Kawa-racer
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Vielleicht droht Abschied? *HELP* :o(
Kawa-racer antwortete auf Tuxracer's Thema in Verbraucherberatung
Oder eine andere Werkstatt suchen. Hab hier eine gefunden. Mein Motor wurde vor 2 Wochen geöffnet und Ventile usw. gereinigt und neu eingeschliffen. Kosten sind deutlich unter 1500 Euro. Hier sind aber auch neue Einspritzventile + Kühlmittelrohrteil inbegriffen. -
Sammelbestellung: Multibox-Halter
Kawa-racer antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
INFO Ich habe euch nicht vergessen Bin aktuell dabei die Halter zu biegen. Kann dies aber die nächste Zeit immer nur am Wochenende da ich unter der Woche von Montag bis Freitag auf Weiterbildung zum Messtechniker nach Besigheim muss. Ich werde also jetzt nach und nach die Teile versenden. Hoffe ihr habt soviel Geduld mit mir -
Unserer war ein Nürnberger Stadtauto ...
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Naja lambda Otto min. Einmal im Jahr und auch für die Ventile etwas verwenden. Ich tanke eh nur Super+ und benutze hochwertiges Öl ... mehr kannst da glaub nimmi machen
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So... ich fahre ein anderes Auto Das Ruckeln ist weg. Der FSI fährt etz komplett den Tacho aus. Zwei Düsen defekt. Zylinder 2 Auslassventile komplett verkokt. Die anderen Zylinder hatten bereits ebenfalls starke verkokungen. Im gleichen Zug wurde daa Thermostatgehause getauscht da dort ein Riss wat ind dadurch meiner Thermostatfehlee verursacht wurde. Bilder von den Ventilen usw. Bekomme ich noch
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Ok, mit dem "gut" geh ich noch etwas vorsichtig um ... Unsere Bekannte meinte aber, dass er immer Kostenvoranschläge höher verrechnet. Meist ist es deutlich günstiger. Vom Verständnis zum FSI hat er von Anfang an Dinge gesagt die meist nur Betroffene kennen ... somit war ich da auch schon vom Gefühl her sehr beruhigt. Naja und dann eben die Erfahrung eines FSI Besitzers. Was mich aber am meisten freut ist, dass der FSI trotz schon 115000 km und davon ca. 60 000 km Nürnberger Stadt (Vorbesitzer) immer noch Kompressionswerte eines Neuwagens hat. Da hab ich schon deutlich schlechtere Dinge gehört Düsen scheinen aber wirklich defekt zu sein. Das Ruckeln ist seiner Aussage nach ein deutliches Zeichen dafür. Die Anfahrschwäche werde ich dann ende des Jahres angehen. Steht ja hier im Forum das man das Lüftungs/Klimasteuergerät tauschen soll.
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Der Mechaniker war mir auch soweit unbekannt. Wurde mir auch mehr oder weniger durch einen FSI fahrer empfohlen ... Er macht einen sehr guten Eindruck. Beim hatte ich immer ein seltsames Bauchgefühl. Und wenn der Ventilsitz im Eimer ist gibts halt nen neuen Kopf ... ist schon alles einkalkuliert
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So, dann werde ich auch nach und nach berichten was los ist. Gerade eben hat mich der Mechaniker angerufen. Kompressionstest wie ja schon beim Freundlichen verlief mit fast 18 Bar auf Zyl. 1, 3 und 4. Zylinder 2 hatte nur 13. Daraufhin hat er den Druckverlusttest gemacht. Hier verliert der Kopf über die Ventile den Druck. Anschließen hat er nochmals mit dem Endoskop geschaut. Laut seiner Aussage ist der Sitz mit einer grauen Ablegerung verunreingt. Normalerweise sollte der Sitz ja blank sein. Hab ihm die Freigabe zum Öffnen des Herzen erteilt. Er soll dann eigenmächtig entscheiden was dann gemacht wird. Hab mit ihm ja auch den Fall eines Kollegen hier im Forum besprochen wo der Ventilsitz oval aufgeweitet war. Er meinte er versucht mal die Ventilsitze neu einzuschleifen und dann sieht man ja was los ist. Denke ich fahre mit dem Mechaniker ganz gut. Er macht evtl. auch Bilder von dem Ganzen. MFG
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Wieviel Aufwand macht es den Kotflügel Vorne abzubauen?
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Hmm ok Vollgas bekommt meiner auch hin und wieder ... wobei das Ruckeln ja schon da war ... Naja ... dann kann ich bei neuen Düsen schon vorbeugen
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Achso ... Du hast doch auch schon mehrere FSI unter den Fingern gehabt. Hast du schon ähnliches dann auch gehabt? Also diese Ruckler und verschmutzte/defekte Einspritzdüsen?
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Aber dann alle vier?
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@ aluboy ... aktuell ist noch nicht sicher von was dieses Ruckeln bei uns verursacht wir. Aber nachdem ja mak10 hier schon durch den tausch sein Ziel erreicht hat, stimmt es schon was du schreibst Hast du jemanden der diese BEDI Reinigung durchführt? Vertragsautohaus hier macht sowas nicht. Hab jemanden gefunden der das macht aber es sind 250 km dahin und er verlangt 500 EUro dafür
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@ aluboy, das hab ich schon verstanden. Nur ist das nicht nachvollziehbar wovon das Ruckeln kommt ! Außer man hat natürlich eine Glaskugel in der Kommode liegen. Die Begutachtung mit dem Endoskop fand übrigens vor der Verwendung von Labda Otto statt ... Wir werden sehen. Morgen geht er weg... aktuell hoffe ich ja immernoch, dass der Block + Kolben ok sind und nur der Kopf den Fehler mit der fehlenden Kompression hervorruft. Aber was anderes noch auf die Schnelle. Da das Saugrohr (ist ja auch vor ca. 15000 - 20000 km neu gemacht worden) eh demontiert ist sollte man es natürlich reinigen. Falls der schwarze Schmodder dran ist wie bekommt man diesen am besten weg?
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Kann ich so nicht unterschreiben. Haben 3x Lambda Otto und 1x etwas von Liqui Moly durchgejagt (dieses Jahr) und es hat nichts aber rein garnichts gebracht. Pauschalisieren kann man das also nicht. Klar ist aber, dass man es vorbeugend einmal im Jahr machen sollte. Ich lasse mir mal die Alten mitgeben samt Testergebnis. Mal gucken was man da sehen kann EDIT: Beim Freundlichen wurden auch mal mit dem Endoskop geschaut. Ablagerungen war Oben (soweit man schauen konnte) keine zu sehen. Ich tippe bei mir auf einen Defekt der Düse. Zumal nur Zylinder 4 am schwersten betroffen ist. Zyl 2 hat aber geringere Kompression. Beim 4 Zyl. zählt er die Zündaussetzer sogar im STand mit. Beim Fahren werden bis auf Zyl. 3 (glaub ich) alle etwas mitgezählt.
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Viele Werkstätten haben ein Prüfgerät ... Die Werkstatt welche meinen zerlegt hat so eins ...
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Hey Mak10 das freut mich jetzt tierisch. DAnn kann ich nur hoffen, dass nachm Tausch von Kopf und Düsen meiner endlich sauber läuft ... Habt ihr die alten Düsen mal getestet?
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@ Mack ... ruckelt er noch !? Ich mach mir sorgen weil man von dir nichts mehr hört ... Vll fährt er jetzt mit dem FSI weil alles wieder ok ist und besser läuft als vorher ...
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Beste Ausstattung ever ... Farbe ist nicht mein Ding aber sonst ein netter FSI ... alles perfekt gemacht.
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Kennzeichen ist net ^^ ... aber 150 PS sind optimistisch .... @ Tigererbse: Ansich ist der FSI ja ganz net ... nur sobald was put ist sollte man wie Nachtaktiver und viele anderen sagen schon etwas Geld auf der Seite haben. Meist belaufen sich die Reperaturen kostenmäßg auf höhe von 500 Euro und mehr (ja ich spreche aus Erfahrung )
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Das mit den Düsen ist jetzt so eine Sache. Der wo am Montag meinen FSI zum reparieren bekommt sagte mir, dass er verdammt viele FSI schon unter der Hand gehabt hat, wo so ein Ruckeln zu spühren war. Nach dem Tausch wurde es meistens besser. Ob das jetzt kilometerabhängig ist kann ich nicht sagen. Dieses Ruckeln hatte meiner schon von Anfang an (gekauft mit 68000 km). Zündspulen sind ja a bekanntes Problem ^^ ... die gehen einfach mal hopps ... Können ja ein Tippspiel machen was bei dir im Fehlerspeicher steht 1. Saugrohr 2. Thermostat
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Und... wie siehts aus!?
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Ich dürck dir die DAumen. Hab diese Woche ebenfalls die 4 Einspritzdüsen besorgt. Kommenden Montag wird operiert. Nach unserem Urlaub weiss ich dann mehr. Meinst du, ihr könnt heute schon einen Testlauf machen?
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Sammelbestellung: Multibox-Halter
Kawa-racer antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
1. Kawa-Racer (4 Stück) 2. durnesss (2 Stück) 3. DerWeißeA2 (2 Stück) 4. Pyro_loe (2 Stück) 5. urquattro20v (4 Stück) 6. Greyrider (2 Stück) 7. cmpbtb (2 Stück) 8. Idler (4 Stück) 9. Phoenix A2 (2 Stück + 2 "Rohlinge für gebogene Halter im Austausch") 10. markusbtt (4 Stück ) 11. A2-3L (4 Stück) 12. buenpastor (2 Stück) 13. 19kw (2 Stück) 14. derPapst (2 Stück) 15. Eric1964 (2 Stück) 16. reniar ( 4 Stück ) 17. neo2oo1 (2 Stück) 18. billg (2 Stück) 19. Endo (4 Stück) 20. MichaelR (2 Stück) Grün bedeutet "bezahlt" So, aktuell sieht es so aus. Die Bleche sind am Freitag in der Firma fertig geworden. Montag also morgen hole ich diese ab und werde jetzt dann anfangen zu biegen. Was die Sache für mich etwas erleichtert ist die, dass ich weiterhin in der Firma beschäftigt bleibe jedoch in einer anderen Abteilung. Hier ist nur das Problem jetzt, dass ich entweder ab nächster Woche oder ab mitte September erstmal ne Zeitlang nach Besigheim muss. Ab dem 05.09. bin ich bis zum 17.09. im Urlaub. Vergessen hab ich euch nicht -
[1.6 FSI] Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung
Kawa-racer antwortete auf ghnl's Thema in Technik
Werde ich mal reinigen und nochmals prüfen. Wäre aber schon sehr seltsam. Der Fehlercode ist doch aber eindeutig dafür, dass das Thermostat was hat oder? Kann also nichts mit dem ganzen Gehäuse zu tun haben (Reglergehäuse) oder?