AQuadrat

Das kann doch jeder machen wie er will, letztes Jahr war z.B. ein kleine Gruppe in Ingolstadt bei Audi während andere paddelten. Mich interessiert eine Bunkeranlage bei einem JT eher weniger. Zurück zum Thema: Wir haben in der Zwischenzeit wohl drei Gegenden, in denen das JT stattfinden könnte - Odenwald (bret kommt da gerne hin:), ich könnte mir da Orga mit anderen zusammen vorstellen) - Brandenburg (da hat sich fast schon ein Orgateam gebildet mit Tho und Turnschuhrocker) - Legden, Vorschlag von Nupi und Kalla, auch Orga? Wir sollten vielleicht erst mal den Ort bestimmen und dann im zweiten Schritt den Termin festlegen. Ob dann das 70ger Hotel im Odenwald (da hatte wohl niemand so richtig Interesse bekundet:() überhaupt buchbar wäre müsste wie überall sonst natürlich abgeklärt werden.

Steht halt nicht unter Treffen/Jahrestreffen:huh:

Wie wäre es hiermit: http://www.parkhotel-1970.de Wird von anderen Autoclubs gerne angefahren und scheint wirklich toll zu sein, ich war selbst noch nicht dort. Liegt im Odenwald, in der Nähe von Darmstadt. Wäre immerhin in meiner Nähe:rolleyes: Details von der HP: Zimmerpreise: Einzelzimmer je nach Kategorie von 50,- bis 65,- € inkl. Frühstück Doppelzimmer je nach Kategorie von 75,- bis 90,- € inkl.Frühstück Anzahl Gäste: Unsere Übernachtungskapazitäten liegen bei ca. 45 Personen. Platz ist für mehr, aber wir müssen ehrlich sein: In den restlichen Zimmern befindet sich immer nur eine Waschgelegenheit.

Für die Planung des Urlaubs dieses Jahres sollten wir bald einen Termin und Ort finden. @Romulus: Im Gespräch war auf dem JT 2014 doch mal was mit NL?

Wir waren heute mit Kind und Kegel in Germersheim und haben Arturs E2 probegefahren. Kurzform: reinsetzen, losfahren, grinsen übers ganze Gesicht:D Wir waren zwar nur ein paar Kilometer unterwegs, vorwiegend Wohngebiet, aber der E2 hat richtig Spaß gemacht. Flotter Antritt, so gut wie kein Fahrgeräusch, auch nicht vom Getriebe, eigentlich alles perfekt. Angenehm im Winter: die Heizung ist sofort da (nicht wie im 1.2er nach 20km). Der E2 hat eine OSS, was zwar nicht zu öffnen war, aber so was gehört eigentlich in jeden z(uk)ünftigen E2! DoppelDin für eine gescheite Darstellung der Verbrauchswerte via Tablet oä wäre sicher auch von Vorteil. Artur hat das aber sehr elegant über die klassischen Anzeigen realisiert, wobei er noch die Skalierungen anpassen will. Mehr E-Auto braucht der Mensch nicht! Alles in allem hat das meine Lust auf einen eigenen E-Liner ordentlich befeuert. Artur dafür noch mal ganz herzlichen DANK!

Nur so, weil es so eine schöne Zahl ist. @Mods: Wenn es woanders besser passt, verschieben

Der Mainzer ist weg; hatte keinen Kontakt mehr, die Sache mit der Fin hat mir zu Denken gegeben. Am liebsten wäre mir halt einer, der ansonsten aus dem Verkehr gezogen würde. Werde wohl noch etwas suchen müssen:(

Wer weiß was über den hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-1-4-chieming/203400194.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Ich suche einen A2 für E-Umbau. Der Inserent meldet sich nicht auf Mailanfragen und hat keine Telefonnummer hinterlegt.

Das ist das wahre Polarweiß!

Angekommen. Aufgehängt. Angeschaut. Schööön!

Das wird doch spannend?

e-line So wird meiner heißen. Projekt ist im Kopf schon gestartet, Kontakt mit Artur aufgebaut. Bin gerade an einem s-line als Basis dran, daher ist der Name doch passend

A2 mit EC9 klingt wie ein erwachsenes Auto und nicht wie ein Bobby-Car. Sehr zu empfehlen und einfach einzubauen. Hat mein blauer FSi nach Frontschaden bekommen und liegt für meinen 1.2 TDi schon bereit.

Paket da, alles prima! Vielen Dank!

Heute kurzer Besuch in der Werkstatt. Die linke Entlüftungsblende sitzt wieder passgenau und ist zusätzlich mit Karosseriedichtmasse behandelt. Muss noch trocknen, dann kann ich den Stresstest mit Wasser machen. Montag geht es weiter mit zusammenbauen.

Den Beitrag habe ich gelesen und das Gitter entsprechend "getuned". Sitzt dadurch so fest, dass es schwierig wird, es je wieder rauszumachen. Mein Karosseriebauer versucht die Beule rauszukriegen und hat zusätzlich empfohlen, Karosseriedichtmasse drauf zu machen. Wird aber erst nächste Woche passieren. Dann werde ich wieder berichten, ob es dicht ist.

Habe es noch nicht probiert; wäre Karosseriedichtmasse evtl auch geeignet? In einem Beitrag habe ich gelesen, dass es damit nicht funktioniert hat (@WolfgangB:Ich hatte zusätzlich mit Karosseriedichtmasse abgedichtet, was aber nichts genutzt hat)

Mein Aquarium ist jetzt provisorisch trockengelegt (ausgeleert und im Carport abgestellt), allerdings muss ich noch den eigentlichen Grund beheben: irgendwann hat der Kleine wohl hinten links mal einen Treffer gehabt. Muss aber schon lange her sein, denn das Typenschild links neben der Batterie ist wegen der permanenten Feuchtigkeit nicht mehr zu lesen. Ob die Stelle vom Karosseriebauer wieder ausgebeult werden kann:confused:? Die neue Entlüftungsblende hilft in diesem Fall leider alleine nicht.

Also gestern Abend war es soweit. Drehlichtschalter vorne war defekt, in der hinteren rechten Verdrahtung war ein Kurzschluss eingebaut. Zusammen gab es daher diese seltsamen Phänomene. Da hat wohl der Vorbesitzer jemand ran gelassen, der keine Ahnung hatte:(. War etwas kniffliger, jetzt aber alles wieder bestens:cool:. Stelle die Kugel jetzt hier zum Verkauf ein. Habe mittlerweile eine andere, weil nicht klar war, was in diesem Fall raus kommt.

Auch der hier wird weiterhin von einer Frau gefahren werden, die aber technisches Verständnis hat und den auch nur kriegt, weil sie immer alles schön in Ordnung hält:cool:.

Danke Papahans, bin für jeden Tipp dankbar, wir tappen da im Moment etwas im Dunkeln. Habe für heute aufgehört, morgen oder am WE bei Licht sieht man vielleicht schon mehr. Der Fehlerspeicher war übrigens ziemlich umfangreich, die üblichen Sachen, alles zurückgesetzt, bisher kein Tannenbaum mehr. Batterie abklemmen werden ich auf jeden Fall mal probieren Zum Auto: war 10 Jahre in der Hand einer Frau, die sich offensichtlich nicht viel um das Auto gekümmert hat; Motorraum war schon Jahre nicht mehr nicht mehr offen, das Ablaufrohr am Scheibenwischer war völlig verstopft usw Dafür hat er Original AHK und schöne safrangelbe Sitze!

Ne, kann ich absolut ausschließen; beide Seiten haben neue Birnchen, vorgestern auch quergetauscht aus anderem A2. Montieren kann man da auch nix falsch. Aber mittlerweile hatten wir folgendes Phänomen: Motor läuft, Licht an, Rückwärtsgang eingelegt, Zündschlüssel abgezogen! und Motor läuft weiter:eek: Nach einer kurzen Pause wollten wir eben weitermachen mit Diagnose; Motor gestartet und ALLE Lichter bis auf rechtes Rücklicht brennen völlig normal: Bremslicht geht, Rückfahrscheinwerfer geht, Motor geht sofort aus wenn der Schlüssel gedreht wird. Wohl eher korrodierte Kontakte oder irgendwo Masse??

So, gerade Bremslicht wieder in Funktion gesetzt (Sicherung hat gefehlt!), Bremslichtschalter gleich mit gewechselt. Das wär also erledigt. ABER: Jetzt brennt das Rückfahrlicht permanent, sobald das Licht eingeschaltet ist?? ...Lesen gerade Fehlerspeicher aus

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Leider nicht, ist gestern getauscht worden. Da das Auto noch nicht mir gehört und in LU steht, ist die weiterer Diagnose natürlich erschwert. Ich hatte an meinem FSi mal das Problem, dass das Licht vorne ausgefallen war. Letztlich war der Lichtdrehschalter defekt. Neuer rein, alles gut. Aber bei Bremslicht? Hat der Drehschalter doch nichts damit zu tun, oder?