Nachtaktiver

Naja, Grüppchenbildung wird es immer geben. Da machst nix, traurig, aber wahr.

Hi Jakob, Elsa ist urherbrrechtlich geschützt, kann drum hier nicht veröffentlich werden. Da könnten wir ja gleich noch geklaute MP3s zum Runterladen danebenstellen und das Forum dann kurz darauf dicht machen . Was ich allerdings tun kann, ist Folgendes: TDI mit MKB BHC : Alle 50.000km oder 2 Jahre Öl + Ölfilter wechseln (Norm: 50601 oder 50700) Pollenfilter wechseln Nach Licht, Fahrwerk und Bremsen schauen, ebenso nach den Reifen und der Aufhängung des Auspuffs. Türfeststeller schmieren. Alle 60.000km Luft- und Dieselfilter wechseln Alle 120.000km Zahnriemen erneuern (Beim AMF alle 90.000km) Alle 2 Jahre: Bremsflüssigkeit erneuern Das wars schon herstellerseitig. Ich wechsle zusätzlich bei 120.000 noch alles, was am Zahnriemen dranhängt. Getriebeöl wird bei 150.000 gewechselt. Ist bis dahin genug Abrieb drinnen. Diesel- und Luftfilter mach ich alle 50.000km mit dem Öl, wenn die Abdeckung schonmal unten ist. Davon abgesehen wechsle ich immer noch einmal das Öl inkl. Filter zwischen den Intervallen. Sieht nach 25.000km auch nicht mehr ganz so gut aus. KLimawarteung hab ich nach 3 Jahren (ca. 100.000km) machen lassen, hat kaum was gefehlt. Reicht also in Zukunft alle 5 Jahre. Achja: Hin und wieder ein Spritzer Öl an die Welle des Scheibenwischers. So müsste die Kugel seeeehr alt werden

*Räusper*. Wieso denn das? Castrol bietet durchschnittliche Standartware, nicht mehr und nicht weniger. Innerhalb einer bestimmten Ölnorm ist so wenig Luft, da gleicht ein Öl dem anderen doch sehr in seinen Eigenschaften. Würde da nicht von besseren oder schlechteren Ölen sprechen wollen. Anders sieht es schon zwischen den verschiedenen Ölnormen aus, da gibts in der Tat große Unterschiede. Allerdings ist unsere Kugel als Benziner so anspruchslos, dass es bei nem 15.000er Intervall sogar das billigste Baumarktöl tut. Für den Motor ist das dann mit Sicherheit auch noch besser, als das Longlifeöl, welches doch sehr auf die Fähigkeit, Partikel tragen zu können optimiert wurde, 30.000 km zu fahren. Apropos: Wie stelle ich fest, dass ein Öl gut ist. Oder sogar, dass es besser ist als ein anderes? Da bleibt einem vor Tachostand 500.000 wohl nur, der Norm zu vertrauen. Oder sich von der PR-Maschine eines Ölherstellers einwickeln zu lassen.

Na heute ist aber jemand empfindlich. Es wurde so geschrieben, also kann es auch so zitiert werden. Dass du niemandem den Tod wünschst, ist hier wohl eh allen klar. So, und nu zurück zum Thema.

Ich schließe mich da mal an. Entstörfilter sind das letzte Mittel der Wahl. Lieber alternative Kabelwege, andere Massepunkte etc. ausprobieren. Ich führe mittlerweile im Auto standartmäßig alle Masseleitungen an einem Verteilerblock zusammen, bevor ich diesen direkt an der Batterie erde. Spart Stress...

Meinte damit auch nicht, dass man es nirgends mehr bekommt. Wenn man jedoch an der Tanke mal eben nen Liter zum Nachfüllen braucht, sieht man jedoch eher alt aus. War also lediglich die Verbreitung gemeint...

Hey super, meine Kupplung werd ich wohl nach der Doku selber machen, wenn die mal durch ist. Das getriebe komplett zu zerlegen, würde ich mir allerdings nicht zutrauen... Respekt und Anerkennung demjenigen, der das wieder zusammengefriemelt hat.

Das 506.01 wird früher oder später aussterben, da das 507.00 ja auch alles kann und zusätzlich noch sauberer verbrennt. Zudem ist es aufgrund des dickeren Grundöls etwas druckstabiler und benötigt nicht so viele Additive um seine Viskosität auch über die 50.000km zu bewahren. Im Endeffekt ist es aber technisch völlig egal, ich persönlich halte es nur nciht aus, das Öl 50.000km zu fahren. Werf es zwischendurch immer nochmal raus, ist jetzt wieder so weit. Das Öl sieht auch nach 26.000km schon ziemlich bäh aus, mag nicht wissen wie das nach 50.000km ausschaut.

Geht, ist aber einiger Aufwand. Siehe hier: BN-Pipes Sportauspuff für FSI, TDI und 1.4 - A2 Forum

Kommt auf die Größe deines Gehäuses, die Art des Gehäuses und die Art der Musik, die du hörst, an. Guter Einsteiger-Universalwoofer ist der hier: www.Caraudio-Versand.de - Focal 30-A1 [startseite - Katalog - Subwoofer - 30 cm Subwoofer - Focal] Gibts in 25 und 30cm. Musst mal rechnen, was besser zu deinem Gehäusevolumen passt.

Ja, entweder originale Sportsitze vom Verwerter oder aber Recaros, welche aber spezielle Konsolen brauchen und sich nicht mit den Seitenairbags vertragen.

Deswegen latsch ich vor dem TÜV immer ein Paar mal auf der Bahn ordentlich in der Bremse, entfernt den Dreck sowie den Flugrost von Trommeln, Scheiben und Belägen. So hat unser 13 Jahre alter Passat links und recht immer absolut gleich gezogen beim TÜV, auch auf der Handbremse.

Ich find die Sitze auch ok, und ich bin da recht empfindlich. Längste Strecke am Stück waren mal 1500km, da hatte ich dann andere Probleme...

Pin 4 und 7 vertauschen. Blick ist hier von vorne auf den Stecker, Kabel zeigen also dabei von dir weg. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, vorher nochmal mit nem Spannungsprüfer nachmessen.

Tone/Fader/Front

Der schläft jetzt erstmal ne Woche durch, Mails beantwortet er normalerweilse binnen 2 Tagen. Sonst einfach auf dem Handy anrufen, wenn es dringend ist. Ansonsten meldet er sich schon die nächsten Tage, keine Panik.

Naja, kann den Freundlichen auch irgendwo verstehen. Im Falle eines lackstiftes finde ich es etwas übertrieben, aber generell ist das Problem doch, dass es wohl Leute gibt, die etwas bestellen und dann nicht abholen. Fast so, wie Leute, die auf Rechnung kaufen sich auch gerne mal 4 Wochen Zeit lassen mit der Bezahlung. Kein Wunder muss beinahe überall bei Abholung bar bezahlt werden. Mit den Anzahlungen auf Teile läuft es wohl ähnlich... Die Frage die sich mir hier stellt: Wissen die Leute vorher nicht, dass sie das Teil eigentlich doch nicht brauchen, oder nicht bereit sind, es zu bezahlen?

Jetzt wird hier schon Polo-Fahrern zum Geburtstag gratuliert. Mach mehr das halt auch noch: Alles Gute!

Ohje, du bist dem Phänomen erlegen, dass Menschen, die keine Probleme haben, hier auch nicht posten. Der A2 ist ein absolut unkompliziertes Auto mit wenigen Macken. Der zweite Platz im aktuellen TÜV-Mängelreport bestätigt dies. Vereinzelte Elektronikprobleme hat jedes Auto, der A2 allerdings eher seltener. Es gibt vereinzelt 1.4er Benziner, die etwas viel Öl brauchen. Ist aber technisch kein Problem, einfach auf 10W40 umstellen und ab und an nachfüllen. Die TDI haben ne Pumpe-Düse Einspritzung. Die Einspritzelemente verschleißen natürlich, können nach 200.000km hinüber sein. Kann dir aber bei ner normalen Einspritzpumpe genau so passieren. Ebenso gehen vereinzelt Turbolader defekt, aber die auch nicht öfter, als bei anderen Autos. Insgesamt kann ich alle Motoren zum Kauf empfehlen, nur vom 1.2TDI sollte man wegen des Getriebes im Zweifelsfall die Finger lassen. Die TDi laufen etwas rustikal, sind dafür aber wirklich sehr sparsam, die Benziner sind drehfreudiger, brauchen aber auch mehr Sprit. FSI ist ne Rakete, muss dazu aber gedreht werden. Hängt also an deinen Vorlieben und der Fahrleistung. Exemplare mit mehr Kilometern sind ok, wenn sie gut gepflegt wurden. Meiner zeigt jedenfalls nach 150.000km noch keine Alterserscheinungen, werd ihn einfach nochmal 150.000km fahren...

Muss ja bei der Beschreibung fast ne Macke im Steuergerät sein. Also abwarten bis der Fehler wieder auftritt und abgelegt wird.

Naja, die, die mehr auf dem Tacho haben, fahren meistens Diesel...

Woher soll ich denn wissen, ob mir der Verkäufer die richtige Plakette gegeben hat?

Ich musste noch nie was anzahlen, weder bei Renault, noch bei VW, Audi, Stahlgruber oder ATU. Bezahlung immer bei Abholung oder die Rechnung kam dann die Woche drauf. Anscheinend wirke ich extrem seriös

Standart sind so 300-400€, wenn du das Öl mitbringst. Beim freundlichen kostet Öl über 20€/Liter, kommt also schnell noch ein Hunni zusammen. Oder eben für 8€/Liter im Versandhandel, oder 7€ für Clubmitglieder. Diese bekommen auch 25% auf Verschleißteile beim Club-Freundlichen.

Nun, war kein Schnäppchen. Aber auch ncith übertreiben teuer für nen Freundlichen. Das Preisniveau ist da eben so, drum schraub ich selbst und lass mir nen Kostenvoranschlag geben, wenn die Kugel doch mal in die Werkstatt muss.