Da ich eigentlich immer Motul nehme wollt ich mal fragen ob man jetzt da 5W40 oder 10W40 für den FSi nehmen sollte?! Auto steht übern Winter immer in der Garage. Man hört ihn beim Starten schon bissi klackern (ca. 2 Sek.)

Hätte mal eine Frage bezüglich meines FIS. Meiner Frau war gestern auf der Rückbank gesessen und meinte, dass der oberste Strich vom FIS fehle ... ich fahr ja genau davor gesessen und hab scho gedacht sie hat nen Knick in der Optik... Dann hab ich mal aus einem anderen Winkel auf das FIS geschaut und es ist wirklich so, dass ab einem bestimmten Winkel der oberste Strich verschwindet... Ist das bei euch auch so? Deutet sich hier ein Kombifehler an?

Weil ich dafür einfach nicht das erforderliche Werkzeug hab und auch keine Erfahrung. Wenn ichs machen lasse hat es einfach den Vorteil der Garantie :-) Wegen dem Kühlmittelrohr: Hätte gedacht, dass es sinnvoll wäre es beim Zahnriemen mit erneuern zu lassen da ja eh einiges zerlegt ist. Aber wenns an sich mit dem Zahnriemenwechsel nichts zu tun hat dann kann das ja warten :-D

Rollen ist mir auch noch klar ^^ ... werden die net eh mitgewechselt? 1. Zahnriemen 2. Rollen 3. Wasserpumpe 4. Kühlmittelrohr Was wird das preislich so ungefähr kosten? ... bin ich da mit 1000 Euro noch im Rahmen? Selber machen ist leider nicht. EDIT: Seh grad, dass es ja bei Audi direkt Angebote für den Zahnriemenwechsel mit SPann-und Umlenkrollen für 534 Euro gibt... kommt dann also noch 3 und 4 dazu ...

Hätte mal eine kleine Frage bezüglich des Zahnriemenswechsels am FSI: Da meiner jetzt die 10 Jahre und 102000 km voll hat will ich beim diesen wechseln lassen. Was sollte man zusätzlich wechseln lassen (Wasserpumpe is klar)?

+MichaelB+ Kawa-racer

wahrscheinlich

Ne keine Ahnung ... hab immer gedacht, dass durch das Glasdach schon irgendwie die Stabilität leidet ... ob so ist weis ich ja nicht. Wenn nicht is es doch um so schöner :-D ... Hab aber gmeint es hier irgendwo gelesen zu haben, dass die Stützlast oder sowas damit zu tun hat